看到手下主要资深谋士都支持“出褒斜道栈道稍微打打意思意思”这个立场，刘备内心的愤懑也再次消停了一些，取而代之的是不甘心、却又不得不接受。
他只是本着最后一线希望，继续向秦宓、程畿、郑度他们询问，但这些人也没有更好的办法，最多只是稍微提了一点如何从褒斜道运粮的技术细节问题，也都被李素一一解答。
这场军事会议的调子就算定下来了。
“既如此，公明，你领汉中兵三千，随我出褒斜道奇袭，小战即退，不必恋战。”刘备拍板下令，竟是打算亲征来摆这个姿态。
这当然又遭到了李素和鲁肃、法正的一致反对。
鲁肃、法正完全是从纯军事角度考虑：“主公不可！此战既是佯攻，只求表示汉贼不两立的姿态即可。如此兵少粮寡，怎能亲涉险地？”
但这种说辞没有考虑政治牌，刘备明显还是没放弃。
最后还是李素兼顾了政治牌，劝道：“这样吧，若是主公真想亲征，我也不拦，但眼下董贼是否真的得逞，还是另有变数，一切都还未知，主公身为一方牧守，不可轻动。不如我与公明轻兵进取，顺便打探消息。
若是确认了董贼确实占据长安、郿坞空虚，再快马信使由栈道报信，主公也可先从南郑北上褒中，到褒中县以北的箕谷南谷口屯兵。如此，离北谷口武功水一带也不过一百五十里。如若得我回信，便可引兵接应，如此也算是主公亲征过了，更利于随机应变。”
李素这番话里显然是夹带了别的意图的，也就是“如果发现是王允的计策得手了，那就立刻通知刘备不用来了。”
只不过这些话按照真实想法说出来容易被切片研究，所以李素套了层皮。
鲁肃、法正觉得让刘备先屯兵栈道的南谷口待命，一来也确实摆出北伐的姿态了，宣传效果足够好，人家确实离开了南郑出兵了，只是部队走得慢嘛。二来只要李素不让刘备出谷，就不会有真的危险，于是他俩也附议。
刘备摸着胡子想了想，最后问道：“伯雅，你不谙阵战，如今带兵那么少，还是奔袭，可要小心！”
李素：“我虽不善战，一生唯谨慎，不会自捣险地的。”
刘备回忆起了李素这些年来的苟怂姿态，顿时很是放心。
当天上午刚开完会，李素立刻派人快马去褒中县通知，让准备午饭和后续数日的干粮，然后就立刻带着徐晃、典韦和三千汉中本地新兵出发了。
另外说句题外话：自从去年冬季攻势时，李素为了帮关羽演戏走建宁郡的味县山道运粮，发明出了带刹车杆的独轮车后，这种山地运输车辆在短短几个月内就扩散到了刘备军阵营各处。
因为独轮车的存在，北方军阀确实用不上，就是给蜀地和南中政权用的，所以哪怕技术扩散了也没多大为害，当然不用保密等级太高。
最多也就是未来荆南或者扬州的军阀打武陵蛮、山越蛮夷有点用，碍不了什么大事。
所以，汉中盆地这边的官府，从今年开始也组织军屯工匠们造了一些独轮车。李素行军到褒中县的时候，褒中县令已经把车和行粮都装好了。
而且还是选择了减少一个车斗，每辆独轮车只装一个装满了炒熟干粮的大麻袋，而且是横跨轮架装的，载重大约是260汉斤——而当初关羽在味县战役的时候，是在车轮两边的车斗上各放一口麻袋，载重量有400汉斤。
李素带上这些军粮，就能直接继续北上。如此一来，他也就省掉了专门区分搞“木牛流马”的麻烦了。
稍微提一句：因为“木牛流马”到底是个什么玩意儿，历史上众说纷纭，所以很多读者因为搞不明白，索性连正史的一切线索都弃用不信，但这其实就忽略掉了几个很重要的信息。
那就是，虽然正史对于木牛流马原理的记载不可信，但对于其用途、使用范围却是非常明确的：
诸葛亮最初几次北伐，走的是祁山大路，所以可以直接走大型牛车，根本就不用发明木牛流马，木牛流马的运力肯定也是不如牛车的。
是从走陈仓道进攻郝昭那次开始，因为改走了陈仓道，牛车开不过去，才发明了“木牛”，而当时根本还没有“流马”的影子。
而“流马”的使用，已经是诸葛亮最后一次北伐、走褒斜道出武功水、在郿县以西的五丈原屯兵，才临时发明的，为的就是“褒斜道的栈道承重能力、宽度连木牛都承受不了，所以只能临时设计一种比木牛尺寸更小、压力更小的运输器械”，这才有了流马。
所以诸葛亮的每一种工具，都是为一条具体的路量身定做的。你可以不信《三国志》对其机械原理的记叙，但不该连其使用环境、研发背景一起怀疑。
李素也正是因为有自己的甄别选择，相信了《三国志》对木牛流马研发背景需求的描写，所以他造独轮车的一开始，就想好了要便于车子“想装两麻袋就装两麻袋，想装一麻袋就装一麻袋，同时确保两种装法都能平衡”。
如此一来，他相当于是站在个诸葛亮的肩膀上，用一种独轮车同时完成了木牛和流马的两种道路任务，不用再设计一遍缩水版以免压塌栈道了。
谁让李素有“通用化模块化”的朴素理念呢。
具体在栈道运输的路上，李素也只交代了一点：让所有推独轮粮车的士兵，一定要扶着车辕把手的远端，让人和车保持尽