隋老师说：
“发动机、变速箱出了问题，自然会到品牌4s店修理，那如果是小剐小蹭这些有些痒痛但无伤大碍的毛病呢？
4s店和路边的‘野战军’区别在什么地方呢？
大家请看的视频——”
……
记者专门到博瑞祥达店进行了采访，那里的师傅帮您解码钣喷，绕开陷阱。
很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做，王师傅介绍：
“小店也有活好的师傅，但是你架不住整体水平低啊，总的来说，还是品牌店有保障，毕竟这里的师傅都是通过国家资格考试的。”
对受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。
先来看一下流程：
王师傅说，在工艺上，现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接，避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端。
但在流程上，大家要谨防个别店“偷工时”，将钣金这道工艺没做到位，不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。
厚厚的腻子，在受热等情况下就会引起漆面开裂，特别是距离发动机、空调近的前机器盖，隐患就更大了。
整个喷漆过程，包含十几道工序，缺一就无法保证车漆的长久如新。
有几个方面容易出现问题：
首先，清洁表面，很多路边店这点就做不到位，草草的抹两把就了事，把以后的麻烦事全留给了顾客。
第二，在喷底漆这一步，正规维修店是会按照程序一步一步来，但是小店则是能省则省，顾客在接车时察觉不出任何差异，只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。
第三，喷色漆。据王师傅介绍，色漆和亮油要各喷三遍，才能保证喷漆后的效果光亮如新，如果偷工减料，就遗留很多隐患。
另外，在用料上，不正规的小店也可能会采用低价的漆料替代，补完漆后，车主单从漆面外观效果也无法判断，低价最终换来低保障。
钣金喷漆一般所需一到两天，虽然整个维修过程对于消费者来说是透明的，但很少有消费者愿意“全程跟踪”。
这就存在一个质量保证的问题了。下面给您支几招。总裁爹地超给力
这样处理可能该修复的地方没修复好，而且不该修复的地方却遭了秧，到了日后想卖车的时候，很难卖出一个好价钱。
因为别人可能看到你漆面不完整，会认为这是辆事故车，从而降低价格。
不正规的汽修厂，为了降低成本，提高办事效率，他们对车身钢板上的凹陷处或变形的地方，都尽可能的不用钣金整形，只是用腻子刮平后，就来喷漆。
这种处理方法，要是腻子粉质量不过关又或是填了过多的腻子粉，那喷漆后很容易出现龟裂很值变形。
要是这个位置再受到些许外力的撞击，那车漆估计就会一块块的掉。
不少汽修厂的烤漆房都是假的或坏的，这是因为烤漆房的成本过高，消耗过大。
可是在喷漆过程中，烤漆房是重要的硬件设施；要是没有烤漆房，喷漆时四周环境就不是无尘的，同时油漆烘干的也不完全。
有些人在喷完漆后发现漆面有流漆、杂质等，就是这个原因。
因此在车辆需要喷漆时，首先要看看店里的喷漆房是否能正常工作。
有时候我们会发现，当车辆钣金、喷漆没过多久，经过喷漆的位置会有掉色、没有光泽、车身发污等现象的发生。
一辆车上有好几种颜色，这样的汽车外观、档次等方面都会有影响。
其实会出现这种现象的原因，是因为汽修厂使用的车漆质量不好，或是调漆、喷漆的技术较差。
那在钣金、喷漆过程中，该怎么完美避开这些问题呢？
1、口碑；平时在自己的朋友圈、车友圈多注意一下，看看其他人是在哪里喷漆的？效果如何？
2、实力；喷漆通常走保险的多一些，因此在找店面时尽可能的找规模大、硬件好、技术强的4s店或大型汽车修理厂，这种地方不论是什么方面，都要正规许多，他们也不敢随意的就把自己的招牌给砸了。
3、天气；把车子送去喷漆的时间也是很重要的，最好是选择天气好、光线强的时候去，因为在这种环境下，对喷漆施工和完工验车都很有利；尤其是在验车的时候，一定要选个光线好的地方验车，这样更容易发现问题。
……
看完视频，隋老师笑着说：“怎么样，钣金喷漆还真不是小事情吧？”