宁卫民没跟张士慧说大话。
如今的他，确实有能力打破相关行业限制，安排张士慧去学车。
甚至是办成其他一些在常人看来，根本不可能办成的事儿。
因为有车和没车的差距绝不只是出行上的便利，同时改变的还有社会地位。
别的不说，开上皮卡之后，宁卫民渐渐就发现了。
许多过去难进的地方，变得好进了。
像过去出入友谊商店的时候，他如果没穿西装，或是打扮的随意点。
门口的保卫干事或许就会过问一下。
但现在绝对不会了。
他只要把车停在商场门口，保卫干事就会以极为尊崇的目光，目送他的背影走进友谊商店的大门。
还有京城那些服装厂。
过去宁卫民凭着皮尔·卡顿这块金字招牌是可以平趟。
可他如果第一次去陌生的厂子，总得需要有公司跑外联的人陪同、引荐。
哪怕去熟悉的厂子，也得事先打个招呼。
否则就免不了要拿出介绍信，跟传达室大爷费些唇舌。
然而有了这辆皮卡就不一样了。
哪怕从没去过的厂子，他把车开到人家厂门前。
兹要一按喇叭，传达室值班的二话不说就会给他拉开大门，就跟他是来巡察的领导似的。
甚至那些在老百姓眼里高高在上的衙门口和高等学府也是一样。
无论工商、税务、美协、美院、美术馆、区政府、纺织局、轻工局、文化局……
他统统都可以凭着这辆汽车长驱直入。
这辆皮卡就是他的介绍信，就是他身份的证明。
更加微妙的变化，还体现在交际场上，别人相待的态度上。
别看宁卫民倍受宋华桂看重，手中权力不小。
他天天在外也是西服革履，人五人六的。
但就因为太年轻了，一直以来，体现他职务的官称使用率并不高。
往往只有总公司那些基层职员，和宁卫民麾下的那些姑娘们才会以“宁经理”称呼他。
至于其他人，基本上耻于如此。
哪怕是有求于他的那些美术界名家和教授。
哪怕那些为他制作工艺品的锦匣厂，靠他捞外快的那些人。
哪怕天坛公园园方派到斋宫协助管理的工作人员。
甚至是重文门旅馆的前台服务员，莫不是如此。
比较客气的人叫他“小宁同志”。
比较熟悉的人叫他“小宁”、“卫民”。
比较亲近的人叫“民子”、“哥们”。
比较生疏的人干脆就叫“年轻人”，或者索性直呼其名了。
但自从宁卫民有了汽车就不一样了。
“宁经理”这三个字的适用范围，开始迅速扩充。
尤其是在公司新印制出的名片助攻下，别人更是情不自禁为宁卫民这种时髦的“派头”震惊不已。
如果是生人，态度立马端正，会变得既客气又恭敬，绝不会再有丝毫怠慢。
甚至心里把宁卫民揣测成背后有家世的高干子弟的人，也不在少数。
如果是熟人，更会因此大大吃上一惊。
随后就免不了心头浮现“士别三日，当刮目相看”这句名言。
不知不觉就改了原本轻慢的称呼，连说话的语气都会柔顺起来。
说实话，最吃这套的，其实就是霍欣介绍给宁卫民的那些朋友们。
因为越是了解体制的分配情况，他们就越是懂得一辆汽车的实际份量。
别看江浩、吴深、李仲他们几个似乎无所不能。
可就连他们之中最前途无量的江浩，真的提到了副处长。
那距离拥有一辆专车的待遇，还差上一大步呢。
这一步没有个三五年，断然实现不了。
他们想用车，不是没辙，可那只能沾上一辈人的光了。
同样也免不了要跟司机套交情，打好关系。
哪有宁卫民自己开车这么随心所欲的方便啊？
所以他们又怎么能不对小自己好几岁的宁卫民另眼相看呢？
必然会重新考量宁卫民的实际能量了。
再加上宁卫民出手也大方。
在他们牵线下成功兑换钞票之后，不但真的送了他们每人一套西装，而且还请他们在建国饭店暴搓了一顿。
那可是涨价之后的西装啊，五百块一套。
说送宁卫民就真的送了。
而且吃是还真正的法餐，头盘、主菜、餐后甜点、葡萄酒和咖啡俱全。
一顿饭仨人吃了小三百外汇券。
于是在感受过建国饭店奢华的就餐环境之后，穿上贴身柔顺的西装之后，在跟着宁卫民邯郸学步中，懂得了从外至里使用四套餐具之后。
这帮人就再无法在保持出身高贵的趾高气扬了，都被面对资本主义的物质享受打掉了傲气。
不能不发自内心的承认宁卫民确实是值得他们与之交往的朋友了。
这时还会有谁在意宁卫民是胡同里的出身，是个初中学历啊？
都认为他“出淤泥不染”，确实拥有足够的本钱，能和他们平起平坐。
于是反过头来，宁卫民又能继续利用他们，来帮自己一些小忙。
从他们身上捞足了好处。
比如说，通过他们在银行的关系，宁卫民又蹚出了一条能搞到流通纪念币的渠道。
轻而易举地购买了到了二十套1982年刚刚发行，主要对海外销售的第一套熊猫金币。
以及三十套1981发行的第一套生肖金银币，辛酉(鸡)年生肖金银纪