对于台北捷运,李建辉倒是有一些兴趣,不说赚多少钱,主要还是影响力,尤其是在二代总裁去世之后,这影响力将会无限放大。
只是李国保和雷觉坤都不愿意把钱耗在这里面,他也不好勉强,虽然站上物业能够赚取不错的利润,但还弥补不了台北捷运建设上面的投资。
这东西要盈利就和投资的大榄隧道一样,需要的时间比较长,处于高速发展黄金期,这几位不愿意投资也是正常。
对于这,李建辉不准备拉李国保和雷觉坤做主力,他将让蓝枫控股、南隆控股以及欣建集团联合投资,与宝岛政府磨一下条件,争取让三家占股超过50。
对于台北捷运,李建辉倒是有一些兴趣,不说赚多少钱,主要还是影响力,尤其是在二代总裁去世之后,这影响力将会无限放大。
只是李国保和雷觉坤都不愿意把钱耗在这里面,他也不好勉强,虽然站上物业能够赚取不错的利润,但还弥补不了台北捷运建设上面的投资。
这东西要盈利就和投资的大榄隧道一样,需要的时间比较长,处于高速发展黄金期,这几位不愿意投资也是正常。
对于这,李建辉不准备拉李国保和雷觉坤做主力,他将让蓝枫控股、南隆控股以及欣建集团联合投资,与宝岛政府磨一下条件,争取让三家占股超过50。