到了他这个级别，他还知道国家未来准备大规模的建设高速铁路，需要大量的动车组，现在新安线的修建就是一个很好的说明，这条快速铁路线主要是为未来高铁的修建摸索经验，打基础。
对新安快速专线的建设，我也要关注一下。于是，严明华拿起电话又给铁道部打了过去，叮嘱他们加速新安线的建设，最好比计划能提前一年半载，如果国内属首例动车组研发成功出来，能在新安线上进行试运行，那是最好的。当然，如果首列动车组试制出来之后，新安线还没有建成，动车组也可以到其他铁路线进行运行，因为这是200公里等级的动车组，不是300公里或380公里动车组。
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再说常劲林。
他接了这项任务之后，马上定了机票，带着他的助手，一行两人乘坐飞机赶往江南省，且出发之前分别给谢振华和唐飞各打了一个电话。
得知常总又要来，谢振华很高兴，在电话之中说了，正好有很多事情要向他进行汇报，不只是关于动车组试制的，还有其他事情，如dj4型电力机车的生产制造，韶山型电力机车的生产制造以及九方动车河西工厂的建设等等。
常劲林是华夏nc集团的副总，属于高层，现在又是动车组研发联络人，他的地位也水涨船高，本来仅仅只管后勤的，现在也开始管一些电力机车生产制造的事情，如下属各分公司经营等具体事务。
见他能和颜部长直接对话，他在华夏nc集团的地位慢慢的上来，排名渐渐靠前，谢振华说向他汇报这些工作完成正常。
唐飞也接到了常劲林打来的电话，那个时候唐飞正在生产制造现场。
首列动车组相关零部件的生产制造已经开始在九州工业集团进行，主要承担运行控制系统，动车制动系统以及动车动力系统等关键零部件的生产制造，这些东西是动车组的核心之一，唐飞很关注这些东西的试制，基本上每天都要去瞧一瞧，看一看，了解实际情况。
从这些天的试制来看，进展还是比较顺利的，因为生产工艺资料出自系统，按照工艺要求和工艺流程进行制造，基本没有问题。而在这方面，九州工业集团显然有非常丰富的经验，以前很多产品的生产工艺资料就出自系统，这不是第一次按照系统的工艺资料进行产品的试制。
这么几天看下来，唐飞心中就暗暗放心了，得知常劲林要来，心中想道，可以让老常向高层报一报喜，我们的零件试制很顺利，首列动车组的试制可能比预想的还要顺利，还要提前落车。
唐飞心中也想好了，既然试制得比较顺利，那后面的很多东西就要开始准备了，估计要和红星厂方面开一个联合会，常劲林来了最好，那也一起参加吧，为整车组装做准备。
常劲林乘坐飞机前往江南省，准备去红星厂和九方动车公司。
再说布鲁克，他急急忙忙的回了他的公司。
他回去之后的第一件事，就是通过各种渠道，调动资源，努力调查华夏动车组的研发情况。
他认为，如果能了解华夏动车组的主要参数和性能，那是最好的。
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