8月13日“鹰日”这天晚上，戈林在德国最高统帅部发表战报，宣布皇家空军有107架战斗机被摧毁，其中有81架喷火，而帝国空军损失了21架飞机。
当天晚上，欣喜若狂，感觉胜利在望的帝国元帅下令，战区所有飞行员吃饭时加饮香槟酒。
戈林其实并不知道，“鹰日”战果被大大夸张了，很多飞行员为了增加战绩而夸大自己的击落数。
此时双方在英国本土混战，已没有德国专业人员，调查每一位飞行员的确切战绩。
今天是“鹰日”，格林的高级将领们就算明知空军战绩有水分，但为了鼓舞士气也都不会说破，更不愿意扫元首和元帅的兴。
之前的“好天气”一去不复返，从“鹰日”开始，英吉利海峡每天都是阳光灿烂的日子，而英国人们心头的阴影却越来越浓，
到了8月15日这一天，英国人开始遇到了更大的困难。
在英国南部，德军的死神斯图卡，kg54联队的53联队的新式轰炸机ju88依次来往，穿梭于英吉利海峡，轮番轰炸皇家空军的飞机场，从普兹茅斯到泰晤士河直至内陆伦敦远郊比金山，许多飞机库着火，飞机跑道被炸的坑坑洼洼，导致很多战机看见德国空军来袭也无法起飞，滚烫的炸弹掀翻在地面上熊熊燃烧。
从空中可以看见，在英国330公里的海岸线上随处可见空战，水里以及海岸上散落着双方坠落的战斗机残骸。
人们站在地面上，不仅能看到飞机留下的凝结尾迹，还能看到受伤的飞机拖着滚滚黑烟脱离战场，时常有战机在战斗中突然爆炸时绽放出的红色火焰，飞行员来不及跳伞在空中和飞机一起解体。
尽管双方的战斗机是在数千米上空进行，但是各种声音还是传到了地面上，快速运转的马达加速到极限时的声音，飞机在高速俯冲或者转弯时螺旋桨和引擎的尖叫声，机关枪、机炮扫射声和地面拦截火炮的轰隆声，以及飞机被击中后发出的连串爆炸声汇聚成一种非常震撼人心同样摧残人心的声音。
战争是残酷而血腥的。
此时，大不列颠上空散发出一种浓浓的杀戮气质。
在接下来愈发激烈的战斗中，英国皇家空军本来可以有更多的战斗机升空作战，但由于牺牲和受伤的飞行员太多了，许多飞机因无人驾驶而不能起飞。
现在英国面临的巨大问题，并不是飞机，而是飞行员。
战争的消耗，让英国皇家空军有经验的飞行员快速减少，飞机制造厂24小时连轴转制造出来的飞机，放在机库里无人驾驶。
由于德国空军人多势众，人数处于劣势的英国飞行员起飞拦截的次数是德国飞行员的2至3倍，所有飞行员疲劳不堪，很多人刚降落，来不及喝水吃饭，就躺在加油的飞机旁的草地上呼呼大睡。
频繁起飞让皇家空军飞行员疲惫不堪，几乎到了人体承受的极限。
在地面上，机场劳务队不分昼夜地修补，被轰炸过的基地和机场，这样做大多数是徒劳的，因为每当机场劳务队刚把机场跑道修好，德国空军的轰炸机就会飞来再次把它犁一遍，但即便如此，机场跑道还是得修好，以保证需要时，皇家空军的战斗机可以顺利起飞降落。
这段时间英德双方的战报都在吹牛，公布战报是战争中的一种心理战。
交战双方往往都会把自己的战报说得很大，损失说的很小，鼓舞己方士气动摇敌人军心。
在统战战果时，各个作战单位往往都会把自己的战果说的大于实际，讨上司的欢心，对于这一点，无论是英国还是德国的高层领导，心里都是很清楚的，只不过由于某种原因不愿能说破而已。
朱丽娅·克里斯特娃每天奔跑在盟军机场和报社之间，为英国**道振奋人心的战斗，泰晤士报的报纸每天刊登英国空军英勇的壮举，报纸几乎每天卖到脱销，大大鼓舞了英国人们的斗志，她的知名度在英国家喻户晓。
战争开始，为了振奋英国国民的信心，很多技艺精湛的教官飞上了天空，和德国人展开一对一的空战。
到了空战的中期，由于英国飞行员严重短缺，再加上各飞机场以及空军学校遭到德国轰炸机的严重破坏，所以航空学校便被搬到了伦敦等大城市，比飞行员还要珍贵的教官们现在的主要任务，就是在伦敦市区培养出更多的飞行员。
希特勒和戈林之前有过命令，任何战斗机或轰炸机不得光临伦敦等英国各大城市的上空。
实际上，英国的高层迫切希望德国的空军能够轰炸伦敦等大城市，减少德军对于飞机场以及雷达站的攻击，给皇家空军带来喘息之机。
但希特勒和戈林明确对空军有过指示，绝不允许轰炸伦敦以及各大城市，不允许发起恐bu式袭击，他们的目标是直接摧毁英国皇家空军的防御力量，以及英国的民心，而不是发生大tu杀。
非常时期，周至寒培养飞行员的模式也不一样。
大不列颠英德之战与中日空战不一样，中国国土辽阔，有很大的纵深度，中国人民可以对日本展开持久战，把万恶的小鬼子拖入深渊，而且中国的飞机场可以随时搬迁到人烟稀少的地方，躲避日本空军的轰炸，有很大的防御弹性。
而伦敦国土面积狭小，德国空军可以集中用兵，英国空军只能硬碰硬，飞行员损失惨重，所以迫切需要更多的飞行员驾驶飞机迎战德国人。
在朱丽娅·克里斯