在“二手车行”看来，一辆二手车只赚3000，并不是如何高的利润。
“周家大女婿”当时顺便了解了一下：像日系的“骐达”两厢车，车龄已经有12年了，“二手车行”照样标3万多的售价。
那“骐达”新车的时候，也是卖10万左右，跟“周家大女婿”购买的这辆长城系列suv，价格差不多吧。但前者开12年，还能标价3万，最后便宜个2000出售。而“周家大女婿”的这车，则只能标价25000块。最后23000块成交。“二手车行”只给他2万收的车，车行赚个3000块的利润。
虽然觉得挺亏的，但“周家大女婿”为了省油钱，最终还是把suv出售了。
然后呢？也不考虑再买一手车了，只不过是个“代步工具”而已嘛，主要考虑的是省钱，而不好看不好看。
“周家大女婿”两夫妻再来挑选车子时，锁定的就是“二手车”了。而且要油耗比较低的车子。
那辆suv接近9毛钱一公里的油耗，已经使“周家大女婿”开怕了。他平均每年开车里程在2万公里左右。这个公里数，还是比较的普通的。毕竟是有工作脱不开身的。一般周末双休了，带上孩子作一番短途旅行。每年开的公里数，基本都用在了这儿。
每年开2万多公里，一年下来，用在油耗的费用，就差不多要2万了。觉得实在有点冤。
如果不是“周家大女婿”有个同事，追求面子，购买了一辆20多万的合资车，雪铁龙天逸。结果“油耗”高得吓人。没有1块3左右每公里的“油耗”，开不动这车啊。
同事的亲身经历，1千多块油费，才开了几百个公里而已。实在是个烧油大王。
“周家大女婿”这suv，将近9毛每公里的油耗，还不是最惨的。有了对比，他心里才感觉安慰了许多。不是如此，他也不可能坚持用了8年的这辆suv。
但等到负俩建了栋新房子了，“周家大女婿”就越来越忍耐不了那高昂的“油费”了。跟老婆一合计，拿定了主意要换车了。
suv出手得了2万块，“周家大女婿”顶多再补个1万块，就3万的预算，要买一辆称心满意的“合资车”。
可以选择的余地还是挺大的。
观察现在的“二手车行”，车多又便宜。究其原因，还是由于国5新车都不允许销售了，国6车都出来了……强制的环保排放标准啊，其实在变相的要求车子“升级换代”。变相的促使车主换车。
如此一来，“二手车”价格不降下来，那才叫“咄咄怪事”哩。
比如像一辆“飞度”，没有国标出来以前，车龄有8年的，居然还能卖个4万左右。现在这种条件的车子，顶多也就卖个2万左右。
“周家小女儿”夫妻也曾经考虑过“小飞度”的。但一个感觉这车子像个“鼠标”似的，不好看。另外，车龄也有点太久了，不太符合两夫妻的心意。
“周家大女婿”夫妻是想购买“二手车”，便宜实惠。但他俩同时又不愿购买“车龄”超过5年的“二手车”。
最好是“合资车”，车龄不超过5年，那就是在4年左右……这样的“二手车”，“周家大女婿”夫妻又只安排了3万的预算。选择余地就被大大的限制了。
但如今“二手车”多，选择余地还是有的。
比如像“阳光”，就有一辆标价3万出头的“二手车”。既是日系的省油合资车，价格只要3万出头（当然是手动档了），车龄还没有超出5年，这些都完全符合“周家大女婿”要求了。然而，找人来验车时，居然是辆“事故车”。
所以说啊，这“二手车”的市场，水有点深。
只能继续物色。感觉年份不算太久的“合资车”，3万块买不到。能买到的，车龄都在10年左右的了。
而有一些车龄符合“周家大女婿”要求的二手车，却基本上都是国产车。
这些国产车，确实在相同条件下，每公里的油耗，要比合资车多上1毛钱左右的。这对“周家大女婿”而言，就达不到“省油”的目标了。
挑来挑去，“周家大女婿”都几乎要咬咬牙，挑一辆车龄在9年左右的“卡罗拉”了。这车还卖39000左右，杀杀价，可以36000成交。
比3万的购车预算，大约多花几千块钱。另外，车龄也要比一开始要求的，多出4个年头……感觉也不是太理想啊。但不是一直挑不到非常符合条件的了。打算就这样降低要求。
这个时候，“周家大女儿”提出了一个新方案。也就是说，她听朋友介绍过，有个叫做“启辰”的牌子，本来是挂在“日产”名下的，所以“启辰”的系列小车，都直接拿了“日产”的发动机来用了。
决定小车“油耗”的，最关键的无非就是3样——发动机好坏、车子本身的重量，以及排量。
这三者中，“周家大女婿”不可能挑大排量的车子。就算之前那辆。而“二手车”他不打算挑suv车型了，也不会有那么重的车身重量。
剩下的，就是想挑个好些的“发动机”的车子。“启辰”系列的车子，直接拿“日产”的发动机来用的，除了牌子不够响亮，其它倒非常符合“周家大女婿”的要求。
“周家大女儿”挑中一辆“启辰r30”，属于小排量的车子，才1.2的排量而已。又属于小型两厢车，车身不重。加上是正宗日产的“发动机”，更能省油……