葛小华在打造全新的二代发动机gxh02，还是在美国赛场，在这么多媒体的拍摄下，这次的比赛的画面会呈现到全世界，加上汽车的受众程度要比刀剑铁器要多，所以收视率还是有保证的，一个是主流的题材，另外一个则是复古小众的，所以说要把自己的技术传递到世界舞台，还是要结合现实，所以说葛小华这才会花费这么大的代价来造车。
圆梦是一方面，还是知道汽车的前途比较广大，可塑性更高，他的所有钱都拿来建造汽车厂，可见他对造车的执着，如今参加这个比赛是为了建立名气，为今后自己造厂有一个基础。
葛小华在打造发动机，其他参赛选手则在安装调试汽车，除了a级车外，居然还有a0级的车，也就是俗称的微型车，车尽量做小一点，成本还是容易控制一点，一万美金造车毕竟是太紧张了一点，而且都是现成标价的零部件，成本方面都是透明的，只能在车型上做文章了，越小越精致，造车的成本就会节省起来用到其他方面。
而葛小华节约成本的方式不是在这方面，而是把核心的发动机自己打造，没有买现成的，可以节省更多的成本，在这一方面的葛小华的起点显然要比他们都要高。
虽然从表面上看，其他人的进度都要高，但是接下来他们都要对汽车进行调试，花费的时间其实比葛小华更高。
葛小华在打造全新的发动机，画面都是聚集到他这边，这场比赛似乎主角变成了葛小华，毕竟一个人面对这么多个人，加上还是造车，虽然有机器地辅助，时间上也很充裕，足足有一个月的时间，但是一个人要在一个月时间内造车？这不是天方夜谭吗？
葛小华本身自己在家里面就有这方面的经验，平时没有什么事情就把报废的车子拆来拆去的，对汽车的构造可谓是了如指掌，也因此能够按照自己的节奏，一步一步地来打造属于自己的汽车。
其实有时候人多并不一定是好事，还会坏事，每个人的想法都不一样，配合不默契的话，会使得本来就不是一个整体的汽车变得更加散乱，影响整体的性能。
葛小华虽然是一个人，但是重得活都交给了机械了，对机器的使用还是很熟练的他，会让机器发挥其应该有的作用，所以不管是组装汽车的其他部件还是打造新的发动机，葛小华都是在用机械进行辅助，因此可以最大限度地发挥出机器的作用，提高他打造汽车的效率。
汽车毕竟是一个大家伙，单纯靠人力还是很难的，因此一些苦力需要借助机器，美国那边的机器还是很齐全的，毕竟是造车，很多机器都是配的，可见电视台的资金雄厚程度。
葛小华打造的汽车发动机是以30年代的发动机技术为基础，再加上最先进的一些发动机技术融合到一起的，动力性能和环保、燃烧能效比方面都会进一步提升。
也就是说比原先的第一代发动机性能提升了一些，并且更加环保了，达到了国家的要求，这一点还是很难得的，因为只要达到了环保要求，才具备量产的条件，葛小华已经达到了这个条件，不再是只是追求性能，还要考虑到燃烧效率，最大限度地把燃油进行完全燃烧，达到最高的效能。
葛小华在打造的过程都很专心，没有注意周围的情况，只有这样才能够把实力完全发挥出来。
连续打造10天左右，发动机的零部件也都打造完毕，然后花费了两天时间进行组装，每个细节都考虑到了，而发动机手工打造花费了12天的时间，虽然有在比赛场中的影响，但是也说明要手工打造发动机有多么困难，对葛小华这种锻造大家来说，每个螺丝都是自己亲手锻造的，所以耗费的时间还是很大的，不过花费了这么大的精力，打造出来的发动机，差不多和组装的时间差不多，可见一台发动机要打造出来是多么地不容易，葛小华光是研究发动机就花费了很大的精力。
“哇，稀有！”葛小华打造的第二代gxh02发动机在他的努力之下爆出了蓝光，要知道这是在世界舞台的赛场上，比葛小华打造的第一代gxh01发动机基础性能更高，加上附加了蓝光之后，这台发动机的综合素质会提升几倍。
“可惜，打造的汽车外壳没有爆出光芒，可能也是第一次打造的缘故，不过倒不是很丑，当然了，是相对于其他的汽车来说。”葛小华打造的第二代发动机爆出了蓝光，这场比赛基本是稳赢了，而且现在算是有时间去看看其他人造的车。
“怎么跟路上卖得那些车差不多？”葛小华觉得还是差不多了，基本没有自己的特色，可能也是因为所有的零部件都是买现成的，而那些现成的零部件也是从各大汽车厂买来的，所有长得差不多很正常的。
日本的参赛团队挑选的全是日系的零部件和外壳，所以基本就是日本车的组装了，美国车、法国车也都是一样，至少在外观上跟他们本国的汽车文化很像，虽然可能内部的零部件，考虑到性能方面会进行多个国家的组合，但是也有本国汽车的风格。
而葛小华打造的汽车却是最有特色的，说是中国特色？倒不至于，毕竟中国的汽车在国外并不出名，有什么特色，大家也不清楚，只是觉得葛小华打造的汽车可谓是与众不同，距离比赛结束，还有几天的时间，葛小华花费这几天的时间把发动机最终给安装了进去，简单调试了下，各项系数都正常，并且能够启