北京研究院的独立建筑里，李隐和研究院的一些专家正眯眼欣赏着眼前的一辆汽车，过了半响，李隐才转头对着身边几个从雨石集团来的管理层道。“你们觉得怎么样？”
自从国社政府成立后，严绍就把原来的研究所搬到了北京并改名为研究院，院长依旧是由李隐担任。
而整个研究院的任务，就是专门研究一些处于这个时代最前沿的或是最实用的技术。
当雨石集团发来电报，要求研究院根据原有的‘雨滴’汽车重新设计一个车型时，李隐他们正在试飞一架最新研制的飞机。
确切的讲，应该是战斗机…
而且还是这个时代最早的战斗机…
此时距离莱特兄弟第一次驾驶飞机飞上天空已经过去了10年，在十年的时间里，飞机这东西虽然在许多人的眼里依旧和玩具没什么区别，但多多少少还是具备了些实用性的。
然而这些飞机都只能说是飞机，而不是战斗机，因为这时的飞机还没有专门用于空战的装备。最早用于空战的器更是五花八门，砖头、石块、手榴弹、手枪都是武器。而人类最早的空战则是发生于1911年的墨西哥内战，当时革命军雇佣美国飞行员埃文兰伯驾驶“寇蒂斯”式飞机，与政府军的一架侦察机在空中用手枪互射，开创了空战先例。
两个飞行员，在空中用手枪战斗，这在后世可能会是个很好笑的故事，然而在这个时代却是事实，因为这时的飞机根本没有用于战斗的武器。
后来随着战争的发展，空中战斗变得激烈起来，飞机性能和飞行员的驾驶经验也在不断丰富，各国研制了适用于飞机作战的航空机枪。第一次世界大战初，法国人首先把带活动支架的地面用机枪装到飞机后座上。1914年10月5日，法国飞行员弗朗茨和观察员凯诺特驾驶一架瓦赞飞机在空中巡逻。发现一架德国侦察机正在侦察法军防线，弗朗茨逼近敌机，凯诺特用机枪瞄准，将其击落，这是空战史上首次击落敌机的战例。
当时，飞机的螺旋桨绝大多位于机头前方，前射子弹会击中螺旋桨叶片而限制了飞机作战潜力。法国飞行员加罗斯在其座机的螺旋桨根部安装了一套拨滑弹板装置， 初步解决了前射子弹打坏螺旋桨叶片的难题。1915年4月1日，他驾机升空，轻而易举地击落一架德军飞机。后又击落2架。并迫降德机2架。从而成为有5架战绩的第一位王牌飞行员。
然而这么做依旧会限制很大的性能，算不上纯粹的战斗机…
直到另一样东西出现…
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飞机在这个时代是个玩具，最多也就是在侦查用的时候很有用，这是这个时代绝大部分人们的一种看法。但是作为后来人。严绍肯定是不会这么看的。
所以在研究院还是研究所的时候，严绍就已经投入大笔的资金，让李隐和他的团队对飞机和航空发动机进行研究。由于资金充足，再加上这个时候从国外购买技术很简单，所以研究所制造的飞机性能和同时代最好的飞机相比也不会逊色。
但是在战斗机的研制上研究所却陷入了困境，把机枪放在飞机后面？让另一个飞行员操作？这么做到是没问题，但却达不到严绍的要求。
可如果按照严绍的要求把机枪放在机头前方，机枪射出的子弹又会射中叶片影响飞机的性能，甚至是产生安全问题。
对这件事严绍也很头疼。作为一个男人，爱好军事几乎是本能的事情，问题是他那个时代的军事爱好者通常都只关注二战，对一战的兴趣并不怎么大，至于机头机枪什么的到了二战的时候更是早就不用了…
最后没办法。严绍也只好做了一回甩手掌柜，吩咐李隐他们想想办法，然后就忙自己的事去了。
而李隐他们，几十号人，却是想破头也没能想出个办法来。
直到研究所搬到北京之后，一次一个女性研究员从外面买了个风车回来，风车在院子里被风吹的转个不停。
那个研究员买回来的是个双层风车，前面一层呢较小一些，后面的则是稍大一些。当时一个男性研究员见到这一幕顿时受到了启发，很快就跑到了李隐那里，把自己的灵感说了一下。
他的解决办法也很简单，和法国人差不多，就是在螺旋桨根部安装一套拨滑弹板装置，这么一来自然就没问题了。
很快研究院的研究员们就一起努力，在研究院的其中一架飞机根部安装了这种装置。就测试效果来说，在安装之后的确有很大效果，虽然对机枪性能的限制很大，但至少机枪子弹不再会对桨叶造成什么威胁。
之后李隐他们还让飞机上天试了几次，结果测试都比较出色。
眼见测试成功，总算是解决了一桩心事的李隐他们连忙把严绍叫了过来，而在观看过结果之后，严绍也对李隐尤其是那个灵机一动的研究员赞扬了一番，甚至还奖赏了那个研究员一大笔钱——————其实他也不是很懂，还以为一战的战斗机都是这样的呢…
当时严绍一共奖赏了那个研究员1000块钱，这么笔钱在这时的中国就算是买一百亩地都够用了。这一幕落在旁人眼里自然引起了不小的羡慕和嫉妒。
同样，或许是奖励的刺激，这个研究员发明的拨滑弹板装置也给另一个研究员带来了极大的灵感，很快他就根据这点灵感研究出了比拨滑弹板装置更重要的发明