王华生笑道：“李轶同志，你觉得咱们的飞豹战机怎么样？它可是刚刚定型列装的新型战机，我们还希望它能够外销出去，为国家赚取外汇！”
李轶也不好明说，飞豹想要卖出去几乎是不可能的事情。
所以他只能回答道：“我觉得飞豹歼击轰炸机，确实是一款非常适合咱们国家的重型战机了。它的载弹量和航程都非常大，不逊于苏30多用途战斗机，不过由于它的定位是歼击轰炸机，在设计的时候就没有太多考虑到机动性，再加上现阶段它没有超视距空战能力，所以在用途方面还是有不小的瓶颈。不像苏30多用途战斗机那样，既可以对地对海打击，又可以完成制空任务。”
顿了顿，李轶话锋一转道：“但是飞豹歼击轰炸机的改进潜力还是很大的，我觉得它完全可以改进成为一款多用途重型战机，通过气动布局上的一些优化，同时对航电系统进一步升级，换装更先进的火控雷达，实现超视距空战能力，那它的发展前景还是很好的。”
古风院士笑道：“小李同志，你看得很准呐！确实咱们的飞豹歼击轰炸机要实现外销，困难很大。而在咱们空军序列当中，飞豹要想获得一席之地，同样是很困难。它的设计相对来说还是落后了，采用的还是二代机的机体，仅仅是一些小改进，作用不会很大，所以我想空军将来也不会看上飞豹。与其发展飞豹，倒不如通过消化吸收苏二七战斗机的技术，发展我们自己的歼十一系列，不管怎么样，歼十一的底子就要比飞豹好太多了！”
李轶也知道古风院士说得没错，后来歼十一系列确实发展得很好，六零一所又在歼十一基础上，发展了歼十五舰载战斗机和歼十六多用途战斗机，苏二七战斗机就像它的前辈米格19战斗机和米格21战斗机一样，在中国得到了更进一步的发展。
不过对于爱国的李轶来说，他更希望看到的还是中国自主设计研制的战机，能够承担起保家卫国的重任，而不是继续仿制他国的战机，无论怎么说，歼十一也好，歼十五也好，还是歼十六战斗机，它们严格意义上说都不是原创，只是在苏氏战斗机的基础上改进来的。
虽然说苏二七战斗机的气动布局确实非常好，非常适合中国空军，但是李轶还是从心理上，不愿意接受这样一个事实，因为这样一来中国航空工业仍然没有摆脱仿制的道路！
既然有了飞机设计系统，现在李轶也拥有了战斗机先进气动布局设计技能，还有先进战斗机航电系统设计技能，李轶就决定要改变中国航空工业的现在和未来！
歼七战斗机只是一个开始，李轶默默的祈祷着，歼七战斗机能够一鸣惊人，这样他就能够更好的进步，更好的让上级领导相信他。
成为一名优秀的型号总设计师，这就是李轶的目标！只有当上了总师，他才能够更好的实现航空报国，改变中国航空工业未来，改变中国空军和海军航空兵装备体系的可能。
飞豹虽然不算先进，但是经过改进呢？李轶觉得还是很有希望的。
当然要让中国设计师设计的战斗机，全面的成为海空主力，还需要全新的设计。
飞豹确实有些可惜了，由于那时候中国航空工业的基础实在是太薄弱了，所以设计团队不得不选择了比较保守的设计方案，因此飞豹的中低空机动性非常差，说它是一架轰炸机也没有错，它的制空能力近乎为零，只有一定的自卫能力。
不过李轶也知道，飞豹的性能不好，怪不了设计团队，因为在那个时候飞豹和歼十的命运一样，几次差点下马！
在七十年代中期，爆发了著名的西沙海战，当时的中国海军舰艇无法获得空中的火力支援，因此非常的被动。
那时中国的战斗机几乎都是短腿，歼六也好歼七也好，作战半径都不够用，包括后来的歼八战斗机，同样是没有改掉短腿的毛病。
因此海军就提出来，需要一种大航程的歼击轰炸机，能够在南海进行作战，特别是要具备强大的对海打击能力。
空军在那时候也提出了歼击轰炸机的研制需求，只是空军希望这款歼击轰炸机采用并列双座的设计，也就是类似苏24击剑手战斗轰炸机一样的座舱布局，但是海军又要串列双座，两家的意见不一致，最后空军就放弃了，只有海军投资搞歼轰七歼击轰炸机的研制。
歼轰七飞豹，是中国第一种完全自主设计研制的战机，它的性能虽然不算先进，但是很好的满足了海军航空兵的需求，航程大，载弹量大，可以挂载大型的远程反舰导弹，使得它成为了海军空中打击力量的核心。
试想二十四架的飞豹战斗机，同时发射四枚反舰导弹，就是九十六枚反舰导弹奔着敌方的舰艇编队去了，哪怕是美国的宙斯盾防空系统，也扛不住这样的饱和攻击。
所以现在飞豹虽然刚刚列装，海军还是非常重视的。
当然对中国航空工业总公司来说，如果飞豹能够实现外销，那就更好了，因为产量越大，成本就越低。
李轶笑了笑道：“歼十一的底子是非常好，不过它最大的问题，还是别人的设计，我们很难吃透它的技术，因为苏霍伊设计局肯定不会把原始的设计资料给我们，比如说机体结构强度的计算资料，我们无法获得。所以我觉得这是一个有比较大风险的项目。”
古风的脸色有点不太好看，毕竟歼十一战斗机