极限赛车进行到北非赛段的时候,参赛者之间的差距已经渐渐拉开了。聂信每次在维修站停留的时间都比其他车手长许多,并非因为车队的维修效率低,而是聂信自觉地保持比较充分的休息。当副驾驶的墨翔一路都可以睡觉,但聂信不行。虽然修行者的身体和普通人完全不同,可长期保持注意力高度集中,也还是挺辛苦的。聂信的行车风格本就是那种很耗心力算计的方式,每个转弯,每次加减,每次选择不同的行车线,都有他大量的计算在背后支撑。这种计算有时候要比聂信使用飞剑和玉衡枪和人对战都累。和人对战的时候,所有的感觉,所有的操作都是直接的,但开车比赛的时候,还得考虑车子的反应,聂信可不想用力打个方向盘结果把整个方向盘拧下来,也不想做的一些太过极端的动作让人看到了,能推测出猞猁的实际数据。将各种各样的因素纳入考量之后,计算量之大,哪怕聂信也会觉得辛苦的。纯然的脑力劳动,修行者相比于普通人,并没有领先到哪里去。
从埃及的维修站出的时候,聂信的总排名在第三位,总成绩落后第一名二十五分钟,落后第二名七分钟多一点。但聂信的成绩全都是在维修站里拉下来的,在车道上的总成绩,聂信毫无疑问地排在第一位。组委会那边有最详细的资料,记录着每个车手进出维修站的时间,扣除这部分时间之后,聂信要领先第二名九个多小时。大家其实渐渐都明白了过来,聂信之所以那么收敛,那么不在意之前的成绩,恐怕就是为了让比赛不要丧失悬念。
进入沙漠之后,聂信也不再留手。在沙漠地区里,其实也没办法留手了。虽然沙漠行车对车手的技术要求还是挺高的,需要回避流沙,注意风沙,度过快度过慢都可能让车子陷入麻烦。但对猞猁来说,这些都不是什么问题。猞猁本就是九轮驱动,有着宽阔的承重面,在沙漠里不会遇到什么障碍,能够将度完完挥出来。聂信一骑绝尘,出之后三个小时就将总成绩追到了第一位。沙漠里行车,大家都各走各路,也几乎不可能碰得上互相碰撞的事情,就是检验车子本身抵抗沙尘的能力和车子的耐久力。到了当天晚上,聂信和墨翔停下了车子,做了点烧烤当晚餐。8.n持续行车十个小时后,墨翔对车子做了检验,觉得各方面的数据都非常好,到了下个维修站也没必要多逗留。他们合计了一下,立刻致电吕眠,让车队直接跳过下个维修站,只需要留两个人帮他们给车加满油就行,他们将在维修站停留不到三十分钟就立刻再出。
猎豹车队的动静大家都留意着,一看他们做出了这样的部署,刚刚抵达下个维修站的车队工作人员还没展开行李装备,把整备车辆的空间腾出来就继续出,立刻就明白了聂信要做什么。大家立刻就不淡定了,聂信看来是要力了,在最后十几天的时间里,聂信会甩开大家多少呢?这真是谁都不敢胡乱猜测的事情。
聂信也没领先大家太多,拉开第二名八个小时路程以后,他就又开始收敛了起来。聂信的注意力已经完全放在和云山研究所的沟通上了。姜岩已经制作完成了第一批灵罗戒,由于是用替代材料试制,这批灵罗戒效能不算很强,只能抵抗一次不高于自身灵能修为一倍半的攻击,让佩戴灵罗戒的家伙全身而退。相比于最原始的配方和制作程序制作的灵罗戒两倍灵能修为的攻击,相差的这半倍,还是挺要命的。尤其是在修士的对战中,哪怕一成的差距可能都能决定生死。
可是,饶是如此,当姜岩将第一批灵罗戒试制品放到雁荡坊市销售的时候,还是很快就引起了巨大的轰动。第一批灵罗戒一共有二十枚,其中十枚赠送给和聂信关系匪浅的那些前辈,另外十枚就在孟先生的店里寄售。孟先生十分淡定地给灵罗戒标记了一万枚灵石的价格,差不多是造价的九倍到七倍。孟先生也不挑顾客,甚至都没留人在店里看着,将灵罗戒放在柜台上,让需要的人自己留下足够的灵石取走东西就好。孟先生就这么离开了,去继续督促符咒的生产和灵炎弹的制造去了。可仅仅五分钟,这十枚灵罗戒就销售一空。修行界里,这种关键时刻能够救命的玩意,向来是最好卖的。谁都不会嫌贵。
“第二批灵罗戒,应该能够将防护倍率提高到一点七到一点八。对于材料的掌握,要比第一批的时候强了不少,一开始大家都没经验,想要用足材料来做灵罗戒,却忽视了互相之间的比例配合,以后这种错误不会再犯了。8.n宁可事先做好材料配比的研究,多做几次试制。”在卫星频道里,姜岩这么解释:“另外,还有几种衍生产品,我想和你说一下。”
研究所上上下下现在的状态很奇怪,那些聪明的研究员们随着研究进程,开始渐渐了解到聂信以及研究所中高层的那些家伙非同一般,他们绝对不可能是普通人,他们进行的研究只有通过另一种解读方式,才能够说得通。可是偏偏这种研究,是完完全全通过科学的方法在进行。本来已经在负责所有物性归纳整理研究的商瓷,专门找了姜桂时、姜岩等人深谈了一次,问明白了情况。商瓷表明了态度,那不是他一个人的猜测,而是研究所里几乎所有普通人的猜测。真正研究基础理论的这些人,反而不见的都是坚定的科学主义者,没有任何信仰,恰恰相反,由于他们研究的东西,几乎没有可能有一个完全能让他们满意的合理的解释,比如第一推动、比如大爆炸产生的宇宙外面又是什么,等等这些问题,没有人能够给他们一个解