一方面需要审慎评估，再加上，裕隆现在不是那麽危急，所以双方谈判拖了一段时间，裕隆先是带领枫华投资，参观了裕隆的几个厂，和研究中心。然後派出了代表，和枫华投资的代表，慢慢开启了谈判。
裕隆方面是一位高阶的副主管，枫华投资方面也是一位代表，正主丁枫，一段时间没看见人，裕隆也不以为意。只是到了八月中，对方投出了一个震撼弹，对方收购了捷克的大车厂，斯柯达，希望将斯柯达并入到裕隆中。
斯柯达，对台湾民众来说，非常陌生的品牌。可是，裕隆汽车的高层，怎麽会不明白斯柯达是怎样的存在，也许对方名声不显，可是单论历史来说，人家至少是裕隆的一倍。
我们怎麽合并斯柯达，人家的成立的时间都超过我们一倍了，技术底蕴更是远远超越，单从规模上看，斯柯达更是把裕隆甩过几条街。如果裕隆和斯柯达合并，到时候，还叫裕隆吗？
对阿，合并斯柯达姑且不论有没有被对方反客为主的可能，还有各种难题
，我们要如何管理？两边在地理位置、人种、思想上，都差距很大，裕隆要怎麽管理？放任自流吗？胡乱插手的话，管理上的混乱，就足以让一家原本营利很好的公司，反而陷入亏损，别要到时候把裕隆给赔进去了。
这还是管理，就技术上来说，根本也不可能。我们两边所生产的车，也必须担心彼此能不能相容，单是双方合并，生产一款新车，就很难在两三年内提出。这段时间，裕隆耗不起阿
就是说阿，如果是日系车厂，那合并起来还好。可是对方是远在捷克斯洛伐克的车厂，双方之间规格有差距的。如果合并了，哪怕对方毫无保留的拿出各种图纸、资料，供裕隆研究，裕隆恐怕都很难在两、三年内完全吃透。这中间，不仅仅牵涉到裕隆，更牵涉到了周围的协力厂商。这方案决不可行的。
会议上，裕隆高管的你一言我一语，合并案一开始就被否决掉了。会议之所以会开到了下午，主要是讨论枫华投资的投资案，之前双方还在商讨阶段的投资案，因为对於枫华的疑虑，有人提出了反对，认为不该接受这个来历不明，目的存疑的投资公司入股。
幸而，被总经理欧阳上智驳了回去。枫华投资的目的让人怀疑，我们可以减少对方的投资额度，以减少对方获得的股份。如果裕隆摆出一副拒人於千里之外态度，可能会影响了其他，有意愿投资的真正投资人，的投资。
在这场会议当中，严楷泰几乎都没有发言，虽然加入裕隆，担任高阶管理层，也透过了之前的优惠方案，交出了张成绩单。虽然还不是总经理，可是总经理欧阳上智跟他配合的很好。可是他在一堆严楷泰要叫叔叔伯伯的高层中，完全说不上话。
会议结束後，开着红色的飞羚奔驰着的严楷泰，手里夹了根烟，一边想着会议上的事情。烟灰都已经积了很长一段了，可见得他很久没抽了。
红色的飞羚换慢地行驶中，这才能让他走神而不至於出意外。此时，严楷泰的大哥大，突然响了起来。严楷泰弹了弹手中的烟灰，发觉剩下一小段了，所幸直接扔了。
喂，我严楷泰，请问哪位？接听电话後，他楞了一下，电话那头是一个很年轻，乍听之下似乎有点熟悉的声音。