在公共车站上车后，王子书便在座位中闭目养神，无轮电车晃荡着沿着道路行驶着，不时有人上车下车，外面的阳光透过车窗射进车厢里，打在他的身上，这冬日的阳光显得甚是温暖，以至于他在闭目养神时，甚至还生出一丝困意。
突然，一声轰隆的巨响从车厢外传来，伴着巨响甚至还能感觉到剧烈的震动。
“怎么回事？“
几乎所有人都把视线朝着巨响传来的方向看去，巨响似乎是从一个山谷中传过来的，那里是……在最初的惊讶之后，不一会，车上的人们似是习以为常的朝着那里看一眼后，车上便恢复了平静。
“喷气推进实验室？“
瞧着声响传来的方向看去，王子书的脑海中浮现出月前，在航空工程协会的年度会议上见过的那位做报告的匈牙利犹太人教授冯?卡门，他是喷气推进试验室的主任，据说那座试验室是其来到中国的根本原因，北方理工学院为了聘请其来到中国，可谓是颇费周折，原本北方理工学院风洞试验室的主任是其学生华敦德博士，当年清华创办航空工程系时，曾函聘加州大学航空工程科冯?卡门教授来清华任教，并筹备设计风洞等事项。冯?卡门教授对清华航空研究非常重视，不过考虑到种种原因，他并没有接受清华的函聘，而是推荐跟随自己近10年的华敦德来清华。华敦德是世界著名航空专家，长于风洞设计，正是其一手创办了清华的航空工程系。
而现在“51区“的十余风洞以及风洞试验室，正是在其指导下创办，在过去的近十年间，其为中国培养一大批航空工程技术人员。六年前，在学院的委托下，华敦德亲自赴美邀请他的老师冯?卡门来中国任教，而那座世界一流的”喷气推进实验室“便是学院的”礼物“，由此便有了冯?卡门的中国之行，而其也成为北方理工学院喷气推进实验室的主任以及航空工程系的副主任。
尽管作为一名航空技术人员，但王子书对于“喷气推进实验室“的研究是个外行，他甚至从没有考虑过，那里的研究与自己有什么联系，对于他来说，他现在所关心的问题是正在从事的研究。
“我们目前所需要的轰炸机应该是一种高速的，速度不逊于”鹰战f型“，同时他的机动性应不逊于普通的战斗机，而且可携带2500公斤炸弹飞行3600公里，这是弹舱内载弹，其机翼下亦有不少于14个挂架，且可挂载不少到2500公斤炸弹，且其轰炸精度应该远高于”yh-1“型轰炸机。“
三年前，航空队提出了对新型轰炸机的要求，当时航空队刚刚获得b17轰炸机，也就是“h-3“型轰炸机，通过对比试验，航空队发现曾经令其非常骄傲的”yh-1“型轰炸机，根本就是鸡肋，除去航程较远外，几乎没有其它优点，要摧毁一个阵地，动用“yh-1”至少要投下259吨炸弹，而动用有“空中堡垒”之名的“h-3“却仅需投下165．4吨炸弹，yh-1唯一的优点就是远航程，除此之外，其自卫火力差、防护能力薄弱、轰炸精度差，无不是致命的缺点。
也就是从那时起，航空队提出研究新型轰炸机，当时航空队提出研究两种轰炸机，一种远程战略轰炸机，一种双发战术轰炸机，而对于这一战术轰炸机的研制要求相当高，甚至在许多人的眼中，研制出能够与符合设计要求的飞机几乎是不可能的。
但是当时不过31岁的刚刚从美国留学归国的张捷迁其它二十几名年青的航空工程人员，毅然接下了这一任务，当时，整个设计组技术人员的平均年龄不过只有26岁，而当时只有23岁，刚刚考入北方理工学院航空工程系的王子书则是其中最年青的工程师，他负责的飞机的自卫武器系统的设计。
而当时，对于整个工程项目组而言，最核心的问题就是设计出一种“机动性不逊于普通战机，载弹量远大于普通中型轰炸机“的飞机，也正因如此，项目组根本载弹量和高续航时间的要求，确定该机是一种大型双发”战斗机“，没错，首先将其它位为战斗机，只有如此才能满足其对机动性的要求。
用设计战斗机的要求，去设计轰炸机，这几乎是不可能的事情，尤其是如何让双发飞机具备战斗机的性能，恰在这时，来自美国洛克?希德公司的设计吸引了作为总设计师的张捷迁的注意力，就是外型极为标新立异的xp38战斗机。
通过借鉴xp38的设计，张捷迁设计了一种双发单翼双尾撑方案，翼下发动机短舱安装两台引进普惠r-2800“双黄蜂”气冷星形发动机的“bf-re-18-46“发动机，发动机短舱向后逐渐收细形成双尾撑，末端安装扇形垂尾，垂尾间连接着大型平尾。
与xp38如鲨鱼般的中央机身不同的是，它的机身较长而且相对极为宽大，可容纳四名乘员——瞄准手/领航员、正副驾驶员以及后机枪手。在随后的两年间，尽管“xh-5型轰炸机“不断的进行修改，但一直未脱离这一基本设计以及另类的”阶梯式座舱“。
去年2月，第一次架“xh-5“进行了试飞，试飞的结果极为惊人，尽管其最大起飞重量高达15695公斤，但得益于两台2200马力大功率的bf-re-18-46发动机带来的强劲动力，以及经过多次优化的气动设计，其最大速度达到了惊人的600公里，爬升至6000米耗时9分钟，实用升限11089米，最大航程3336千米，其载弹量更达到了2800公斤，这几乎是b-17轰炸机的水