其实陆豪也有考虑过放弃收购的打算。
因为欣欣海运有限公司一看就知道沾染了很多麻烦事。
如果一旦收购过来，有些问题处理不好就容易平生祸端。
陆豪不是一个喜欢麻烦的人，但同样他也并不害怕麻烦找上门来。
综合考虑下来，只要成本能够控制在一千万上下，那么收购何磊这家船运公司还是一笔很划算的买卖。
因为陆豪明白一个从无到有的过程是非常艰难的，俗话说万事开头难。
想要在短时间内成立一家船运公司，并且迅速投入业务，所要耗费的资金将会是一笔天文数字。
因为那些停在水里的庞然大物，可以说每一个都是吞金兽。
一个百万吨级别的油轮，造价就高达几亿上下，绝对不是一般人能够投资的起的。
尽管可以收购一些二手船，但最终的成交价也绝对不低。
有了船这只是第一步，还要有一套属于自己好运输的班底。
海洋运输和陆上运输可是有区别的。
如果仅仅只是陆上运输，像薛三贵那些没什么经验的人，也可以从事这份物流工作，并且可以做得很好。
但是海洋运输不同！
这并不是随便拉几个人就能做的，因为海洋运输需要不少专业人才。
要知道在茫茫的大海上，是很容易迷失方向的，大海不同于陆地。
尽管现在很多船只都配备了先进的雷达系统，全球GPS定位也非常发达，可是在一些极端的情况下也是需要人的经验来判断导航。
就比如恶劣的暴风天，在这种极端的气候下，无论多大的货轮在海上都是一叶孤舟，宛若世间的尘埃一样渺小。
这个时候如果没有经验老道的船员，没有眼光毒辣的航海士，很有可能一艘满载而去的火轮就要葬身在这茫茫的大海当中。
等到那个时候的损失必将是不可估量的。
而且前面也提到过一艘货轮最重要的灵魂就是船老大，也就是广义上的船长。
像这种领头的人绝对要受过一定的专业训练，并不是只好勇斗狠，肯勤奋用功就能吃得下这碗饭。
二十一世纪，什么最重要？
这句话如果问别人可能会有无数种答案。
有人觉得是权势，有人觉得是名曰，当然也会有人认为是金钱。
这就像一千个读者心中有一千个哈姆雷特一样。
但在陆豪这里只有唯一的答案，那就是人才！
二十一世纪，人才才是最重要的！
培养一个人才，培养一个能够独当一面的人物，那可不是一件轻松的事情。
这其中投入的精力以及成本很大，所消耗的时间也相当多。
如果说成立一家创业公司并不难，只要资金充裕就好，那么想拉扯起一套人才团队，这不是什么简单的事情了。
哪怕你再有钱，短时间内也做不到。
而且陆豪早就已经习惯了以小博大的投资方式。
花巨大的时间成本以及极高的投资代价，费尽九牛二虎之力获取收益，这种方式不是陆豪所擅长，也不是陆豪所喜欢的。
毕竟陆豪重活一世，脑袋瓜子里多出别人二十年的所见所闻和投资经验，如果这都不能够混得风生水起，那他这辈子也算是彻底活到狗身上去了。
其实还有一点也不得不去面对，那就是陆豪没钱！
没错，陆豪真的没钱。
别看现在陆豪可以调动的流动资金有将近五千万，而且这个数目还在不断的上涨。
可五千万真的很多吗？
对于平凡的普通人来说，五千万真的很多，这笔钱对那些平租小老百姓来说，基本上一辈子也花不完，
哪怕是中产阶级五千万也不是一笔小数目了，只要懂得规划，合理投资。
哪怕一辈子什么都不干，直接在那里躺平混吃等死，那也是衣食无忧的优渥生活。
但对于那些庞大的资本财团而言，五千万虽然不至于是九牛一毛，但也不见得是多么大的一笔钱财。
就拿岭南省城的王家来举个例子，当初王家盯上了一号地标投资项目，一口气就拿出了六十亿！
而这六十亿虽然让王家伤筋动骨，但依旧是在他们所能够承受的范围。
要知道很多大项目的投资动辄就是上亿甚至十几亿，这些都只不过是家常便饭的事情罢了。
陆豪手上的五千万在这些投资的面前只是小巫见大巫，根本登不上台面。
只能说陆豪在普通老百姓的眼里是属于有钱人，但在那些真正的资本面前，他的底子还是太薄。
而陆豪又励志想要打造属于自己的商业帝国，成立一家资本雄厚的财阀，现在正处于重要的起步阶段，在有限的经济条件基础下，自然是什么实惠就投资什么。
投资一家全新的船运公司，哪怕是最小的规模也要四五千万起步。
这笔钱陆豪倒不是出不起，但是真的没有必要。
因为陆豪接下来还有别的投资计划，王家那边迅捷配送有限公司上市也正在虎视眈眈，各方面都需要用到钱，容不得陆豪一掷千金。
所以百般权衡之下，何磊手上这家欣欣海运有限公司就是陆豪收购的最佳选择。
因为在同等规模下，没有公司能够有这样的资质以及体量，也就是说收购欣欣海运有限公司是目前来说最为划算的投资方式。
不过这个成本一定要打下来，绝对不能够被何磊牵着鼻子走掌控谈判的主动