不过这牌子是张诚自己的人脉搞下来的，别人也不得不服气。张诚也给乌克兰诸多教会捐赠了汽车。大家合则两利。
虽然还是有很多眼红的，不过有人敢创新叫个上帝牌汽车，教皇就敢带人给你砸了去。还是那句话的问题你也配姓赵。
总之，这尼姑就是和尚摸得，道士摸不得。
产品定位在战略上是非常重要的一部，当年走高端的派克钢笔，也曾经开发过中低端市场，结果把高端市场也丢了。因为以前用派克钢笔的人都觉得有面子，因为贵，结果派克满大街的时候，以前用的人也不用了。丢不起那个人。
就是汽车，也有专做高端市场的，例如，布加迪、宾利、法拉利等。
张诚进入汽车市场之前，就知道，你不可能一个牌子一网打尽，样样精通的结果就是样样稀松。所以天使牌汽车只设计了两翼天使和六翼天使系列。没什么状况的话，隔上三五年升级换代一下，也就说的过去了年年更新换代也不是好主意，汽车又不是手机和家用电器。
不过乌克兰的情况，的确如同两位部长分析的一样，根本没有打起来的可能性。真打起来，乌克兰并不比08年的格鲁吉亚能强到哪里去。
政客吗，要的就是一个姿态。支持率降低了，就要闹点事才行。
就如同刚上台的川普一般，上台后就面临着内忧外患，那只好一上来就怼天怼地怼空气了。
张诚在乌克兰投资设厂，并非被忽悠，而是为了在乌克兰得到更多的权势，一个本土的大资本家和一个国外的大资本家，显然是两回事。
如今张诚在乌克兰汽车总厂的保安就有一百多人，对一个五千多人的企业，这并不算多。乌克兰国内的天使专卖店，两个月内设置了五十多家，毕竟乌克兰只是一个有着四千五百万人口的小国。日苯弹丸之地还有一亿多人口呢。
天使牌的两翼天使汽车从设厂第二个月开始，产能就超过了一万辆。如今乌克兰国产汽车，一年产能也不到一万辆而且大家都是总装厂。一句话，规模不够。舍不得花钱投资。
而且汽车行业在乌克兰的好处是，根本没有什么年检验车的，车牌有没有也是无所谓的，只要你车子能开的起来，那就能上路。
为此，张诚给两翼天使汽车设置了一个亲民的价格，出厂价是四千五百美金，到了购买价格的时候，指导售价大约是五千美金。这个价折合人民币也只有三万五千，似乎便宜了一些，其实汽车有多贵呢，在美国的时候张诚可以说，新车几千美金是很正常的事情。国内一些汽车，折合美金也就几千美金的样子。
这个价格，其实汽车厂还是很有利润的。像是动不动几十万美金上百万美金的豪车，其实就是卖牌子了。人家卖的是品牌，不是车子。
在乌克兰这个几乎没什么交通法的地方，能开起来的车子就是好车，当然为了适合乌克兰的气候，张诚的车子是防冻型的，发动机等在日苯北海道冬天检测的时候毫无问题。
是不是防冻型，在军事上都有很大意义，当年联合**的汽车坦克就遭受了北棒寒流之后，只好烧火烤油箱才能再次发动起来。
乌克兰一年五六个月是冬天，气候和东北以及北海道差不多，自然不能不考虑防冻的问题。
六翼天使系列的车子，出厂价是六万美金，在豪车里面是最便宜的，比之中档车价格只是稍稍贵一点。只接受订购。
刚开始，张诚也没认为六翼天使的汽车能大卖，以为一年能卖个十台八台的，也就说的过去了。结果就是，张诚忘记了，自己本身就很有号召力。
冲着张诚这个名字来订车的，就有不少人。其中有教会高层，也有张诚的格斗粉丝和各地的弟子张诚的徒弟们，个个都是不差钱的主。别说张诚卖汽车，就是张诚卖飞机，这些人也会买的，反正也有飞机的需求。
这些买车的人，要么有钱，要么有地位，要么就是又有钱又有地位，他们就拉动了一波购买潮流。原因也不过是，那个谁谁谁都买了，我不买岂不是落伍了。
奢侈品的世界，有时候就这么简单。
这也是为什么奢侈品都是花大价钱请名人做代言人。
张诚记得有个牌子叫什么标子汽车的，这个汽车就很合适用老师做代言人。
不过，天使牌，这么高大上的牌子，这个代言人就不好找了。所以干脆不找了。你找个代言人这也是赌博，万一这个代言人陷入类似的冠希门等，连汽车的牌子都一起砸了。可，娱乐圈而已，谁又真的能出淤泥而不染，不存在的把。在圈子里这样的人根本红不了。早就被封杀了，哪怕不是好莱坞也是一样。
至于张诚自己的专车，专门打造了一辆，覆盖了一层两毫米厚的金箔的六翼天使汽车不论是六翼天使系列还是两翼天使系列，都只有黑白两色的车子，张诚这个金车，虽然俗，可架不住没人能不俗。
人类就是喜欢黄金，这是不用说的，各大国都存了那么多。金首饰卖了几千年了，还是卖的很好，那就说明问题了人类都是俗人，不俗的人都出家了，就是出家了，也要面对一堆黄金的佛像。
佛祖，或者说佛祖的弟子们也很俗的。唐僧取经不还要拿金子换呢。
所以说，谁又能免俗呢，不存在的。
有这个档次的车辆，给乌克兰美女们打针，那真是手到擒来。像是几个俄罗斯国