杨昆也没指望刚才那一位就能打听到确切消息，本着广撒网、勤捕鱼的想法，一晚上倒了十好几辆出租，不但跟每位的哥都留下了联系方式，还许下了不菲的“信息费”。
事实再一次证明了老天爷饿不死瞎家雀的真理，第二天，就有位的哥联系他，说打听到了他想找的修车厂。
赶上下午没课，杨昆就没跟臧峰等人去看国际关系学院和继续教育学院的球赛，直接坐那位的出租车找到了地头。
和他想像的脏乱、隐秘、狭小的地下工厂不同，这家修车厂的规模居然不小，不但承揽各种进口、合资轿车的维修、保养业务，还兼着丰田、本田、现代等好几家日韩汽车品牌的二级代理商。
接待他的是位三十多岁的西装男，胸牌上写着“业务经理”，见杨昆一摇三晃地进门，就迎上来问他有何贵干。
按照杨昆的想法，搞业务的大都见多识广、心眼多，要打听消息，不能找这号人，得找那种真正干活的技师，而且改车这活不是什么合法勾当，为免被人当成电视台或执法机构的眼线，他就没有冒冒失失地上去打听改车业务，只是问这里能不能做进口奥迪的例行保养。
那业务经理看他年轻，态度就有点漫不经心，“奥迪在京城不是有指定售后么，您怎么会想到跑我们这儿来做保养？”
杨昆早有准备，装着有点不好意思地说：“这不是图便宜么，本身就不是大贸进口车，也没必要到厂家指定的地方挨那份宰不是？”
这位乐了，敢情这小子还懂点门道，态度明显就跟刚才有点不一样，“行，你开过来吧。”
杨昆一听有门，立马回去取了车，毫不耽搁地赶了回来。
那业务经理将他带到后面车间，给他安排了一位修车师傅就走了，趁对方检查车况的功夫，杨昆找了个话头跟这位中年修车师傅攀谈了起来。
这位的性格有点内向，几根中华烟递过去，才闷声答了一句：“想改车啊，你这辆不太合适。”
杨昆奇怪地问：“为什么不能改？”
修车师傅说：“不是不能改，是不好改，一般人玩车，选的都是造价便宜、结构简单、改装套件较多的进口或合资车，车型也以紧凑车型为主，像你这辆c4已经算是c级车里的中高档货了，改起来麻烦、费用高不说，也没什么提升的空间。”
堵车那天，杨昆也听那位的哥说过类似的论调，反正也是套近乎，就摆出一付新手入门的热切态度向对方虚心求教。
说到自己的看家本事，修车师傅的话渐渐多了起来：“像我刚才说那几点，其实就挺适合你这样刚入门的玩主，一来呢，选造价相对便宜点的车，可以拿出更多的预算用来改车，当然，你要是不差钱，这一点就可以忽略不计。”
“二来呢，结构简单的车容易改造，故障率也低，像你这辆车的电子化程度这么高，制造工艺又这么复杂，动任何一个部位都会牵扯到一大堆机械和电子元件，非常麻烦，改不好的话还容易出故障，而这些还都是次要的，要评判一款车是不是适合改装，还要看市场上现有的改装套件多不多。”
修车师傅扔掉烟蒂，见杨昆又递了一支过来，客气了一下，接过来夹在耳朵上，继续补充道：“咱们改车也要用到原厂家的高性能配件，不是咱自个手工能攒出来的，各个厂家的车型不一样，从外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，不但都有其自己的规格，还要经过长时间的道路测试，确保安全性、实用性之后才会投放市场，同样是德系车，捷达、高尔夫的改装套件一抓一大把，奥迪就少得可怜甚至根本不好找到。”
杨昆似懂非懂地点点头，继续没话找话地问：“要照您说这标准，什么牌子的车才适合改装？”
修车师傅说：“首选当然是欧洲车了，像大众最畅销的高尔夫，加速快、操控灵活，改装潜力相当大，而且底盘扎实，车身刚性也好，可以有效地化解高速行驶时的外力冲击，安全系数比较高，其次就是日本车，丰田、本田、三菱都有几款挺适合改……”
话没说完，就忽然被一阵轰鸣的引擎声打断了。
看着两辆外形拉风至极的改装车咆哮着冲进车间，停在不远处的车位上，杨昆的眼睛顿时眯了起来。
两辆车都是本田，看车型一辆是雅阁，另一辆是思域，不用仔细分辨车牌，单看车身颜色和贴图，还有从车里下来的女司机的发型和侧脸轮廓，杨昆就敢断定，那天晚上故意别他车的就是这辆两厢思域。
事发当天，他关着车窗，一晚上超车无数，那位女司机根本看不清他的相貌，更没心思留意他的车牌，只是随意地朝他的奥迪扫了一眼，跟接待她的修车师傅交待了几句话，就亲亲热热地挽着开雅阁车的男青年走出了车间。
这边这位修车师傅没注意到杨昆眼神有异，只当他在关注人家的车子，顺着刚才的话题介绍道：“认识那款车不？本田思域，第五代车型，采用的是本田最新技术vtec发动机，最大特点是拥有一组能跟赛车引擎媲美的高角度凸轮，低转数下省油、实用，当发动机达到一定转数时，气门开启角度变大，那爆发力一下子就出来了，再有一点就是采用了偏运动型的后多连杆悬挂，用来改装简直再合适不过了……”
杨昆只是想摸清那帮飙车族的行动规律，又