可惜，这次世界特别是美国不干，不但不再暗地里支持，如同支持他进攻伊朗一样，反而亲自动手，调兵遣将发动“沙漠风暴”军事行动，将萨达姆同学的军队赶出了科威特。后来，美国还直接攻入伊拉克，将萨达姆同学抓住并绞死，把伊拉克给翻了一个过儿。
将推销战斗机的麻烦扔给了大使同学和胡兼善以后，郭拙诚的心思又回到了航空军工领域的改革上。
对于战斗机的生产与航空科研机构的改革，郭拙诚没有重复坦克的生产与科研机构的改革，而是直接向飞机研究所提出了自己的要求：
基于现在的机体平台、基于中国现有的发动机技术，对目前的歼七战斗机进行大幅度的改进。首先要求科研人员将机头进气改为机腹或两肋进气以腾出机头安装机载雷达，实现战斗机现代化，实现超视距条件下的作战；其次要求科研人员从西方国家采购或仿制或自行开发先进的航电设备和c3i系统；还有就是要求科研人员研究战斗机采取三角翼整体布局，并尝试在其前部安装鸭翼的可能xing。
郭拙诚根本不是航空专家，连军事发烧友都只能算半个，什么四余度电传cao纵系统什么的，前世只在网上看到过名字，对于这些专业的知识，他根本无法说出一二三来。
但是，他似乎记得新型战斗机极大部分是鸭式气动布局，如欧洲联合研制的ef－2000、法国的阵风、瑞典的鹰狮、瑞典的saab-37、中国的歼十，以及苏联没能投产的米高扬的米格1.44。
鸭式气动布局，其实就是在三角翼的基础上，再加了一对前小翼，叫做鸭翼，仿佛一个站立的鸭子一样。这样，可以利用前翼产生的涡流，将后面机翼的升力提高几倍，大大扩大了飞机的机动xing，而且前翼的最大就是直接获得抬头力矩，或者说叫做正升力，装有鸭翼的战斗机，短距滑跑，大迎角起飞的xing能非常出se。
前世的他不但在电视里看过歼十，在杂志报纸上阅读过歼十的资料，他还在与部队进行军民两地活动时在军用机场上近距离看过真正的飞机，受空军的邀请还坐在驾驶舱里体验了几分钟，接受过电视摄像机的拍摄。
歼十战斗机是好是坏，他不知道，但他能看出这款战斗机是高级货。
既然前世那么多人、那么多国家推崇三角翼飞机，推崇鸭翼战斗机，那我们现在当然要朝那个方向努力了。
所以，郭拙诚提出的建议是抽象的，又是霸道的，不管飞机研究所的人是不是有这个心理准备，也不管这些专家认同不认同他提出的这些“奇谈怪论”，战斗机的发展方向就被他武断地定了下来。
先客气几句后，然后在众领导和专家的目瞪口呆中宣布：谁朝这个方向研究，他就批经费，不朝这个方向研究的，对不起，没钱！要研究？可以，自己去找经费！
听到郭拙诚如此命令，看到郭拙诚如此军阀，几个专家急了，一个个上前找郭拙诚理论，不断诉说歼七是如何地适应战场，不断夸赞歼八的外形是如何的完美，什么三角翼布局，什么鸭翼设计不是没见过，就是说目前为止还没有成功的先例，中国根本不具备研制这类飞机的条件。