进攻行动可以说是一帆风顺。
7点不到，斯塔克就收到了护航战斗机的报告。
在预定发起攻击到海域附近，遭遇了梁夏海军到战斗机。因为有ea-6b提供的支援，所以并没有遭到对手压制。
关键就是，第一批杀到到梁夏战斗机仅有8架。
依靠数量上的优势，护航战斗机才能在电子攻击机的帮助下，迎战获得舰载预警机支持的防空战斗机。
严格说来，其实是相互纠缠，寻找发起攻击的机会。
空战还没结束，执行攻击任务的20架轰炸机就已杀到。
直到7点一刻，攻击行动才正式开始。
原因也很简单，护航战斗机在这个时候才击溃了防空战斗机，让紧随其后的电子侦察机前出，利用被动探测的方式，找到了第六十一特混舰队的例外一支航母战斗群，并且确定了大概方位。
在获得了电子攻击机提供的情报之后，轰炸机群才发起攻击。
攻击行动很是干净利落。
短短的几分钟之内，分成5个编队的20架b-52g就相继投下携带的反舰导弹，也m-109b的空射型号。
之前，介绍过这种导弹。
因为遭到空军反对，国会也不愿意拨款研制第二种空射巡航导弹，所以该型导弹在已经研制成功的情况下，被转为技术储备，并没有批量采购，更别说是正式加入纽兰海军的装备序列。
关键就是，在下马之前，已经通过海军的验收测试。
此外，bgm-109的原型导弹参加过空军的“空射巡航导弹”项目的竞标，只是因为尺寸与质量超标，败给了竞争对手，后来正式列装的agm-86。在竞标期间，原型导弹就在包括b-52在内的几种轰炸机上进行过挂载测试，还做过发射测试，完全能由空军的轰炸机挂载与使用。
在此之后，才赢得了海军的竞标，在正式装备后获得“bgm-109”的军用编号。
正是如此，纽兰海军才想到，在bgm-109b的基础上研制一种空射型反舰导弹，以增强远程反舰制海作战能力。
纽兰海军自始至终都没想过，要用这种导弹来装备舰载攻击机。
因为尺寸太过巨m-109b”从一开始就被当成重型反舰导弹，由大型作战飞机挂载使用。
与传统的反舰导弹相比，“agm-109b”最为突出的特点，其实是具有非常强的自主作战能力。
严格说来，可以把“agm-109b”看成是“沉默彩虹”反舰型的低配版。
与“沉默彩虹”反舰型相比，“agm=109b”除了对质量限制更宽松之外，主要就是降低了部分性能指标，比如不再要求超音速飞行能力。在其他方面，“agm-109b”可以说是非常的先进。
要说的话，跟kd-30有异曲同工之妙。
从现实的角度来看，这两种导弹其实都是妥协产物，也就是在短期之内无法逾越的技术障碍面前，降低了性能指标。
不过，这也是很聪明的选择、
如果没有妥协，“agm=109b”肯定不可能在大战爆发之前达到服役状态，或者说根本就不会有这种导弹。
按典型的进攻战术，只需要为导弹输入目标的方位信息，准确说是位置偏差不超过60千米，“agm-109b”就能依靠搭载的雷达，沿螺旋航线飞行，完成攻击之前的工作。在找到目标战舰之后，“agm-109b”将依靠弹载雷达锁定战舰，并全程主动发起攻击，不需要载机提供指引。
关键还有，在攻击阶段，准确说是攻击弹道的末段，“agm-109b”会主动进行大角度的蛇型机动，规避目标战舰发射的防空导弹，提高突防的概率。在击中目标战舰之前，还将近一步降低飞行高度，确保命中点在目标战舰的水线附近，以此增强破坏力，达到重创或者击沉目标战舰的目的。
当然，凭借重达1000磅，也就是454千克的半穿甲战斗部，“agm-109b”的威力绝对不可小觑。
要说的话，甚至超过了kd-30。
按照纽兰海军做的测试，1枚“agm-109b”就能击沉1艘5000吨级的驱逐舰，或者是重创万吨级巡洋舰。即便是对付排水量达到10万吨的超级航母，也只要4到6枚就能使其丧失作战能力。
不过，“agm-109b”并不是完美无缺。
比如弹体太大，目标特征太明显，很容易遭到拦截。
跟kd-30做个比较，就有很直观的印象了。
在性能差不多的情况下，“agm-109b”的发射质量高达1400千克，比kd-30整整多出400千克，体积也比kd-30大了30。由此导致的结果m-109b”对搭载平台有更高的要求。
即便是b-52g，也要在超载的情况下，才能够挂载24枚。
换句话说，在挂上了24枚“agm-109需要在往返途中各进行一次空中加油，才能够获得5000千米的作战半径。要想把作战半径扩大到8000千米，就得多安排一次空中加油。
显然，这是一件非常麻烦的事情。
只是，跟kd-30比，“ag-109b的弹体，等于旧瓶装新酒。
虽然采用了很都新技术，但是无法从根本上解决基础设计存在的缺陷。
高达1400千克的自重就跟陈旧的弹体有很大关系，毕竟在设计bgm-109那个年代，像碳纤维这样的，用来替换传统的金属材料，能够大幅度降低导弹弹体结构重量的复合材料还没有得到广泛应用。
只是，最为突出的，其实是缺乏隐身性能。
不要忘了，kd-30从一开始就是全新设计