当然了，要真的说起来的话，贾鸿渐这么一种思路呢，那还是比较传统比较老派的。要真的按照现代商业界担那自己没厂房都不要紧，什么都采购，自己再找厂商拼装，这种轻商业模式那发展的才快，才没有负担。但是没有负担同样就代表没有底气，真的遇到了问题了，轻商业模式那是很容易遇到危机的！至少在贾鸿渐看来，老话还是说的有道理的——求人不如求己！咱华夏汽车既然在内心深处瞄准了大众瞄准了通用瞄准了福特，那咱就是要自己在变速箱领域有一定水平才行！而为了这，购买dsi就是第一步！就像是咱国家发展军工，虽然说是在被封锁被禁运的时候，自己慢慢的突破了封锁发展起来了自己的技术，并且还跟上了国际潮流。但是咱也是当初拿了人家苏联提供的产品来吃透了，才能有基础的啊！
第一次吃透了之后，咱自己又模仿了苏联的什么米格战斗机，那才会了自己设计制造飞机，然后再到了90年代，又吃了一次前苏联的遗产，瓜分了一定前苏联的飞机设计师，这才让咱们这边跟上了国际先进水平，知道了三代战斗机要怎么设计怎么弄！完了之后，咱才能开发跟f22一样的歼20等等国际一流战斗机出来啊！如果没有当初几次打基础，光想着要自己花钱研发，哪儿那么容易研发啊！人家日本倒是想自己研发飞机呢，结果研发来研发去，没有美国爸爸帮忙的话，人家自己还是弄不出来什么玩意儿啊！
想到了这里，贾鸿渐就让谈判团队里面的先期团队开始收集dsi公司的资料，在收集好之后就跟这dsi公司进行一番接洽，看看人家有没有出售股权的意思！结果收集好了资料，跟人家接触了一下之后，澳大利亚人还真表示有兴趣出售！原来，就在贾鸿渐让团队们收集资料的时候，福特已经宣布了要在全球范围内一定量的减产，而澳大利亚市场首当其冲！于是这dsi本来希望能够得到的订单眼见着就黄了！(~^~)