这一价值，显然不会为后来染指美洲的英、法等国，包括d立后，视美洲为自己后花园的米国所忽视。
最先在中美洲谋求突破的，是一直在世界范围内，挑战西班牙霸权的大英帝国。
在海盗以及商人们的助力下，英国对两段南北向的地峡海岸线，展开了争夺。
一是尤卡坦半岛的东南部，也就是后世的“伯利兹”。
二是自洪都拉斯东北角“卡拉塔斯卡潟湖”起，向南包括整个尼加拉瓜东海岸的“莫斯基托斯海岸”，直译为“蚊子海岸。
1786年，英西双方达成协议，西班牙实际承认英国对伯利兹的控制，时称“英属洪都拉斯”，英国则退出对“莫斯基托斯海岸”的争夺。
然而，这并不代表，这两段海岸就此回归了平静。
在中美洲国家d立后，被“英属洪都拉斯”的存在，大大压缩了加勒比海岸线的危地马拉，
认为伯利兹，应该是危地马拉领土的一部分，就像阿根廷不认为马岛，应该归属于英国一样。
即使这块英国殖民地在英国的支持下，于1981年正式d立成为了，中美洲唯一的英语国家后，双方的领土争端依然存在。
唯一的变化在于，危地马拉将领土诉求，缩减为了伯利兹领土的一半。
以至于地图上，双方的国境内依然处于未定状态。
类似“伯利兹”这种受殖民分割影响，而形成的地区异类国家，在后世并不罕见。
典型的例子，还有身为前葡萄牙殖民地的“d帝汶”。
反而让我感兴趣的，是英国人为什么最后，会放弃“莫斯基托斯海岸”的争夺，而将之拱手让度给了危地马拉。
要知道，尽管之前曾经退出这一地区，但在中美洲地区脱离西班牙统治之后，英国人很快又回来了。
这一切，都与一个湖泊和一条规划中的运河有关。
尼加拉瓜并非是中美洲地峡最窄的区段，但通过利用“中美洲第一大湖泊”的尼加拉瓜湖及其支流，运河实际的工程量却可以被大大降低。
以至于进入19世纪后，西班牙和后来的“中美洲联邦”试图开凿运河时，将尼加拉瓜作为了主要选址方案。
这也是为什么，本已与西班牙达成协议，放弃“莫斯基托斯海岸”的英国，在中美洲国家d立后，又重新试图控制“莫斯基托斯海岸”的原因所在。
此前能够制衡英国的西班牙，已经无力再为这些，前殖民地的命运伤神了。
取而代之的，是借拉美d立运动之机，提出“美洲事务是美洲人事务”宣言的罗主义”。
最终，英、米双方达成协议，都不谋求在中美洲地区的殖民统治。
同时议定，米国在保障英国使用权的情况下，主导对运河的投资，至于“莫斯基托斯海岸”本身，
则建立了一个自治性质的“莫斯基托斯王国”（1860年）。
只是，这种安排，对于试图拿到加勒比海岸线的尼加拉瓜来说，并没有意义。
不过，最终尼加拉瓜还是在1894年，拿到了自己心心念念的“莫斯基托斯海岸线”，成为了一个横跨两洋的国家。
讽刺的是，这一收获，实际却是以尼加拉瓜失去运河为代价。
事实上，在运河争夺战中，尼加拉瓜方案，本来一直压倒巴拿马方案占据了上风。
1884年，米国甚至已经就运河开凿计划，与尼方正式签署z治意向书，并着手准备工作。
然而，对尼加拉瓜境内火山存在的担忧，在最后时刻让投资的天平倒向了巴拿马。
后世凭借巴拿马运河的存在，人口数量比尼加拉瓜少三分之一的巴拿马，gdp总量却是后者的4倍多。
毫无疑问，尼加拉瓜因这这次选址，而错失了一个改变命运历史机遇。
不过，所谓“失之东隅，收之桑榆”。
就如刚才分析的那样，如果不是因为运河选址的更迭，也许英、米两国，就不会放任尼加拉瓜重返加勒比海了。
毕竟，从地缘z治角度来说，分而治之的情况，能够让谋求控制者，拥有更多的外交空间。
从“新西班牙”这个标签的使用，我们也可以看出，阿兹特克和玛雅文明，曾经主导的中美洲地区，在西班牙海外帝国中的重要性。
事实上，除了在哥伦布发现美洲之前，西班牙在所征服的海外领土以外，如非洲西北海岸的“加那利群岛”，
所有在1493年之后，被西班牙人“发现”的土地，都曾经为“新西班牙”的概念所覆盖。
这使得“新西班牙”的概念，最初，不仅包含西班牙人在美洲所有的殖民地，包括未征服地区，甚至还包括远在亚洲的f律宾。
作为西班牙地理大发现成果的统称，“新西班牙”这种宽泛的定位，并没有持续太久。
最终新西班牙的概念，被压缩至了现在的墨西哥、地峡国家，巴拿马除外，以及西属加勒比海岛屿。
这一变化，与西班牙海外殖民地的持续扩张有关。
抛开菲律宾这种，与墨西哥隔在太平洋的亚洲岛屿不说，身处墨西哥城的总督，
即使是想对南美洲地区发号施令，在地缘z治上也几乎没有可能性。
事实上，在前面我已经分析过了，墨西哥城的行政控制力，在地峡地区就已经明显走弱，以至于在拉美d立之后，
这一地区，并没有被继承“新西班牙”z治遗产的墨西哥继承下来，而是分裂成为了6个d立国家