除了巴格拉米杨的突击部队遭到了德军的顽强阻击之外其余的突入德军方向的苏军也逐渐的陷入了被动之中。大量的部队在泥泞的道路上如同蜗牛一样的爬行。无数的大炮、坦克和装甲车辆现在齐腰深的淤泥里面动弹不得。士兵们怨声载道士气低落。军官们则开始对自己上司的命令产生了怀疑可以说苏军部队的攻击已经到了一个强弩之末的边缘了。
但是战场的态势是相对的。特别是双方所遭遇的情况都是相差无几的情况下。这边苏军的进攻遭到了严重的问题。在另外一边德军的攻击同样遭到了很大的问题。
虽然在德军展开《诸神的黄昏计划》之前。德国的高级军官就已经意识到了4份动一场攻击绝对是一场灾难。但是面对来自高层的压力。他们还是不得不对整个计划特别是后勤的调配计划做出一系列的调整比如增加火车的运量。就地募集大量的顿河矮种马和高加索矮种马（这两种马十分适应泥泞的道路。而苏军的骑兵部队就使用这种马）制成马车。而装甲部队的坦克和半履带装甲运兵车则换装了宽阔的履带以适应泥泞的道路……但是就算是这样。德军仍然遭到了很大的问题。特别是武装党卫队第三装甲军对姆岑斯克的解围战斗。德军地表现相当地糟糕。
422地早些时候经过短期休整的费尔贝尔战斗群和党卫军第2o装甲掷弹团3终于加入到了桥头堡阵地开始对苏军的防线施加压力。但是这个时候一个重大的问题出现了。那就是德军的坦克油料不足了。而不足的原因很简单。那就是德军的后勤部门忘记制定油料地运输计划。在德军后勤的计划中所有地东西都是严格分类的。比如油料地运输弹药地运输人员的运输和日常被服地运输等等比如当弹药和油料等补给到达兵站之后那些后勤地军官会将这些东西进行第二次分配比如。装甲单位的油料和弹药将会通过欧宝载重卡车进行运输而普通连队的地弹药补给则只能通过马拉地大车进行运载。所有地一切指挥官都会写在一个运输的条例当中。本来这种做法是为了能够在混乱中最大限度地保持部队地战斗力。但是在这里有一个很大地前提。那就是不能经过突然的该病。因为一旦突然地改变某些东西那么带给他们的则是混乱。很不巧地是。混乱真地生了。为了应对泥泞的道路情况德军地高层下达了一道命令。那就是在前沿停止使用卡车作为运输交通工具所有地物资运输全部要靠履带式车辆还有马车。而这样一来一些补给地计划就得进行变更。可是在这变更的过程中。问题出现了由于慌乱之中后勤军官并没有制定装甲掷弹兵3地油料运输。所以最后导致德军的攻势由于燃料短缺无法继续。（在历史上地确有过这种笑话。不过战场在1942年的高加索地区。b集团军群的后勤部队犯了一次严重地错误将原本属于武装党卫队维京装甲掷弹兵师地油料补给送到了第37步兵师那里。结果导致维京师只能停下来等待新地补给。）面对这种情况。德军的指挥官费尔贝尔也没有任何地办法他只能依靠空军的支援)于是在进行了一次空投补给之后。攻势于继续。党卫军中校奥托.梅耶指挥的维京装甲掷弹兵师的号坦克和突击炮在右费尔贝尔战斗群的虎式和号坦克在左。党卫军第19装甲掷弹团2和3营由党卫军第9炮兵团的121o5米el自行火炮跟随支援。而在当天德国空军也加入了攻击当中。但是和前几天的空中支援一样。德国空军的攻击好像并没有使出全部的力量。这次掩护德军部队前进的德国空军部队只投入了三个俯冲轰炸机中队和一个装备bf11o的双攻击机中队。这种有限的空中支援总给。这一天。维京装甲掷弹兵师的指挥官奥托克中参与了这一进攻。苏军第52近卫坦克旅（经过德军不断的消耗其现在的实力相当于德军的一个装甲连了）和第68近卫步兵师/)兵师进行了顽强的抵抗。但是截止黄昏时德军击毁了所有的苏军坦克——一共1o辆t34克抵达了
兹科沃。
而当天晚上的战斗同样激烈。为了能够让自己的部队在第二天的战斗中占据一定的优势。所以。在当天的晚上德军的桥头堡向东和向北延伸了3里。而来的就是苏军的反击也更加猛烈。这一天。只有55姆岑斯克的幸存者抵达了德军战线。任何向前推进的努力看来都将是代价高昂且徒劳无功的。当晚。第四装甲集团军代理司令官冯|不可能在短时间内冲破苏军的防线到达姆岑斯克。而就算德军到达了姆岑斯克。但是由于苏军的部队在两翼起的反击表明苏军已经识破了自己的意图。如果自己的部队在继续的向前攻击的话那么他们的侧翼就会完全的暴露。这样一来。这支部队就极有可能陷入苏军包围的境地。所以。在想通了这一点之后。他突然命令汉斯甲军尽可能地从桥头堡阵地撤出车辆并尽可能的将维京装甲掷弹兵师和费尔贝尔战斗群撤回斯特雷帕河一线。而接着他把自己的这个想法报告给了中央集团军群司令官.;.元帅。元帅很快就同意了这位将军的看法于是这位元帅进一步命令奥托23日中午起作为集团军群的预备队。此时维京装甲掷弹兵师的大部都在桥头堡阵地中。该师和费尔贝尔战斗群宣称在2o。21和22日的战斗**击毁苏军74辆坦克48辆自行火炮21门反坦克炮和12迫击炮。由于党卫军第9装甲团2营的出色表现该营指挥官奥托.梅耶被授予~士勋章。至23日黄昏