当然他不可能把这一千架鸿雁全派过去，王士珍上哪儿给他找那么大的机场去？他那儿无非就两座前线机场，光那些轰炸机和战斗轰炸机就停满了，所以最多飞过去两百架，这样就足够一次空投差不多一个旅了，像这种敌后特种作战类的任务，空投营级作战单位就足够，一个师都派过去无非就是让那些士兵们近距离感受一下战争而已。
两百架运输机装载四千名空降兵从北京起飞，在哈密的军用机场降落加油后，紧接着直飞巴甫洛达尔的前线机场。
两天后，彼得罗巴甫尔，伊希姆河畔最主要城市，西伯利亚大铁路穿城而过，当然所谓的城市也只是在西伯利亚这种地旷人稀的地方而言，实际上这里是当年俄国人向中亚扩张时候的一座河港要塞。从这里小型内河运输船可以一直驶到哈萨克腹地，俄国在西伯利亚的城市都是这种情况，毕竟在没有铁路的时代，水运是唯一有效的交通方式，车里雅宾斯克，库尔干，鄂木斯克统统都是如此，这只是其中一个不太起眼的小城而已。
但随着中俄战争中俄军节节败退，这里却已经变成了军事重地，东去的西伯利亚大铁路是鄂木斯克俄军生命线，南下的伊希姆河是南部阿特巴萨尔俄军的生命线，河水和铁路像血管一样为俄军输送血液。
而这两者交叉之处，无疑便成了真正的重中之重，在彼得罗巴甫尔城西的伊希姆河上，西伯利亚铁路伊希姆河大桥正像一颗珠宝般被层层保卫着，虽然这里已经属于战线大后方，但那些中国轰炸机可不会在乎这一点，而且俄军在西伯利亚也没有任何空中力量，这些轰炸机哪怕不用战斗机护航都敢直接开过来。所以俄军在这里放了一个防空团，拥有包括七五毫米，三七毫米，二五毫米在内四十门高炮，另外还有三十挺十四点五毫米高射机枪，不过保护这些高炮的步兵并不多，总共只有一个营而已，毕竟这里是战线后方，中国人的轰炸机可以过来，他们的士兵肯定不会有翅膀飞过来的。
可惜俄国人不知道的是，就在他们夜晚睡得正香的时候，却有两千名中国士兵，正插着翅膀飞了过来，在巴甫洛达尔和鄂木斯克机场的两座导航站引导下，一百五十架鸿雁运输机在黑夜掩护下悄悄从彼得罗巴甫尔南部飞过伊希姆河，然后选了一处平坦的农田区开始下降高度。
反正地面也没有防空武器，爱飞多少高度都行，只要能把伞张开，为了落地便于集结肯定尽量飞低一点，在到达跳伞高度后飞机内的指示灯亮起，一名名全副武装的士兵开始纷纷跳出了机舱，而同时那些为他们运输弹药和重武器的运输机里面，一个个大型降落伞也挂着木箱被推出了舱门。