杨芷蓉曾经说过，当今世界上是不可能出现丹劲高手的。
想要达到金丹的境界，首先是得达到暗劲巅峰，光是这条就已经让百分之九十九的人绝望了。
而且，光达到暗劲巅峰还不行，还得要有“先天之气”，按照杨芷蓉的说法，“先天之气”是婴儿在胎中的呼吸，纯净无比，晋入先天，是道家无数人追求的目标。
但是工业社会造成的污染已经让“先天之气”产生了破坏，除非人一生下来就呼吸不到工业社会排出来的废气，但这是不可能的。
德尔是个例外，估计红骷髅的人不知道在他身上倾注了多少心血，经历了多少次试验才造就出了他。
聂采没有这种条件，这样一来，基因强化药水是唯一能让聂采踏入丹劲的希望了。
但是，这个基因强化药水却因为有联邦议会的限制，必须要得到授权才能使用，否则的话喝下去就必死无疑！
基因强化药水会让自己死亡，而次元轮回组件能够让自己重生，两者互相作用之下，是不是就能跨过金丹这个坎？
聂采不知道，就算后面兑换了次元轮回组件后，他也不敢贸然去试。
在他的心中，一直着一个疑惑，那就是联邦议会既然采用了授权的方式，不想让人使用基因强化药水，那怎么会留下这种明显的破绽，让人绕开基因强化药水的限制？这其中恐怕还有着古怪……
“不管了，先把次元轮回组件兑换了再说，怎么说也是多了一条性命！”
聂采摇了摇头，把心中的念头都抛开，专心准备开始写这条索马里海盗的新闻稿。
本来聂采报道“皇家中子号”游轮触礁沉默事件之后，因为世界上各个电视台的引用，一直都有源源不断的新闻点数进账，算上之前写的内参，聂采现在已经有三万多点的新闻点数了。
再加上这次在华夏首次报道索马里海盗袭击商船的新闻，估计很快就能达到五万点，到时候就可以兑换这个次元轮回组件了。
有着新闻稿写作系统的辅助，聂采很快就完成了这条新闻，借着补给舰上的通讯设备把新闻发回了国内，只等播放出来，估计新闻点数很快就能进账了。
聂采现在倒有些同情起还留在亚丁湾的那几名央视的同仁，他们在亚丁湾跟了着正经的护航编队好几个月，天天在海上风吹日晒的，连跟海盗毛都没有看到，倒让自己第一个撞上，还拍下了新闻镜头，估计他们知道之后只能感慨人生无常了……
护航编队朝着苏伊士运河进发，一路上无惊无险，终于到达了了苏伊士运河的入口了。
聂采远远地就看到了陆地上的沙漠，这里就是亚洲大陆和非洲的大陆的交界线了。
一条人工开凿的大河穿越沙漠，正是这条大名鼎鼎的苏伊士运河。
苏伊士运河位于埃及东北部，贯通苏伊士地峡，是欧、亚、非三洲的重要海上通道。1859年始建，1869年竣工并正式通航(见彩图)。通航后即由法国控制，1882年后由英国控制，1956年埃及宣布将运河收归国有。运河北起塞得港，经提姆萨湖、大苦湖、陶菲克运河注入红海，长162。5公里，连同伸入地中海和红海的河段总长约174公里。1869年河面宽58米，河底宽22米，水深6米，沿途无船闸装置，航运畅通无阻，船只通过运河约需48小时。1955年运河河面展宽至135米，河底宽50米、水深达13米，可通航3万吨货船和4。5万吨油轮，船只通过运河已缩短为14小时。
苏伊士运河的凿通大大缩短了东西方之间的航程（见表），促进了国际贸易和航运事业的发展。也正因为如此，苏伊士运河成为西方列强互相争夺的目标。所谓苏伊士运河问题，实际就是西方列强围绕运河的开凿和控制，长期进行角逐而产生的。
苏伊士运河是世界最重要的海运通道之一，也是埃及主要外汇来源之一，平均每年为埃及创造50多亿美元收入。新运河开通后，埃及运河年收入有望在2023年达到150亿美元左右。
此外，埃及政府还计划未来沿苏伊士运河建设“苏伊士运河走廊经济带”，包括修建公路、机场、港口等基础设施以及多个高科技工程项目，预计经济带全部建成后每年将为埃及创造高达1000亿美元收入，约占该国经济总量的三分之一
护航编队在苏伊士运河的路口停下，尽管华夏政府已经得到了法老国政府特许，能够让军舰同行过去，不管是民用舰船还是军用舰船，通过苏伊士运河或者巴拿马运河都是需要交费的，例如通行费、引水费、和航标等费用。
当然，除了米国的军舰之外，米国本来和法老国就有军事联盟，再加上拳头又大，所以这笔钱自然就不用交了，每次经过的时候连潜艇都会冒出水面来耀武扬威一番。
事实上，当年法老国因为这条苏伊士运河的通行问题，还曾经和华夏有过一些摩擦。
华夏在九十年代末，借由旅游公司的名义，购买了未完工的前俄国“瓦良格”号航母，后来准备从前俄国的尼古拉耶夫船厂出发，经由苏伊士运河直插红海用拖船牵引回国。在地中海的路程还算是顺利，但是经过苏伊士运河的时候看，却遇到了一些麻烦。
当年法老国拒绝让华夏把这艘航母运回去，甚至通过大使斡旋也不行，最终瓦良格号只能改道，向西经直布罗陀海峡出大西洋，绕过整片非洲大陆，抵达亚洲，把本来六十天