搭着关卓凡的胳膊，慈禧走上了上层甲板。
极目天际，朝霞如火，万物描金。
御姐眯起了眼睛，深深吸了一口初冬清晨凉爽的空气，止住了微微昏眩的感觉。
昏眩的感觉不仅仅来自阳光灿烂，更因为巨帆已经半张，如云欲蔽日，尽染成朝霞，在桅杆上竖起了一只只巨大无朋的火炬。
慈禧在心底深深叹息了一声。
“冠军号”将士，已在左右舷侧列队，有华有洋，一个个身着雪白制服，双腿微开，高挺胸膛，背手而立，钉子般地扎在甲板上。
见到圣母皇太后在关爵帅陪同下现身，值星军官大吼：“敬礼！——”
“刷”一片响，列队海军官兵，并足举手，然后高呼：“乌拉！——乌拉！——”
“冠军号”前舰桥的楼梯旁，丁汝昌、杜立德、乔百伦、柯烈福、海曼奇、狄克多等一众中、美、英海军高级将领，已在肃立恭候。
这个时代的军舰的“舰桥”，还算真正意义上的“桥”，和我们熟悉的高高耸立的“桥楼”形象是大不相同的。
“舰桥”之谓，源于明轮蒸汽舰船时代。“明轮”安装在舰船左、右舷外侧，上覆“轮罩”。所谓“舰桥”，就是连接左、右两个“轮罩”的、架在半空中的一条工作通道，同时兼观测、指挥之用，真正是条“桥”。
进入螺旋桨时代，庞大臃肿的“轮罩”连同“明轮”一起消失，“舰桥”的形制也跟着发生了些许的改变。有的长度缩短。不再连接左、右两舷。有的挤在上层甲板的侧舷火炮和烟囱之间，形成围绕烟囱的、架在半空的工作、观测、指挥通道。
不过，“冠军号”的舰桥，和明轮蒸汽舰船时代的舰桥，几乎一模一样，就是连接左、右两舷的长长的“高架桥”。前舰桥架在两根巨大的烟囱之间，后舰桥架在中桅和后桅之间。
购买“冠军号”的时候——那个时候还叫“翁贝托国王号”，关卓凡曾试探着问英国人。这个“前舰桥”，可不可以前移到烟囱和前桅之间的位置？
关卓凡有此议，是因为他觉得前舰桥设在两根烟囱之间，一来，烟囱遮挡视线；二来，在两根巨大的烟囱之间来来去去，总是有那么点“心障”。
“冠军号”的烟囱，在前桅和中桅之间。
答案是不可以：这么干，会影响前桅的帆、缆的设置和运作。
咳咳，惭愧。惭愧，我太不专业啦。
此时。“冠军号”前舰桥周围，已经按照战斗条例码好了沙袋，但舰桥上边，却是“冠军号”全舰唯一未严格按照战斗条例准备的地方，和战斗无关的物件，不但没有减少，还大大增加了：铺上了红地毯；舰桥的左端，还设有铁艺桌、椅——都用螺丝牢牢地固定在舰桥上面。
这自然是为了给圣母皇太后休憩之用。今儿出这趟海，来回要花上好几个时辰，除了举行“阅舰式”和“海上分列式”之外，不能叫圣母皇太后一直站着看风景啊。
这也不能叫“违反战斗条例”，因为真正战斗的时候，圣母皇太后是不可能呆在“冠军号”上面滴。
其实，“冠军号”上，还有更加讲究的“看风景”的地方，那是位于舰艉的“阳台甲板”，是专供舰长和高级军官休憩的地方，上面有漂亮的铁艺扶手栏杆和遮阳棚，固定式的桌、椅也一应俱全。
不过，今儿圣母皇太后銮驾出海，不是游船，而是阅舰、观武，御驾只能驻跸前舰桥，呆在舰艉的阳台甲板“看风景”，可不合适。
辰正，“冠军号”汽笛长鸣。紧接着，巨大的烟囱，喷出了滚滚的浓烟。慈禧清晰地感觉到，船身微微地震动起来。
她激动起来：大船即将出航了！
泊在锚地的二十余艘舰只，一只接一只，鸣响汽笛，喷吐浓烟。
作为编队旗舰，“冠军号”的信号桅上，“按时”的信号旗升了起来。
各舰依次起锚。
巨舰起锚是一个非常壮观的景象，可惜舰桥上的圣母皇太后看不见：粗大的锚链从水中升起，激起白色的浪花，冲刷着锚链上的淤泥；锚链通过链洞的时候，持续发出轰隆隆的声响。很快，水面激烈的涌动，似有水怪正在水底兴波，最终，巨大的铁锚巍巍出水，激流从锚爪上四面冲下，犹如瀑布。
“冠军号”庞大的身躯，开始缓缓移动。
这对慈禧来说，是一个真正的“梦幻时刻”：“九千一百吨”的钢铁巨物，无需任何牛马人力牵引，凭着她至今尚不能真正理解的“水火之力”，自个儿就“迈开脚步”，在无边无际的大海上，破浪而行了！
这个事儿，虽然正在实实在在地发生着，但慈禧依然有不甚真实之感。
出港之后，“冠军号”改挂满帆。
就在圣母皇太后的眼前，蔽日遮天般的巨帆徐徐升起。
之前，慈禧也曾想象过船帆升起的样子——可是，她实在想不出来，如何才能把如此巨大的船帆拉起来？得有多少水手在桅杆上爬上爬下？是不是许多人排成队，一边喊号子，一边拉绳子？
御姐真是一个非常聪明的女人，她的这番关于升帆的想象，如果放到风帆战舰时代，居然是**不离十。但是，“冠军号”虽然保留了船帆，但历史早已进入了蒸汽机时代了。
站在桅杆底下的一个水手，扳动操纵杆，一旁的缆索绞车便哗啦啦地转动起来，巨大的船帆随之缓缓升起。前后不过一杯