事实再一次证明，在强大的大自然面前，任何单体个人的强大与否都是没有意义的。
首先第一点，在这么恶劣的天气条件下，想要找到一个合适的足够让直升飞机降落的平台地点就已经是一件非常困难的事情，降落飞机和把车子停下来那是完全不同的概念，首先这山顶上足足数十公分厚的积雪层就已经是一个巨大的问题，而且这些积雪掩盖了地面的实际情况，也就是说，如果沈重山的运气不好，正好降落在一条山脉裂缝上的话，那么不用说，沈重山就是再牛逼一倍，也要玩完。
而且还有两个同样很现实的问题，首先第一点就是风大，这呼呼的狂风至少也是十级以上的，这种强度的大风下，飞机保持飞行平稳已经是一件非常艰难的事情，想要再平稳地降落，更是难上登天。
最后一个问题则是哪怕沈重山克服了前面两个问题，也要面对一个问题，他找到了一个可以停下飞机的平台，但是这平台下面是冰层，冰层无比的湿滑，狂风呼啸之下，很可能当沈重山关闭引擎的那一刻飞机直接被吹落了山崖。
这三个问题，让沈重山好几次差点机毁人亡。
不过皇天不负有心人，当天色快要完全漆黑的时候，沈重山终于在一个背着风的山坳里面找到了一块堪堪足以让飞机降落的平台，事实上沈重山哪怕就是不想要在这里降落都不行了，直升飞机的油箱已经彻底空了，沈重山估计再飞行个几分钟就要因为燃油耗尽而关闭引擎，那个时候他要是还没有降落，真是叫天叫不应，所以沈重山只能是硬着头皮在这一块地方降落。
小心翼翼地控制着操纵杆，当一阵剧烈的摇晃之后，沈重山感觉到飞机终于落到了地面上，他深深地松了一口气，这个时候他也依然不敢关闭飞机的全部动力系统，只是关闭了最主要的主螺旋桨，尾翼和机身动力系统并没有被完全关闭，虽然这样做很冒险，但是沈重山很清楚一旦让发动机彻底关闭，这样的温度之下用不了多久，飞机油路内的航空燃油就会彻底被冻结，那个时候他再想启动飞机…就是做梦。
总而言之，到处都是困难，沈重山必须每一步都小心翼翼，容不得半点差错，否则的话，在这样的环境中，很轻易地就会一失足成千古恨。
当飞机终于降落平稳之后，沈重山也稍微松了一口气，紧接着他坐在机舱里面稍微平复了一下心情，看着跟一个神经病一样不断地在闪烁着红灯报警的油箱，沈重山嘴角抽搐了一下，咬咬牙，狠狠心，拉开了舱门。
哗啦…
砰…
坚持了两秒钟的沈重山反应神速地关上了舱门，就这么两秒钟，他已经被吹得满脸都是冰雪，温暖的机舱里面温度也急剧下降，他哆嗦着牙关，心有余悸地看了一眼外面哗啦啦的狂风，隔着机舱的门还没什么，可刚才他算是和大自然母亲亲切地交谈了一下，可惜大自然妈妈的心情显然不太好…
又是酝酿了一会，说白了沈重山还是用了好几分钟的时间咒骂叶浮屠找了这么一个鸟不拉屎的地方，等心理稍微平复了一些，他再一次拉开了机舱的门。
尽管已经有了心理准备，但是外面的狂风，裹夹着雪片就好像刀子一样刮在脸上的时候，沈重山还是差点扭头躲了回去。
拎着航空燃油桶，咬着牙低着头猫着腰，沈重山在狂风暴雪中跳下了飞机，这一跳…沈重山人不见了。
几分钟后，沈重山从雪坑里爬出来，他妈拉个比，你见到过能把大活人给活埋了的雪堆没有？沈重山见过了！
沈重山估摸着这里因为是个山坳，积雪远比外面的山峰山脊上要深的多，至少已经达到了两米左右的地步，这种厚度的积雪下，他甚至能看见飞机以肉眼可见的速度缓慢的在下陷，时间已经不多，沈重山为了不让自己陷入雪坑，趴在雪堆上，匍匐着爬到了飞机的油箱口位置。
就是这么一点距离，走路也就十几步的功夫，但是沈重山却爬了一分多钟…风雪，实在太大了。
耽误了这么一会，飞机已经下陷得快要被积雪淹没注油口了，沈重山拧开了注油口的盖子，一股脑地把燃油全部倒了进去。
一桶油肯定是不够的，所以沈重山往返爬了三次，三桶油下去，油箱才堪堪被加满，不过这个时候，飞机的下沉已经停止了，想必是随着飞机的下沉，底下的积雪被压得厚实不在那么松软，也抵挡了飞机继续下沉。
做完了这一切，沈重山连滚带爬地回去机舱，砰的一下关上门，倒在位置上不断地哈这气，他感觉就这么一会，自己已经被冻僵了，而且这还是他不断地用内力保持体温的前提下，要是普通人的话，一分钟就已经要冻死了。
沈重山看了一下仪表盘，外面的温度…零下四十五摄氏度！不客气地说，在外面放个屁都能瞬间冰成冰坨。
为了保持飞机的温度，沈重山打开了除了主螺旋桨之外所有的设备，让引擎始终保持在工作中，今天晚上肯定是没有办法继续飞行了，而沈重山只能在飞机里等，等到天亮，风雪更小一些。
只是这种随时可能丢了性命的环境下，沈重山怎么可能睡得着，他几乎是眯着眼睛度过这个晚上的，他眼睁睁地看着积雪慢慢地要淹没飞机，然后他就打开主螺旋桨，那一瞬间那个风雪满天，整个山坳几乎吹满了冰雪，等到把积雪吹开一些，沈重山关掉螺旋桨继续