想要规避地面防空火力的最好办法，就是让自己飞的更高、更快。
后世美国的u-2侦察机就是如此，高空高速，令许多国家的防空部队都拿他们没有办法。不过最后随着速度同样高，并且高度也可以达到很高的防空导弹横空出世，这一情况便发生了改变。
至少当时，中国可是用竹竿捅下了不少的u-2。
不过这并不意味着高空高速就是错误的，因为随后美国人推出了更高更快的s-71‘黑鸟’式侦察机。
黑鸟是美国空军所使用的一款三倍音速长程战略侦察机，洛克希德以a-12为基础，同系列的另一款机型是yf-12截击机。s-71是由美国军火工业的传奇人物凯利?约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计，该单位同样也设计了u-2侦察机等知名的军机作品。
黑鸟上使用了大量当时的先进技术，不但是采取隐形技术设计的飞机，更能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。在实战记录上，没有任何一架黑鸟曾被击落过，同时s-71是美国第一代超音速隐形侦察机。
当s-71在1998年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷的美国空军42号工厂，飞到维吉尼亚州香蒂利国家宇航博物馆展示，全程只花了68分钟。s-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒，与之相比最快的协和式客机飞行同样的路程要3小时20分，而著名的亚音速大型客机波音747则需要7小时。
换句话说，高空高速的思路并没有错，如果你被击落了，那只说明你飞的还不够高。速度还不够快。
只是这一思路虽然正确，但是对空军的飞行员们来说却并不容易办到。不是说他们不想飞高一些，实际上国社政府对他们行动的要求很低。仅仅只是要求他们能保证自身的安全就可以了。
至于实际的对敌效果，政府并没有什么强制的要求。
所以哪怕他们采取高空轰炸的方式。政府也不会有丝毫的意见，反而会因为他们采取了稳妥的方式而叫好——————后世的美国就是采用这种方式对日本列岛进行了轰炸，当然，效果并不是很好，所以随后美国人才会转换了另一种方式，尽管危险性大大提高，不少的轰炸机也因为这个关系而被击落，但是轰炸效果却得到了极大的提高。
国防空军当然不用如此。毕竟他们又不是美国人，需要轰炸的是机场一类的目标。他们的轰炸目标很简单，仅仅只是一些地面目标而已。尤其是数以万计的俄国人聚集在地面上，几乎可以说是再好不过的目标了，他们所需要做的，也仅仅只是把炸弹扔到地面上而已。
关键在于他们现在驾驶的毕竟不是s-71,甚至就连u-2或者是b-52什么的都不是，而仅仅只是一些虽然在这个时代算是非常先进，可是在后世却只能说是异常原始的飞行器。
想让他们爬升到上万米的高空或者是弄出几马赫的速度来，那几乎是不可能的事情…
也正是因为这个原因，虽然地面上的那些俄军防空火力并不是很强悍。但是却并不意味着就真的没有威胁。
所以当空军部队真的进入到了俄国人的有效射程范围内时，哪怕表面上再怎么轻视对方，空军的飞行员们依然变的谨慎了起来。毕竟要是真的被击落并被俄国人给俘获的话。他们可是很难再从俄国回来了…
暂且不提这些飞行员正是年轻气盛的时候，恐怕无论是谁都不会有兴趣做俘虏的。
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随着轰炸机群飞抵俄军的上空，看了一眼地面上的俄军阵地，还有时不时会从自己身边擦肩而过，甚至是命中机身的机枪弹。高平微微皱了皱眉。
万幸的是，作为轰炸机，这些轰炸机在设计的时候就已经考虑到了地面火力的威胁。所以每架轰炸机的机身腹部，都装有一层钢板，虽然因为考虑到了重量的问题。厚度并不是很高，但是寻常的弹药。在经过了一段距离的飞行之后，想要击穿却并不是件容易的事——————事实上在设计的时候。设计人员就已经考虑到了有关防空火力的问题，只是因为当时的技术能力有限，如果想要拥有一定的飞行性能的话，便不可能采用重量太大的防护装置。
因此，设计人员最终给出来的底线，就是口径的弹药。
毕竟这一口径的防空武器，在当前也算是比较普遍的了。无论是苏俄军队亦或者是其他国家的军队，相关的防空武器口径通常都是这个。
至于口径更大的30机炮什么的…
咳，只能说，如果非要达到这一标准的话，那么飞机估计也就飞不起来了。
事实上为了能够减轻重量，提高飞行性能，这种钢板并不是全方面的，而仅仅只是被撞在了机腹的位置上。到是一点也不奇怪，毕竟通常所谓的防空火力只有可能是从飞机的腹部方向袭来。
会从侧面或是正前方和上方袭来的，只可能是敌方飞机的弹药。
“虽说采取全方位的防护，轰炸机的防护能力将会变得非常出色，可是飞行性能却会受到非常大的阻碍。所以除非在发动机技术和其他飞行技术上获得了突破，不然我们也只能采取这么一个措施…”
这是在设计人员面对空军将领的时候，所给予的回答。
需要说明的是，虽然机腹有钢板保护，但是机翼可没有，事实上轰炸机的机翼也是比较脆弱的。