爱薇小说>都市现代>超级汽车销售系统>第198章:奥迪A4L(二)

第14二

除了有商务范,保值率稳定,空间大,奥迪的内饰科技感十足,外观稳重大气,从悬浮式中控大屏到炫酷的大灯组,无论是从内到外都透着一股王者的霸气,深受华夏男人的喜爱。

再者奥迪的方向盘轻巧,开着舒服、好开好上手,并且动力平顺丝滑,不像宝马的方向盘那样死沉到小姐姐能练出麒麟臂,小哥哥也能省去了去健身房的年费,也不像奔驰油门踏板那样迟钝。

奥迪的底盘调校好,高速很稳,在当年它的前后悬挂用料很扎实厚道,比日系车稳重得多。

所以种种理由让奥迪这个品牌深受咱们华夏人的喜欢,哪怕是十年的老车照样有人买。

而日系车给华夏人的印象则不同了,就是皮实耐用的代步车,和商务扯不上半毛钱关系,即使讴歌t2009款35豪华运动版当年落地6730万,在人们的眼中也不如三十多万的奥迪a4有面子。

周洪波铁了心想买奥迪a4或者奥迪a60,方远也不会拦着,只是要把情况给他说清楚,要他自己选择做判断。

其实15年以前的奥迪最大问题就是第二代ea888发动机,但是想要便宜还要动力好,又避不开这款发动机。

迈腾、帕萨特、途观、奥迪a4、高尔夫gti等等上面搭载的18、20涡轮增压发动机,部是这款烧机油漏机油的第二代ea888发动机。

它的油气分离器有设计缺陷,导致无法有效的回收机油,再加上缸内积碳过多卡住油环造成的烧机油,通常还伴随着气门油封漏油,通常10万公里以后每2000到3000公里烧1升机油。

机油量减少会出现机油压力不足,发动机内部的润滑不到位,情况严重的可能会导致曲轴轴承磨损过度,凸轮轴磨损过度,有可能不止是换缸盖,连这些磨损过度的都要一起换掉,维修成本直线上升。

解决的方法只能是更换气门、气门导管、气门油封,改进后的活塞环、油气分离器等部件,费用在6000到15000元不等。

更要命的是,花了钱浪费了时间并不能完解决问题,再过个两年烧机油的问题又会重复的出现,然后只能再花钱去修,反反复复的折腾。

说到这里方远对周洪波说,烧机油其实是很常见的问题,但是某些别有用心的人不但不正视这个问题,反而忽悠大家说什么发动机烧机油是为了保护发动机,这简直是胡扯。

另外这款第二代ea888发动机的正时链条时间长了会慢慢被拉长,如果不进行更换就会导致跳齿、顶气门,严重的话说不好还要大修发动机,所以最多10万公里必须更换。

维修费用需要根据更换部件的多少决定,如果需要动涡轮的话,维修费用就朝着1万元左右去了。

所以想要买奥迪旗下涡轮系列二手车,必须做好接受第二代ea888发动机烧机油的心理准备,还要有一颗能折腾,敢折腾的心,否则会被这款第二代ea888发动机气的想砸车。

除了这款第二代ea888发动机问题多,这款奥迪a4小毛病也很多。

如果冬天打方向时发出咯吱或者嘎嘣的响声,但是夏天不响,首先考虑平衡杆小立杆是不是坏了。

每次着车起步会咯噔响一下,这是变速箱内部零件衔接的问题,这是通病不算故障。

它的废气阀容易出现问题,尤其是年头上来了之后,废气阀里的弹簧性能会衰减,同时弹簧膜片经过多年高温,容易老化。

单向阀也是容易出现问题的地方,橡胶件接口多年下来有可能会变脆变硬,导致密封不严,漏水漏气。

另外这款奥迪是电子油尺,用它判断机油的多少是不准的。

必须要用复位功能,热车后熄火两分钟,把机盖的扣松开但不要打开机盖,插入钥匙不踩刹车,把钥匙按到通电位置,观察仪表盘10秒左右,才会出现最准确的机油位。

唯一值得庆幸的是,这款奥迪a4的小毛病虽多但都算固定,一百辆车的毛病基本雷同,只要出现了某个故障,去找某个位置就行,不像部分国产车,一百辆车有一百种不同的问题,修理师傅头发都薅没了也不容易找出毛病在哪儿。

和修车相比,这款奥迪a4的维修整备保养才是最重要的。

因为车龄长,里程数多了之后,原车主又疏于收拾的话,各种油液,电子元件,电瓶,橡胶密封件甚至轮胎等等都容易出问题。

把五油三水和火花塞、刹车片、轮胎、底盘胶套、电子元件、电瓶、水箱水管等等都检查完毕后,最好把每块玻璃,内饰的塑料件,座椅等等也收拾一下,看看有没有破损,异响,褶皱、塌陷、破损的地方。

从这辆奥迪a4的优点,通病到如何整备,方远把该注意的事项和一些容易忽视的细节都说的是清清楚楚。

等到方远介绍完,静静的看向周洪波时,发现他的脸色一会青,一会儿白瞬间换了好几种颜色,为难的样子似乎在进行激烈的心里斗争。

此时周洪波确实在权衡着利弊,他刚才说的什么买索纳塔8,什么维修保养,想要方远介绍一下情况其实是故意考验方远。

真实情况是他为了买房子交首付,把自己的那辆八成新的索纳塔8卖了。

可是由于工作的性质,又不能没有车,所以一直想要再买一辆适合出差工作的车型。

周洪波琢磨着自己的钱不够,于是想要买辆二手车的奥迪a4,或者是奥迪a6,他觉得这样充满商务气息、空间又


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