今天更不了，发一篇昔日历史文章吧。
它的价值，应该远远大于一篇网文章节，当年还被“百家讲坛”组过稿。
喜欢的同学，可以仔细看下。会发现书本上的历史，未必就是真的。
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公元前221年，秦始皇消灭六国，一统天下，建成第一个高度中央集权的大帝国。他施行土地私有制，统一度量衡，书同文，车同轨；推行郡县制，修水利，拓交通；逐匈奴，伐南越，并开启了长城、阿旁宫、郦山墓、直道等一系列旷世工程。
读史每到此，都不能不佩服始皇帝旺盛的精力和他膨胀的yù_wàng。也疑问，难道他就不懂征战连年后，应该安抚民心和修养生息？这个问题很复杂，古往今来有不少论述。其中一个重要原因，我想应该是这样，秦人以耕战立国，整个国家就是一部庞大的战争机器。吞掉六国后，虽然四海之内再无对手，但战时的精神和机制却刹不住车（比方说酷刑徭役，南征北战，国内几无屯兵），导致它在高速运转中走向毁灭。
在修墓与求仙中矛盾的始皇帝，开始了自己的天下巡游。十二年间五次出游，祭祖先，封禅告天，刻石记功。今天根据秦陵出土铜车马仿制的始皇帝车驾，行动颠簸异常，演员呆在上面根本坚持不了五分钟。再联想一下古道的平坦状况，我们可以得出结论，巡游并不是一件美差，始皇帝性格倔强，坚忍异常。
公元前218年，秦始皇第三次巡游，出函谷，过洛阳，经过阳武县博浪沙(今河南原阳)时，突然遭到了刺客的狙击。
秦代历史专家马元材先生曾亲临考察，在《博浪沙考察记》中说道：“……每疑所谓博浪沙者，必为深山大泽，茂林曲涧之地，可以薮匿逋逃……及亲莅兹土，始知除荒沙一大堆之外，殆全为无草木、无山涧溪谷之一大平原，牛羊散其间，可数而知也……盖博浪乃当日一地名，其地必多风沙……大概探知始皇东游，必经由此道，故与仓海力士预伏于此。又至天幸，始皇车马过此时适风沙大起，故遂乘此于风沙中狙击之。此种风沙起时，往往弥漫空中，白昼如夜，对面不辨景物。正惟其狙击系在风沙之中，故观察不确，致有误中副车之事。亦惟其系在风沙之中，故虽狙击未中，亦无法能从万人载道之内，将主犯明白认出。及至大索十日之时，则张良等已去之远矣。”
此种说法，已成定论，为各方所采用。然而，我却大有疑惑。
《史记》上载：良东见沧海君，得力士，以铁椎重百二十斤。秦皇帝东游，良与客狙击秦皇帝博浪沙中，误中副车。
这叙述漏了几个关键点，一是客有几人？二是如何狙击？三是为何误中副车？
张良是汉初三杰之一，距离司马迁成书的年代并不久远。狙击始皇帝是大事，也是反秦号角的强音，他不存在对此遮遮掩掩。秦始皇之前被荆柯、高渐离行刺，后来又兰池遇刺，记录都要比这回详尽得多。
司马迁应该容易得到行刺详情，为什么没有大书特书？只一个可能，这举动虽然意义重大，过程却并不惊心动魄，而且很难造成严重后果，同之前秦始皇死里逃生不可同日而语。在《秦始皇本纪》中，对此只寥寥数语带过：二十九年，始皇东游。至阳武博浪沙中，为盗所惊。也就是说，被骚扰了一下，没什么大不了的。
结合上下文以及古文的简洁习惯，我判断客只有一人，即沧海力士。革命不是请客吃饭，要掉脑袋的，乱哄哄一堆人很容易泄密。原先我猜是否使用了投石车，也可以基本排除。因为投石车目标太大，易被发现，只两个人不好操纵。
但张良怀一腔悲愤，豁出性命不要，仅仅只为骚扰一下吗？朝皇帝吐口水只怕都会诛九族，何况你发射一枚土制的“飞毛腿”导弹！他一定是经过了详细的计划和演练，觉得有可能成功才这样做。
我一直想知道，铁椎击中了副车的侧面还是顶部？两千多年前的博浪沙，难道也是一马平川吗？
博浪沙，顾名思义，意味着大风沙。若说刺客混杂在欢迎的人群中，平地飞起一椎，然后借风沙而遁，可能性有多大呢？
皇帝出行，先派人勘察道路，排除险情。在行进中，“导引传呼，使行者止，坐者起。四人执角弓，违者射之，乘高窥瞰者亦射之。”秦始皇车驾的前后左右，都被属车（副车）环卫；车队周围，布满了车、步、骑等武装警卫。
平地飞起一椎，绕过车警、骑警、步警，可以利用空隙而发。但要绕过副车，就不那么容易了。
铁椎也即铁锤，《史记》中录有魏公子信陵君窃符救赵，令朱亥用40斤铁椎击杀晋鄙，夺取军权的故事。但沧海力士所用铁椎非比非常，重达一百二十斤。秦汉时一斤基本上为250克，也就是现在的半斤。一百二十斤，相当于现在的30公斤，也就是六十斤。六十斤重的大铁椎，应该是非常可信的。轻点杀伤力有限，再重点的话未必就抡得动了。一罐充满的液化气钢瓶也就五、六十斤，大家不妨抡抡看，我估计顶多能把它扔出2、3米。
但沧海同学非比常人，一百二十斤重的大铁锥他到底能丢出多远？
铁锥在空中的飞行轨迹是一条抛物线，在忽略空气阻力的情况下，飞行距离只与初速度及初始角度有关，即等于45度时能达到最远飞行距离。而物体由静止达到一定初速度，只与作