因为庞大的造舰需求，吴浩他们的超级固态电池的需求量激增。要知道，这颗不是几十公斤几百公斤，而是按吨算，往往都是几百吨，上千吨的。
而且这些都是军工项目，所以不能有任何迟疑和讨价还价的可能，必须无条件保质保量的完成。而且因为超级固态电池的性能强大，具有很强的战略价值，所以超级固态电池的生产厂房和车间都是严格保密，并且由军方代表进行监督，这应该也是超级电池工厂内的一道靓丽的生产线吧。
除了海军方面，其它军兵种对于这款超级固态电池的需求量也非常巨大，比如陆军，空军，火箭，战支，各有各的需求。
这也让这款超级固态电池自从问世后，除了吴浩他们自己运用在一些产品之上，其它的大部分都被军方抱怨了，只有一少部分流露出去运用在一些尖端产品之上。
目前为止，这款超级固态电池不管是技术，还是实物都被列为国家重点管控名单之中，是不允许出口的。
这款超级固态电池的相关配方也因为保密的缘故，至今没有公开任何技术资料，更别说什么专利技术了。
所以外界包括海外一些科技巨头，包括各国军方对于这种超级固态电池非常感兴趣，也花了大价钱希望能够获得这项技术，但是到现在为止，他们都还没有攻克这项技术。
他们怎么都想不明白，一个沥青状的物体，差了两个电极，怎么就储存了那么大的电量。另外这个沥青装的固态电池本体材料非常特别，它看样子是一体浇筑成型的，但实际上它内部又有非常精密的结构排列。这让很多国外专家百思不得其解，这种内部结构排列是怎么生产制造的。
不管怎么样，这款超级固态电池仍然在浩宇能源旗下的电池工厂中超负荷生产着，吴浩他们只需要负责生产制造，然后等着收钱即可，其它的根本不需要他们管。
倒是在第一艘全电驱动潜艇下水的时候，吴浩作为重要代表也列席了整个下水仪式。只不过因为保密的缘故，所以迄今为止还没有公开罢了。
事实上，作为重要的零部件供应商，吴浩这些年来可是参加了各种什么下水仪式，首飞仪式，还有服役仪式。可能参加比较少的就是陆军吧，毕竟这些年陆军的发展基本上没有太大的进展。可能对于陆军来说，每年有一双新军靴穿就已经不错了吧。
相比于这些运用在军事和工业领域的特种电池，新型锂电池应该说是吴浩他们的招牌，也是他们在在电池领域的代表。
目前新型锂电池技术已经迭代升级到了第五代，虽然目前第四代技术和第五代新型锂电池技术还没有得到大规模市场应用。
单靠前面三代的新型锂电池技术就已经在整个电池行业大杀特杀，基本上算是垄断了世界新型锂电池和高端电池行业百分之八十的份额。
目前国内以及国际上的著名电动车厂商，所生产出来的中高端车型中所使用的车载动力电池，百分之八九十都是采用的他们的新型锂电池。
也因为如此，即便是浩宇科技旗下四家电池工厂不断扩建，扩产，都一直处于满负荷运转之中。这些生产出来的新型锂电池还是不够用，这也导致这些车企们为了抢夺这些新型锂电池的生产份额，直接派遣代表在这些工厂门口守着，就是为了抢夺订单。
甚至在电动汽车行业流传着这样一句话，这些新能源汽车厂商一年能够生产多少辆电动汽车，这不取决于他们的产能，而是很大程度上取决于浩宇科技那些电池工厂的全年产能。
为了争取这些新型锂电池，这些汽车厂商还主动加价，其目的就是抢夺更多的新型锂电池。这些汽车厂商的疯狂内卷，也让大部分新型锂电池流入到了汽车领域。
这自然有利于新能源汽车尤其是电动汽车行业的发展，但却带来了其它危机。尤其是对于电池行业依赖比较严重的消费级数码电子产业。
为了应对汽车厂商疯狂内卷所带来的电池价格上涨，这些消费级数码电子企业也只能是硬着头皮加价，为的就是抢夺足够使用的新型锂电池。
这也导致新型锂电池的价格飞涨，从而带动了整个消费级数码电子产品的价格上涨。甚至一度因为缺少新型锂电池，导致了消费级数码电子市场的产品短缺。
尤其是个人通讯产品的短缺，手机以及各种个人可穿戴通讯设备等等，一块新型锂电池的价格也被炒到了几百上千块。
为了应对这种新型锂电池短缺的市场行业危机，加上国家在这方面的相关市场调控。吴浩他们加大了对于新型锂电池的技术授权，降低了相关的授权门口。
一代产品和二代产品，只需要缴纳相关的专利费用，获得授权，即可进行生产。吴浩他们将会对这些授权的电池工厂每度电收取几十到几百元不等的专利费用。
每年仅仅是这些专门授权费用，就让吴浩他们已经赚的盆满钵满了。除此之外，还有标准认定，所有生产新型锂电池的厂商所生产出来的产品都需要经过浩宇科技的安全认证，这个认证是季度性的，其目的就是为了监管这些获得技术专利的锂电池生产厂家，能够生产出来合格的新型锂电池产品。
而这个安全认证也成为了这些电池生产厂商进入高端消费电子产品市场以及汽车市场的通行证，只有获得了这个安全认可，人家这些消费级数码电子企