中午11点多，在隔壁的相永强来敲了次门，询问是否要一道去餐车吃饭。
宫雪一点不饿，至于相伟荣更不饿，带了不少好吃的，就告诉堂弟两个等晚餐时再一道——列车要跑一天一夜多，谁上火车都会带些吃的，免得饿着。
包厢里两人卿卿我我，不过都是年近三十的成年人，腻歪一会也就行了。
宫雪继续看她的英文资料，相伟荣自个是干脆来了个葛优躺，舒舒服服在单人沙发上休息。
这布面的沙发还真不错，都懒得爬到上铺去躺着休息。
列车需要从金陵过长江，路过停留时间稍长的车站就下车透透气，老在包间里也憋气，后来干脆从宫雪那拿了两本影视杂志打发时间。
就这么耗时间，总算到了近五点。
“走了，吃饭去。”
听这话，宫雪才收起英文资料，穿鞋，又去小小的洗手间洗漱了一下。
出门，叫上隔壁同样闲得发慌的邓国伟和相永强。
隔壁车厢就是餐车，白色主调，清爽敞亮，一眼看过去，餐厅里活动餐桌十二个，双面4人式餐椅十把，单面双人式餐椅四把没，定员是四十八。
这会只有四个外国人坐着，很空，但按照沪上站与这一路经过的几个中途站的上下客情况估计，等到用晚餐的旅客就餐完毕，48个座位都会被卖掉。
硬座那边无座的乘客不少，其中部分经济条件还可以的无座乘客在补不上卧铺后，会选择到餐车找个座位。
当然，这是要花钱的，但总比站着、地板上坐一宿舒服。
干净明亮整洁的环境，餐桌上洁白的餐布，感官舒服。
80年的餐车还不存在承包概念，像这种进京列车，厨师都是好手艺，甚至有从一些国营大饭店里想办法调过来的！
跑车，甭管跑的是汽车、火车还是轮船，这赚的钱都多。
这是趟沪上铁路局的列车，菜单一打开，四喜烤麸、水晶虾仁、油爆河虾这些沪上名菜都有，甚至都还有用鱼翅、海参等稀罕食材为主料的菜。
高档！
如今的远途列车上餐车就是这么牛，除了家常菜，还能让你吃到大饭店一样的好菜。
当然，这价格并不便宜。
你还别说黑，这年月坐火车买盒饭的人都不是特别多，会跑餐车这来吃饭的...
绝对不差钱，或者不用自己出钱！
这边点菜，由宫雪来，三个大老爷们是吃啥都无所谓。
这时从厨房那推出辆送餐小车，往卧铺方向走，上头是大量的铝制饭盒，飘散着诱人的香气。
这年月除了餐车就餐、菜品丰富之外，盒饭的品种就有限了，还是装在这种需要回收的铝饭盒里，两、三毛钱一份。
不便宜，但也没到贵得离谱的程度，省钱得舍不得，有钱的来一份。
这供餐方式还是标准的计划经济方式来:饭点前的两三个小时，餐车长就要早早地去各节车厢售卖餐票。
之前没因为这事打扰软卧车的乘客，那是因为那的10个外宾都会到餐车就餐，而另外四位，中饭时就来吃的两位就说了，傍晚会来餐车。
硬卧、硬座都要问，餐车长做完统计，餐车再根据客流和餐票售卖的情况将饭菜准备好。
计划经济，什么都要做计划，按着计划走。
之后把饭菜装在铝制的饭盒里，由餐车服务员推着小推车送到各车厢里，旅客再凭着餐票换取饭盒。
这些个盒饭都是米饭上头盖上点肉和菜，跟将来的的盖浇饭很像，品种选择余地不多，大多是木耳炒肉、咸菜肉丝一类，偶尔有红烧肉的时候，在旅客中特别受欢迎。
当然，红烧肉为主菜的盒饭比较贵。
火车上吃盒饭是贵一点，但口味好，加上火车上吃饭不用粮票的特别规则，舍得点钱的，还是会要份盒饭解解馋。
但再过十年后...
这火车盒饭就开始不行了，餐车搞承包制，利润私有化，到时候火车上方便面大行其道，显然与这有很大关系。
到时候火车上的盒饭常常是是又贵又难吃，既然国家规定旅客列车必须要有开水，兜里紧张的人自然会选择实惠、能填饱肚子的东西。
宫雪点了几个菜，将菜单交给餐车服务员，后者微笑着，甚至还带点崇拜的眼神，显然认出她是谁来。
还好，服务员素质很高，都是经过培训的。
这年月会到餐车吃饭的都不简单，更不用说还在软卧。
列车员看了眼点的菜，问了句”
宫雪微笑着道:“我白开水就行。”
说着，看了眼身边的男人。
相伟荣还没开口，对面的邓国伟道”
“你一瓶，我和永强一人半瓶?”语气调侃。
自己半瓶多还行，但再多可就略微有些超量了。
“算了，一瓶吧。”邓国伟没再坚持。
这年月，不仅飞机上提供茅台酒，火车餐车上也有，区别在于:飞机上喝几杯不花钱，火车上得自己掏钱买。
这时软卧车厢余下的八个外国佬，再加上两名外事人员也到了餐车。
等上菜的功夫，又有些乘客到餐车用餐，没多久基本坐满。
注意了一下，只有四位是从硬座那边过来，说的还是苏省口语，估计目的地今晚晚些时候就能到。
估计是车上不需过夜，所以才选择了硬座。
其余的全是从卧铺方向过来的，一节餐车，这就把长长的一列火车分割成了两个社会。
等到