中航一集团董事长李云海道：“感谢大家在歼七战斗机项目中的努力，我们中国航空人，要时刻牢记航空报国的精神，为我们的军队建设国防力量建设做出我们的贡献！歼七战斗机，今天迎来了定型审查的关键节点，我想大家都感到很高兴，同时我们也要做好后续的工作，把让部队满意的战机生产出来并且交付，早日形成战斗力，这才是我们的最终目标！”
掌声热烈的响了起来，所有人都非常的高兴，因为歼七战斗机就是一个好的开头，接下来还有更多先进的飞机。
接下来陈老和宋老也分明发了言，要知道陈老，可是飞豹的总师，现在不但是西工大教授，也是中航工业高级顾问，以及军方的特聘专家。
当年陈老为了歼轰七项目，付出了多少辛勤的汗水，甚至可以说没有陈老就没有歼轰七飞豹战斗轰炸机，因为歼轰七几次差点下马，是陈老的坚持才让飞豹活了下来。
有不少人都觉得，陈老设计的飞豹太落后了，可是很多人不知道的是，当年的歼轰七实际上有四个设计方案，但是为了能够让飞豹生出来，陈老不得不选择了最保守的，最落后的设计方案。
飞豹在试飞过程中，也是最为艰辛的，发生了多次重大的试飞事故，甚至机毁人忙，试飞员都牺牲了几位。
但是陈老他们最终还是把飞豹设计出来了，并且完成了试飞定型，批量装备。
而宋老就更不用说了，歼七战斗机，当年可是宋老参与研制的，宋老的总师之路就是从歼七iii开始的，现在歼七战斗机，比起当年的歼七iii又不知道先进了多少，宋老看到歼七战斗机发展到这一步，怎么能不高兴呢。
很多战斗机在试飞中，发生严重的问题，就算是航空强国鹰国，也是一样的，比如f35战斗机，后来的试飞就并不顺利，f35战斗机在试飞当中，出现的严重问题包括驾驶舱压力导致的飞行员耳鼻疼痛、头盔系统导致的着舰困难、特定飞行角度出现的飞控问题以及在超音速状态下bc两型战机的隐身涂层会出现空泡、脱落等。
当然f35战斗机是四代机，又是分为三个型号，所以出现问题也不奇怪，歼七战斗机自然不同，它没有发生什么大的问题，自然是幸运的，也是必然的。
为期两天的定型审查，终于在领导们讲话结束后，正式开始了，这可以说是歼七战斗机，最后一次大考，后面还有几个小考。
这次大考，通过了就相当于拿到了准生证，可以开始组织批量生产了。
所以专家们也是相当的严格，并不会因为喜欢歼七战斗机，就放松了审查标准，在审查过程中，黄云富总工他们这个团队，也被问到了很多问题，好在他们都一一的解答了。
李轶就更不用说了，歼七战斗机实际上还是他设计的方案呢，他怎么会让有问题的歼七战斗机通过审查，进入生产呢。
不过还好的是，李轶也没有发现什么问题。
审查也是审主要的数据，专家们的锐利眼睛，可以从主要的数据当中，发现一些问题，这是他们最厉害的。
宋老和李轶也是不时的交流一些看法，老专家们，年龄都很大了，有的七十好几了，眼睛也不好使了，他们都是戴着老花眼镜，认真的审查资料。
看到这一幕，李轶怎么能不感动呢，这些老一辈的航空专家，尽管都到了退休的年龄，还在为中国的航空事业，发挥着他们的能量，就好像蜡烛一样，不燃烧到最后一刻，就不会停下来。
特别是宋老，李轶是最钦佩的，五十六岁担任歼十总师，后来获得过感动中国十大人物奖，现在还没有评上院士呢。
李轶记得很清楚，后来宋老走了，在走之前他还在为航空事业做着很多的工作，而在二零一零年，宋老获得感动中国十大人物奖时，颁奖词也是非常的让人动容。
少年伤痛，心怀救国壮志；中年发奋，澎湃强国雄心。如今，他的血液已流进钢铁雄鹰。青骥奋蹄向云端，老马信步小众山。他怀着千里梦想，他仍在路上。
没有宋老可以说就没有歼十战斗机这个团队，就没有自主的三代机。
要知道当年歼十项目，也是差点下马的，有些军方领导认为造不如买，他们是想放弃歼十战斗机，用这个研发的钱，去买现成的苏二七战斗机，苏三零战斗机的。
如果不是宋老的坚持，或许歼十战斗机真的下马了，那对中国航空工业来说，更是致命的打击。
没有自主研制的三代机，完全靠引进苏二七系列，再加上仿制苏二七，这样的中国航空工业，还真的能够航空报国吗？
答案是否定的，就靠仿制是不可能追上世界先进水平的，只会越来越落后。
在那个艰苦的岁月里，由于财政困难，很多项目都下马了，军费和事业费锐减，但是歼十项目，在宋老的坚持下，采用借钱加上拖和熬，终于熬出来了，迎来了黎明。
要知道当时，歼十战斗机是完全自主设计研制，没有原准机参考，还应用了很多新技术，新工艺，确实风险高得吓人，在那种情况下，能够坚持下来的人，绝对是大国巨匠！
在歼十战斗机的研制过程中，从打样、发图、试制、首飞、定型……宋老都是亲自主持，亲历亲为的解决各种技术问题，最后终于为国家研制出了优秀的三代机歼十战机。
现在歼十战斗机，也在李轶的加入后，发展