在阿隆答应帮忙协助拍摄之后，任导演决定第二天就开始拍摄最后一场重头戏。其实任导演也是第一次执导拍摄这种大场面，好在演员们已经连续演练了半个多月，他们对拍摄流程已经很熟悉了。
剧组只有一台摄影机，因此虽然是上千人的大场面，但是在地面具体拍摄时一次也只能抓拍整个抢渡过程中的某一个细节，这就需要演员们不断地重复从阵地冲向大桥的动作，而全景镜头则就交给航拍来解决。
在航拍之前还要解决一些技术上面的问题，首先就是在空中拍摄时摄影机的稳定性，这年头还没有专门的陀螺仪，后世即使有了这东西，几百万一个的玩意也不便宜，因此，还得想一些土办法。
首先就是得找个好天儿，需要找一个无风无雨的大晴天来拍摄，直升机最怕遇上雷雨大风天气，颠簸的都能把乘客给抛飞出去，要是遇上不可测的强烈上升气流，甚至会导致飞机失控坠毁。
其次就是得找一架好飞机，飞机这玩意就和汽车一个样，好的飞机当然就不怎么颠簸。像是米国的“黑鹰”被称为是直升机届的“劳斯莱斯”，减震减噪性能都很好。
后世华国引进的“黑鹰”直升机，飞一次高原航向，基本都不用检修，而使用的“米-17”高原改装版，不仅噪音大，控制性也不好，飞一次不仅飞行员累的半死，还得带上所有的维修工具养护几天才能再次执行飞行任务。
张伟向阿隆咨询过，“小羚羊”直升机虽然是已经服役了近十年的机型了，但是该机型采用了涵道式尾桨，并且机体大量使用了夹芯板结构，减震性能也是比较好的，尤其是无风天气，乘客基本感受不到太大的震动。
另外，小李还对摄影机做了一些改进和保护措施，外面包上了一层减震的材料，力求保持镜头的稳定。做了改进之后，他们还开车在坑洼不平的乡村公路上实验了一下效果，镜头虽然还是有些晃动，但是已经不影响观看效果了。
此外，航拍还会用到一些不同的拍摄技术，在这个领域不管是任导演还是摄影师小李都没有经验，也不可能等到天上之后再让他们慢慢地研究。
好在张伟前世也做过一段时间无人机航拍的发烧友，还和人一起录制过视频，并放在某视频网站上面分享，奈何这项爱好太烧钱了，张伟迷过一段时间之后就罢手了。
张伟提出了一些拍摄中可能遇到的问题，让小李想办法解决。
然后张伟又讲了一些拍摄手法，像是直线前飞，镜头向前，这是最常用的手法；还有直线前飞，镜头俯瞰，这样可以突出地面战争的规模和气势；直线后飞，镜头后退，这种手法在拍摄远景镜头时，视觉效果十分特别；还有横向飞行，镜头平视，这样可以渐渐展开前景出现背景；以及垂直上下飞行，镜头平视或俯仰变化，这样会给人以一种坐电梯的感觉，镜头垂直向上从局部迅速扩张到大全景，会拍出一种向上的力量感来，要是再加上旋转动作，直升机边转边拉升，视觉效果将是最震撼的。
张伟的很多说法虽然比较直白，不那么专业，但是这些话大大地开阔了任导演和小李二人的思维。
张伟将这些后世常见的航拍手法以及相应的视觉效果提出来，让小李回去琢磨一套航拍的计划出来，然后再去和阿隆沟通，看看这些飞行动作能不能实现。张伟讲述的这些拍摄手法都是后世《航拍华国》、《看见湾湾》等纪录片里面常用的手段。
与此同时，张伟也收到了阿隆传来的信息，他那边已经准备好要开始试飞了，张伟只要提前一天跟他说一下，他就可以帮忙协助拍摄，于是张伟他们决定第二天就开始完成航拍。
到了第二天，老天爷赏脸，天气还算不错，虽然不能说是晴空万里，但是至少没有要下雨的迹象，风也比较小。
桂省地处低纬度地区，横跨北回归线，属于亚热带季风气候，一年四季气温都不低，而且降雨特别充沛，尤其是春夏季节，经常出现连绵阴雨的天气，剧组前段时间在边境拍摄时就经常被连绵的雨水耽误拍摄，不然早就结束拍摄了。
张伟和任导演还有小李三人早早来到了机场，“小羚羊”只是一款轻型直升飞机，座舱不大，采用并列双座机制，共有两排五个座位，和能够搭载十多名士兵的“黑鹰”没法比。
张伟已经提前和阿隆沟通好了，任导演也说服了测试团队中的中方代表，飞机上除了阿隆和一位记录测试数据的中方工作人员之外，剩下的位置都留给剧组用于拍摄。
任导演事前已经做了分工，他将剧组分成两队，地面组还是由副导演来指挥，毕竟之前的训练一直是他在负责，天空组则是任导演带领的这个三人小组负责，他本人负责拍板确定拍摄方案，小李负责具体的摄影，而张伟这个军事顾问这回成了摄影顾问，任导演认为他之前提出的很多拍摄建议都很有用，而且三人里面就他和法国人混的最熟，带上他也有利于沟通。
由于飞上天之后就再也无法和地面进行联系，所以任导演只是和副导演约定好了几个时间点，地面演员按照商定的时间开始走位，天空的摄影机择机进行拍摄。
机场距离盘江岸边有十多公里，飞机在早晨八点的时候起飞，起飞之后天空组三人立即开始感受起这不一样的拍摄环境来，直升机里面坐满了五人还是略显拥挤。<