“我们应该在汽车里面弄一个车载娱乐系统……”贾鸿渐刚说道了这里，艾伯哈德立刻就插嘴道：“鸿渐你的意思是机载娱乐系统那样？”对于艾伯哈德这种乱插嘴的事儿，贾鸿渐其实有点不满意的，爸妈难道没教过他别人没说完话不要随便插嘴么？就算是郭崆辉老爷子，那对贾鸿渐的话有意见，也最多就会在贾鸿渐说完了之后再提意见，哪儿有说人家这边没说完呢就插嘴问的？当然了，这艾伯哈德是老外，没学过咱们中国的这种家教也是很有可能的。对于这么一个事儿，贾鸿渐并没有打算计较。“并不完全一样，这么一个车载娱乐系统，是可以跟机载一样的播放视频、电影什么的，也可以播放音乐，而这一切都可以通过方向盘上的多功能按钮来完成，就像是f1采用的多功能方向盘差不多。但是在另外一方面，这么一个车载娱乐系统采用10寸左右的多点触摸屏，可以把车子的很多其他功能都集成到其中去，比如说gps导航系统……”
说着，贾鸿渐就开始按照后世的“智能汽车”的大概样子来描述这么一个智能中控台的样子。在贾鸿渐的描述里面，这中控台的那么一个液晶屏，可以直接通过触摸控制像是音乐播放、广播、视频、空调等等一系列的东西，甚至连仪表以及车子的各种情况都可以显示，像是胎压，像是电量剩余等等。本来在描述这些功能的时候，贾鸿渐一直在注意包括艾伯哈德在内的各种工程师，想着看他们能不能够发现他故意留下来的一些漏洞——比如说用触控控制空调。实际上用触控控制空调，贾鸿渐觉得这是汽车史上最垃圾的发明之一，简直就是为了发明而发明！
为什么？因为汽车中控台上的这么一个触摸屏如果需要通过触摸来控制空调的话。那是没有任何实体按键的！为了准确操作，那驾驶员或者是副驾驶就需要目光看到这么一个触摸屏上显示的东西之后，才能操作！这可不是说跟很多手机以及平板一样可以直接在看片子的时候进行手势操作——一些客户端可能规定了在看片全屏的时候，在屏幕右侧上下滑动手指就是控制声音大小，而在左侧上下滑动就是控制屏幕亮度。但是汽车中控控制空调是没这么一个弄法的！假设车里就司机一个人，开着车在路上。突然觉得热了，这时候他要怎么开空调？如果是触摸屏的话，他不管是要用手去从系统界面弄出来空调界面，还是说直接在默认直接显示的空调界面上进行触摸操作，那都必须眼睛看过去！而这样很容易出事故的！
这玩意儿就像是什么？就像是以前的功能机都有实体键盘，所以打字打的很熟的人把手机放在兜里，不看屏幕都可以盲打出来七八成正确的汉字，这还是用9个按键来打拼音！如果只是拨号的话，那只要5号键上有一个小突起来提醒中心位置。那基本不看着屏幕拨号没人会拨错号码！但是智能机呢？智能机谁敢说不看屏幕能调出来拨号界面的？谁敢说调出来了之后自己可以不看界面直接按号码的？这就是实体按键和虚拟按键的区别！虚拟按键毕竟是没有触觉反馈的！所以贾鸿渐一直觉得这么一种设计是相当操蛋的一种设计！
他是希望这些工程师什么的，是能够发现他故意遗漏出来的这么一个漏洞的，这也是他对大家的一个测试！因为很多时候做新产品，的确是会有各种想不到的缺点的，很可能大家想的挺好的，但是这么一个设计实际上用起来就非常脑残。这么一个东东呢，那真是需要有人来发现！就像是二战时候苏联研发枪械**沙43的时候，那是怎么研发的？就是把样枪研发出来了。直接先小批量的提供给前线官兵使用，然后获得了前线官兵的反馈之后再做一系列的修改。任何产品都是这样。都需要理论联系实际，设计师设计出来的东西，肯定是有缺陷的，肯定不会是百分百完美的，除非设计师本人就有足够的产品使用经验，同时还有卓越的设计经验！
当然了。虽然说工程师设计师弄出来的东西肯定有经验，但是俗话说的好，众人拾柴火焰高，贾鸿渐还期望咱收购的团队里面大家能来个头脑风暴，有一两个人能够发现别人都没发现的缺陷和盲点。这样一来咱们也能省事很多不是？起码不用样车生产出来了开始测试了再发现问题不是？这成本总是能少一点最好的！美国这边很多大工业生产产品，那一美分的成本变动就已经足够总公司开一个会议来专门分析了，更何况是咱们车子潜在的缺陷呢？能有人发现一个，那也是好事儿啊！
就在贾鸿渐等着这些工程师们发现问题的时候，就在他故意停顿了，看着有没有人来打断他的时候，果然看到了有人举手了一下。“你……艾德……是吧？你有什么疑问？”他暂停了发言，饶有兴趣的问一个叫做艾德的胖子工程师道。“先生，你刚才说……说要把油量表以及时速表和转速表以及胎压什么的，都集成到中控的触摸液晶面板上去？那不就跑到了方向盘旁边了么？这样操作……不方便把？”这艾德如此疑问道。这艾德他们的特斯拉团队，那正在研发的特斯拉第一代的原型车，弄的是中置方向盘，也就是把方向盘放到了通常车子的中控位置，这样一来前排别人乘坐的空间肯定就没有多少了，搞不好美国这种胖一点的人那第一排只能做一个！而不管贾鸿渐是想不想改这种设计，这中国老板所说的要把本