在双方这种合纵关系下，英国如果想在新大陆有所作为，对标的就会是，原本划给西班牙的势力范围。
然而，对于葡萄牙来说，风险并没有真正过去。
在法国势力消退后不久，葡萄牙迎来了它，一生中最大的克星——荷兰。
荷兰人在东方航线上与葡萄牙人的竞争，前面已经花费了不少的笔墨来描述。
荷兰人海外事业，几乎就是建立在，葡萄牙东方殖民大厦的废墟上。
这样做很大程度是因为，两国都属于人力资源严重不足的小国，不得不将更多的注意力，放在对贸易线及沿岸据点的经营上。
在荷兰崛起之后，葡萄牙在东方航线上的两个最重要枢纽点：
好望角与m六甲海峡，以及让所有欧洲国家，都垂涎三尺的香料群岛，最终都落入了荷兰人的手中。
这一变化，对后世，世界地缘z治格局的影响，就是诞生了南非和印泥两个国家。
葡萄牙并非只在东线进行扩张，受益于j皇子午线以及巴西的发现，葡萄牙人同样在西线，进行了扩张。
既然荷兰处处针对葡萄牙，似乎也没有理由，无视南美大陆的存在。
问题是，除了被更名为“苏里南”的原“荷属圭亚那”，后世人们并没有在南美大陆，发现荷兰人的z治遗产，
这是不是意味着，当年的荷兰并没有，在西线进行过努力，没有试图夺取巴西呢？情况并非如此。对于欧洲人来说，一直到一战之时，欧洲以外的博弈，都是被认定为欧洲内部博弈的外延。
这也是为什么，所谓的“第一次世界大战”，在西方很多时候，只是被称之为“欧战”。
所谓“欧战”之时，倭国作为亚洲的代表、米国作为新大陆的代表，其实已经具备了，进入世界z治舞台中心的实力。
这场战争本身，亦成为了“欧洲中心”观点的转折点。
然而，在大航海时代初期，情况自然不会是这样的。
尽管，欧洲人还没有展现出，对世界的统治力，但却并不妨碍他们，基于欧洲内部博弈的需要，对全球利益做一个分配。
想要全景式的了解荷兰与葡萄牙之间竞争，需得对16、17世纪，相交时的那段欧洲历史有所了解。
两者之间的竞争，牵扯到两个历史事件。
一件是在大员部分，曾经解读过的“荷兰d立战争”，又称“尼德兰革命”、“八十年战争”。
16世纪的西班牙，在欧洲的势力如日中天。
通过继承、战争等手段，西班牙王室除了在海外，占得大量殖民地以外，还在意大利南部、法国东部等地，拥有不少领地。
这其中，就包括荷兰所处的“尼德兰”地区，尼德兰的字面意为“低地”。
这两起事件的另一个主角，都是西班牙。
从地缘角度来看，尼德兰地区脱离西班牙实属必然。
抛开地理距离不淡，当时尼德兰地区的居民，多属于商人阶层，并且受宗j改革影响，选择x仰了不受传统宗j、z治势力约束的jd教新j。
z治上，则倾向权力结构更加分散的g和体制；相反，作为tz教体制的最大受益者，西班牙则极力维持着其tz教的意识x态，以及王国属性。
1568年，尼德兰地区爆发革命，开启了d立之路。
实际上，这场战争在进入17世纪时，就已经分出了胜负。
通过在战场上的胜利，荷兰人获得了他们想要的自由和d立，并且就此走上了海外扩张之路。
其标志性事件，就是1602年，成立“荷兰东印度公司”。
只是，由于后来双方仍然摩擦不断，直到1648年，西班牙才算正式承诺了荷兰的d立。
因此，所谓“八十年战争”，前半段可以算是荷兰在争取d立；后半段则是，荷兰崛起成全球霸主的过程。
所谓“失之东隅，收之桑榆”。
在西班牙失去荷兰，并不得不接受荷兰崛起的同时，却“意料之外，情理之中”的，将葡萄牙收入囊中。
其实，以葡萄牙的地理位置来看，能够一直顽强的d立于西班牙之外，本身就是一个奇迹。
早在14世纪末，西班牙即卡斯蒂利亚王国，就曾经尝试过，用武力吞并葡萄牙。
与英格兰的结盟，是葡萄牙能够逃出生天的重要保障。
侥幸逃生的葡萄牙，不久之后，便开始走向海外探索之路，试图通过海外资源，来摆脱西班牙的阴影。
然而，该来的始终还是会来，如果大航海的事业，能够一直被葡萄牙所垄断，那么，葡萄牙的确很有机会，凭借东方贸易所获得的利润对抗西班牙。
问题是，哥伦布的发现，帮助西班牙同样成为了，一个海外殖民大国。
并且，从美洲三大文明身上直接掠夺贵金属，收益要比经营东方航线的收益，更加的直接和稳定。
公元1580年，通过王位继承与武力威胁，西班牙完成了对葡萄牙的吞并，
此后一直到年间，整个伊比利亚半岛，都处于西班牙王室的统治之下。
这种“共主”模式，并没有影响到葡萄牙内部的行政、法律、经济，及海外殖民地等方面的d立运作。
欧洲在国家关系上，所偏向j延、王室、贵族的“模块式结构”，确保了无论是分手还是合并，都能够较平稳的进行。
这种统治结构模式，一直延续到了21世纪，只是在外面披上了无比华丽的外衣。
鉴于西班牙实际并