所以尽管陈怡曼心里有点不舍，但林启山待了几天后，她还是没让他为自己耽误工作行程，主动把他送到了机场，洒脱的跟他说了下次再见。
林启山就坐了几个小时飞机，回到了天府。
然后接上他的工作，他的技能培养。
趣拍收购一事已经尘埃落定，标志着扩张国际的路线已经铺好。
另外一件事，林启山想要学开飞机的事情已经给韩思晴办了下来，都不需要等到九月份，他现在就可以跟教练提前学习理论和实操。
林启山也不是个含糊的人，要学就趁早！大好日子不能光浪费在娘们和赚不完的钱上面了，于是带着秘书驱车前去南郊外的新津机场。
花了钱的大赞助老板，当然获得了贵宾的待遇。给学校一笔捐赠经费，还愿意给教职工额外工资，谁都乐意！
到地方后先跟负责人见面，韩思晴办事流利，她已经安排好了，对方一口一个韩秘书恭维得很，得知林启山就是那传说中的林老板，更是热情。
废话没有多少，首先就给林启山做个体检，设备都是现有的，各种测试下来，首先林启山的反应能力超级快，被认为天生适合高速运动。
比如赛车、飞机之类的他会得心应手，赛车方面他的建树就有目共睹，其能够承受f1方程式的剧烈g值，也间接证明了他抗负荷的优秀体质！
然后在飞行员的体质考核中，滚轮或者旋梯的考验，他也是应付自如，检查下来后哪怕刨除恭维的成分，他都是个好苗子！
大有不参加空军都算损失了……当然别人身家百亿的老板，也不再合适，最多以后他有条件，想办法买喷气飞机玩。
于是这些漂亮的通过后，林启山就领了教材，开始一对一的学习，开始了解那些基础的部分，从零学起。
也接触了模拟器，有模有样玩了几次，不过教官是个不拘小节的人，他认为林启山素质优良，学习初级执照不需要太多废话，三两下子后就直接带他去机库。
教练机型是国内非常常见也是最经典的塞斯纳-172，飞机很小，不怎么起眼，但这是每一位商业飞行员的摇篮。
吴教官也一改常态，换上了飞行员制服，洁白的衬衫肩膀上四道金杠，走起路来腰杆身板笔直，说话也带上了认真：
“虽然飞行对我来说很容易，但上机前的事项还是要给你说清楚，飞行和开车不一样！上了天空后是会受到重心控制的，一个疏忽也会造成机毁人亡的后果！但是话说回来，只要操作规范的当，飞机的事故远远比汽车低！”
“明白了！”
林启山是学生，当然要老老实实听从。
尽管对开飞机已经手痒痒了，对流程也是差不多懂了，但还是老实坐在副驾驶上，去看、去听教官是怎么做的。
驾驶舱有两套操作装置，都是一样的，操纵盘、脚踏板，比起汽车只不过仪表多了一点，初看密密麻麻，但真正飞起来，也就是方向和双脚！
吴教官操作非常利索，伴随着简洁到位的讲解，飞机滑出机库，在跑道上加速一小段后，抬头起飞。
因为飞机轻盈，它的起飞距离相当短，还没什么感觉就已经腾空离地，看着外面越来越小的地面，林启山心中还是难掩激动，
老子真的上天了！
坐小飞机跟客机的感觉是不一样的，身临其境，而且触手可及！
吴教官低空盘旋飞行，告诉他飞行的操作。
其实操作很简单，操纵盘相当于方向盘，往前推低头，往后拉抬头，往左左倾，右就是右倾。
脚下脚蹬，负责控制方向舵、刹车、地面小范围前轮转弯。
然后手边油门杆，这就是油门，推上去功率就大。
吴教官介绍完毕后，告诉他：“现在，轮到你控制！”
切换到了副驾驶操控状态，林启山抓住了操纵盘，开始感受飞行的魅力，绕场飞、低飞高飞，操控不同的速度。
跟咱们学车一样的，区别是林启山的学习速度非常快，各种慢飞快飞、爬升下降，盘旋转弯平飘……都一一掌握了。
教练见他学得快，对速度相当适应，也很快就来到重点课程，起飞和降落——正如同开动汽车，谁都会，但倒车停车才是困难一样。
飞机的起飞降落，也是新手学习的难点，不过让吴教官惊奇的是，林启山依然是一次学会了，时机和姿态都把握得很好！
对于降落他更是能够精准落地后，滑行到指定区域停车，而不需要额外的动力再推动飞机！
饶是老练如吴教官，也得称道一声“好苗子”，速度不停车，继续教他仪表飞行，夜间飞行，视野差情况下只依靠仪表进行的着陆操作等等。
林启山学的是津津有味，他上手非常快，或许跟他的外挂有关，也或许跟他本身就善于操作这类机器。
时间不知不觉过去，天府各大高校的开学日陆续到来了。
要不是中途发生了件事，林启山还没意识到已经开学。
一直把飞行特别安全挂在嘴边的，什么从业几十年来没出过事故，开车可能明天就撞的吴教官，出车祸了！
他老人家开车去买菜，雨天路滑转弯打滑，一头怼在了路灯柱子上，人倒是没什么大碍，就是手骨折了，老人家伤筋动骨一百天，林启山的课程搁置！
开学期事情多，校方没能那么快给他安排别的教练，加上林启山感觉新津机场的限制条件太多，