譬如说吧，亚里斯多德300万文字，据他们的权威专家说，是用羊皮纸做成的，我心里面有1万头羊驼在狂奔。
亨利五世作为英国的国王，他的图书馆只有五本羊皮书。
同时期，欧洲意大利的首富，收集了欧洲所有的图书，他的图书馆最丰富，那么有几本图书呢？
绝对让大家大跌眼镜儿，嗯，有六本羊皮书。
这就和亚里士多德的300万文字形成了鲜明的讽刺。
他们的文字、文化、衣食住行，几千年来一成不变，从来没有衍化的痕迹。
比如，希腊埃及的象形文字和楔形文字等。
大家对照一下中国古代的文字演变过程，自己就可以得出一个结论。
他们的绅士风度，是从伦敦街头，巴黎街头，为女人挡屎尿而衍生出来的。
譬如说，伦敦街头的行人，必须时刻提防头顶上一扇窗户打开，然后伴随着一声“水来了”，屎尿兜头泼下。
这种挡屎尿的情况一直延续到十八世纪。
超级灿烂的文明连厕所都不会修？屎尿乱倒？他们不知屎尿在没有化肥的古代，是肥田的最好肥料吗？
大家去天涯上搜一搜【造假的埃及文明，重磅披露西方伪造古希腊、古罗马帝国、拜占庭历史内幕】
【古文物作证，为什么中华文明是唯一真正的古文明】这些图文并茂实锤的证据，绝对让大家傻眼，我也懒得吐槽了。
其实为什么要造假？谁制定了文明的规则？谁制定了国家的标准，谁就拥有了话语权和支配权，谁就是地球的王者。
这样一说下来，大家也就心知肚明了，所以陈远宏下了决心。
以后肢解了这些国家，他一定要制定所有的规则，所有的规则只能中国说了算，也只有中国有这个资格，就这么霸道。
详细的分配了每个人的工作任务，他和继续这些大拿们商量起了后世的工匠制度。
这里面涵盖的工种数以百计，覆盖方方面面，包括了农业方面。
工人考工定级，公平公正公开，八级工资加上技师制度就此奠定了下来。
并以赵元奇为校长，开办了第一所技工学校，取名为太白技工大学。
除了培养技术工人外，还开办夜校，所有人都可以来听课，来者不拒。
“李经理，建了几个高炉了？一天出产多少铁？水利锻锤安上了吗？机车建了几条？用于矿井抽水的抽水机进展如何？”陈远宏喝着茶，询问道。
“建好了五个高炉，有三个高炉开始出钢铁了，最高一炉可日产生铁8000余斤，用耐火泥改进了坩埚炉之后。
现在炉温可达1600度以上，生铁可直接炼成钢，我们算了一下，25000斤生铁，可炼成钢13750多斤，接近14000斤。
我们在大河边建成了两个水力作坊，一个作坊里有两台水利锻锤，如果公子现在要我们制作盔甲和刀剑的话。
一日可产刀剑盔甲上百件，等我们整合好人手，熟悉这套规则之后，产量还会有数倍的提升。
机车我们现在已经造了米轨道112根，已经铺好两个矿坑了。
至于抽水机，恐怕，恐怕，还要很长一段时间。”李汉生搓了搓手，小心翼翼的说道。
“无妨，慢慢来，我只是问一下进度而已，没有催逼你们的意思，我非常满意，好好干吧！”陈远宏笑呵呵的说道。
抽水机就是后世所说的蒸汽机，而轨道机车，其实就是后世所说的小火车。
我们很早就开始用到了有轨小火车了，最早的是秦始皇的时候。
后世考古发现，在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“轨（铁）路”。
经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留。
原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。
专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。
这将是比兵马俑更惊人的大发现。
现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨。
秦始皇的“轨（铁)路”当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。
作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。
不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。
路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。
专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。
比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。
现在凡是在铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木距离和人们的步子很不合适。
一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。
但是经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“轨路”，枕木之间的距离，竟然正好和马的步子合拍。
马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停留下来。
那么最后又是怎么停下来的呢？专家们的意见是：一定还有专门的车站，在车站枕木之间有木材填充平整。
马在这儿喂得饱饱的，休息得好好的。
一旦需要，套上车就能飞驰，马不停蹄。
到了下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就