凯旋港口进口的产品不仅仅只有原材料，只能说原材料占据其中的一大部分。
从原油、橡胶、染料再到电子设备元件，各种各样的原材料几乎应有尽有。
而且二十一世纪两千年初，国内的劳动力市场正处于蓬勃发展的阶段，可谓是拥有着这个世界上最高效且又廉价的劳动力。
因此海外的那些大企业都愿意在国内投资工厂。
在国内投资工厂可以得到官方的大力扶持，各方面政策上有所优待。
这是国内吸引海外资本势力入驻的手段和优势之一，现如今国内市场正需要大笔的资金输入盘活整个市场经济，因此海外的基金也就蜂拥而入。
这种情况可谓是一举多得，双方都是赢家。
海外的资本在国内开工厂，一边享受着国内的优惠政策，一边又可以付出相对来说比较低雇佣成本，得到无比实惠的劳动力。
国内的市场经济也可以被这些海外的资本带动起来，并且给大批人民群众找到了更多就业的机会。
在这个时代背景下，这的确是一个双赢的局面。
不过陆豪心里明白这种情况其实不会持续太久，顶多也就是继续这十几年左右。
等到十几年过后，国内的经济会呈现一个快过奔雷的趋势迅速增长，甚至GDP一度成为世界数一数二的国家，各个领域领先于世界。
从发展中国家朝着发达国家的进程过渡。
因此也会出现市场的转型，到那个时候重工业以及轻工制造业会慢慢的退出历史的舞台。
国内的劳动力不再廉价，那些海外资本也会逐渐退出国内市场，选择在更加廉价的劳动力东南亚地区乃至非洲等地生根发芽。
而国内则将是面临一个彻底的市场产业升级转型，逐渐减少破坏环境的重工业，轻工业制造方面也趋于成熟。
农业和科技领域越来越完善，基础建设方面则更是遥遥领先世界，第三服务产业百废待兴，整装待发！
不过这些都只是后话……
现如今陆豪重活一世，正处于二十一世纪两千年，因此陆豪对国内未来十几年之后的发展方向几乎了然于胸，更别提他所熟悉的主战场滨海市了。
现在冰海事海洋运输业，很多船运公司最主要的业务就是运送一些原材料以及一些海外的商品。
在这其中诸多船运公司实际上就是起到了一个物流的作用。
说白了他们只是负责配送和运输，是彻头彻尾的传统物流。
这个年代各种船运公司并不少。尤其是港岛等地区以港口贸易赖以生存的大都市，不像十几年之后，很多船运公司逐渐关于国有化。
现在的船运公司大多都是私营，而且能够在海上跑船的船运公司，其背后的老板在本地往往都会有一定的势力。
像港岛的船运大亨，也就是所谓的船王，当年崛起之初，在港岛就算是一位叱咤风云的人物，后来组建了数家船运公司，逐渐在港岛打响了名气。
其实像这些在海上讨生活的人，往往最不缺乏的就是勇气。
手上能够管理一家船运公司就不容小觑，因为这种人一般都有一定的手段，而且各方面也得有关系。
要知道这个年代海洋可没有那么太平，尤其是出了公海之后，说的难听一点其实一切都听天由命。
船运公司的角色其实更像一个镖局。
为什么会有这样的说法呢？
那是因为陆上的物流公司，无论是运输还是配送，无非就是货车和火车两种交通方式，基本就在国内转悠。
虽然现在这个年代的治安环境并没有十几年之后那么好，但是总体来说还是比较稳定的。
所以陆上的物流公司在运输过程中，出现意外的状况其实并不多。
像港岛那些古惑仔电影当中各种占地为王，打家劫舍的桥段，只不过是艺术的加工成分。
国内的整体治安大环境还是比较稳定的，往往戾气的道上混的，捞偏门的各种社会人士，往往都像下水道里的老鼠一样，越来越不敢露头。
更不可能明目张胆的打家劫舍，要是国内一家物流公司的货车在陆上工人被抢了，那么当地的官方部门分分钟就能灭了那些人！
不要小看各地官方部门的战斗力以及打击那些恶势力的强硬态度和决心。
但……海上可就不一样了！
陆上有陆上的规矩，海里有海里的法则。
要知道两个国家之间进行贸易。大多数的商品往来往往都会选择海洋运输，这就必然绕不开各种船运公司。
而当一艘满载着各种各样商品以及原材料的货轮游荡在公海之上，一旦稍有不慎就会容易招惹海盗。
没错，就是海盗！
这个词看起来距离很多人的生活很遥远，好像只活在文学作品以及各种影视剧当中。
但实际上海盗其实一直都存在！
而且还一直活跃在世界各处的海洋区域中。
打个比方，如果两个国家想要完成一场贸易，那就必须得保证相互之间的贸易的安全能够得到保障。
因此船运公司的作用也就体现出来了。
虽然国内海域绝不会有海盗出现，因为打击力度很大，并且一路上还有巡航舰护航，可问题是一旦出了国内海域进入公海，那么剩下的安防工作也就只能交由各个船运公司了。
茫茫的公海之上，随时随地都有可能出现各种意外的情况，无论是天灾人祸都有可能在下