刘凡看着最新的新闻，世界环保组织、全球环境基金、世界自然基金会等7个全球极具影响力的环保组织竟然要联合声讨电能行业，并且终于将矛盾相对明显一些的指向了华夏，因为现在引起电动汽车热潮的，就是华夏。
同时，他们正在寻求联合国和部分贸易组织的帮助，想要对华夏进行一次电能生产控制，听意思是想罚款来了。
也就说是，接下去木龙科技和华夏可能会面临这样的问题，我站在道德的制高点要求你不要或者慢点发展和电动汽车，否则你就是无视全球环境恶化的罪人。而且你如果就是要不顾人类未来发展非要继续大力发展的话，我们除了谴责意外，还会动用一切力量在经济上制裁你，罚你钱，让你提供环境保护费用。
通过舆论和经济的双重打压，这是要死死的把电动汽车的发展遏制住。毕竟只做舆论打压的话有时候确实还不够彻底。
而对他们来说，只要停止了电动汽车的发展，虽然在汽车系统、手势控制技术上大家还是拿木龙科技没办法，但至少在发动机，传感器，汽车制造工艺等方面，人家还是有优势的，尤其是发动机这个汽车的核心，好歹能保住一个核心优势不是，到时候还能相互牵制一下。
还有一个很重要的点，石油的掌控权在谁手上，大家心里都清楚。
这次为什么不惜用上这么自残的手段，还不是因为电动汽车一旦成为主流，他们连个能抗衡的东西都没了啊。
木龙科技的发展速度实在太快了，快到很多人根本来不及反应，其实电动汽车的推动是西方先开始的，要不是真的被逼的没办法了，他们哪会这么做啊。
而随着事件快速的发展，现在的华夏，大家的目光自然也都投到了木龙科技身上，因为大家都不傻，不管别人是不是刻意的，但这种舆论对木龙科技的针对摆明了很大，可华夏人现在确实越来越讲道理了，那就是如果说电池污染真的有这么严重的话，大家也会倾向于如何解决或者说给消费者一个说法，而不是单纯盲目的支持木龙科技或者爱国。
虽然很多人也没伟大到要去为下一d虑，其实为了自己爽肯定还有人会继续选择电动汽车，只要国家层面还是支持的，这也是为什么对方要给华夏和木龙科技经济压力的原因，这样国家和厂家自己也要掂量要不要继续。
但不管怎么说，虽然大家没那么伟大，没那么关注可持续发展，但污染环境肯定就是不对的，这点正确的三观还是有的。
这就好比自家的孩子犯了事，父母肯定希望法律和社会能从轻发落，但只要是有正常三观的父母起码是能认识到孩子做错事情了的，该道歉肯定得道歉，该自省肯定的自省，不会蛮不讲理。
宠爱和讲理，本就是会并存的东西。
所以大家希望能有一个好的解释或者解决方案，而不是顶着舆论压力，顶着环境污染继续发展电动汽车，不行就把无人驾驶和智能助手这些功能搞到燃油车上去嘛，大家还是买燃油车就好了，别说明知道电池污染大还非要用电池，这大家也会觉得不太合适。
就在大家都在等一个说法的时候，木龙科技终说话了，第二天开记者发布会。
发布会前木龙科技并没有透露太多的信息，大家也都在耐心的等待，这一次，不再是单纯的科技竞争问题，而是上升到了环境问题，但也不排除是新的技术遏制手段，这让大家的期待值也不太一样。
发布会现场，刘凡看起来很精神，“大家最近应该都被电池污染的事情刷屏了吧？不知道大家如何看待这次的事件，就以我个人对这个行业的了解来说，我想表达我个人的看法：太刻意、太落后。”
“卧槽，开局直接怼？”上的评论直接就炸了。
刘凡上来直接开怼的局面还是很少见的，大家也都在评论中纷纷议论，刘凡这么做，怕是真的生气了吧？
“接下来，我们先来看一个模拟视频。”
刘凡说完，屏幕上出现了一个关于电池污染对环境造成的影响以及尾气污染对环境造成的污染的对比视频，等视频播完后，刘凡继续道，“在最近这段时间的舆论中大家都可以看到几乎所有人都在不遗余力的指责电池污染的严重性，却没有什么人真正的去分析尾气污染的危害。
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物这些尾气污染物不仅对环境造成影响，破坏大气层，还会对人体健康造成直接的影响。而且从刚才的视频中大家也可以看到，对人体的危害已经成为了很大范围的现实问题，可在最近的文章中，说的好像汽车尾气只会引发温室效应似的。
与此同时，大家应该也有注意到，在关于电池污染问题上，舆论不仅弱化了尾气污染，而且在解决方案问题上，比如电池污染的核心问题是在于回收处理能力太差，包括系统的建立，技术的水平等，也就是说，如果能有效解决回收和处理问题，电池污染问题会大幅得到控制。
而且在这种控制之下，电池污染会比尾气污染造成的环境危害少上百倍千倍。
可是我在最近的舆论中很少看到有作者会提出什么有效的方案，甚至提都不提，相反却看到很多作者提到了提高油品和优化发动机从而控制尾气污染的建议，几乎形成了一说到电池污染就是只提问题不提解决，一提尾