7月22日，京都机场。
桦国第一个民用航空公司—天空快运，民航总局在上个月就批复下来了。
它的第一条国际航线，京都～洛杉矶航线，从今天开始正式启用。
从首都国际机场出发，到达洛杉矶国际机场，飞行距离是10032千米，用时需要12小时。
这么长时间的飞行，外加这么多人的运输，估计也只有传奇—919才能够胜任。
为了报道这一次国产大飞机商业首飞，国内的央视和地方电视台，也派出了随机的记者团队。
姜余也给旗下公司那些兢兢业业，以及有特殊贡献的职员们，提供了海外7天游的机会。
大概过了半小时后，众人开始准备登机。
浩浩荡荡的将近四五百人，都排着队在检票口检票。
这吓到了很多人。
这些人绝大部分都是商业乘客，小部分人才是姜余旗下公司的员工。
尤其是那些鬼佬们，都以为桦国发生了特殊事件，纷纷开始围观，并且拿起照相机开始拍照。
有些人则走过去问发生了什么事。
有些人则开始打电话打听最近是不是出现了不可预料的事情，桦国人为什么要纷纷“逃离”？
电视画面转向了飞机场，一家巨无霸飞机定格在画面中。
这是一架巨型民航客机，尾翼上有一个很醒目的五星红旗标志。
流线型的巨型轮廓，给人一种很震撼的冲击感。
实在是太大了！
他们都很怀疑这架飞机能不能起飞？
比起宽大的机身，巨型的机翼下的那两个同样发动机引擎显得是那么的渺小。
旁边的一架波音737客机是一个很好的参照，但是比起旁边的飞机，却显得是那么的渺小、可怜。
它甚至还不如传奇—919的一半那么大。
机场内外的外国人，当然也包括桦国人，都纷纷朝这边看过来。
传奇—919被他小无数倍的牵引车拖着，缓缓的朝登机口移动。
因为实在太过巨大，别人很难看到那辆破车。
也因为体型太过庞大，登机口无法容纳，也只能停在离登机口100米处。
夸张的体型，超流线机身，科幻感超足的造型，很多人都以为是军用大型轰炸机。
因为迄今为止，这架飞机就没有在国内媒体上公开过。
当央视的记者走近传奇—919大概50米处时，开始讲解。
“各位观众，现在你们看到这架大型客机，是我们国家生产的第一架商业运营的民用客机，它是由………”
“哗…”
“啥？…”
“这是咱国家的……”
话都还没说完，在场的乘客们轰然爆发……
惊愕，感叹，质疑，欣喜，自豪………
各种各样的声音，各种各样的表情，在这一刻展现的淋漓尽致……
登机检票口还排着长队，听到外面沸腾、嘈杂的声音，还隐隐约约能看到一架大型飞机的轮廓。
所有还没有来得及出去的人都挥舞着手上的机票，想出去看一看究竟。
尽管他们还不知道，这架飞机是哪个国家制造的，但是上面若隐若现的五星红旗就表明这是国内航空公司的航班。
他们要亲自见证这一伟大的时刻！
等过了两分钟后，机场的超大屏电视打开了，因为是现场直播，大家都看到了这架飞机的雄姿。
“各位观众，这架飞机是我们桦国凤凰航空制造公司的第一架超宽体客机，实际载人量，可达到400人，飞行距离……”
在现场的许多外国人，有些能听懂汉语，有些借助旁人的翻译，都不断的发出连连惊叫。
“哦，买噶的，这简直不可思议啊！”
“哦，我不信桦国能够做这么强大的客机，我们的波音都还没有造出这样的飞机。”
“怎么可能？这个飞机肯定不能飞，难道就靠它那两个小小的喷气引擎吗？”
“桦国人怎么了？居然把这样的飞机拿出来哗众取宠，这明显就是一个超大型玩具。”
……
在外面的记者，可不管这样的喧哗吵闹，反正也听不见。
他有条不紊的介绍着这架飞机的性能和构造，然后又慢慢的开始往飞机的电梯方向走去。
此时他的心情也是万分激动，心脏“扑通扑通的”响个不停。
实在是太让人意外了，当初接这个任务时，都不敢置信。
特别是看到文稿的介绍，他以为是为了某种目的，而编的谎言。
有心不想接，但看到领导郑重其事的目光，便硬着头皮接下。
如今看到，这么一架巨大的航空飞机，简直就颠覆了他几十年的三观。
他也不是没见识，安—124他是看过的，甚至安—225也在影视资料片上看过。
那时候的他，非常渴望国内也出现那么一架大飞机。
哪怕比它们都小一些，质量差一些，也可以接受。
为了给观众带来更好的视觉效果，他还提前录制了一些访谈。
有凤凰航空的陈老，有国内第一民用航空“空中快运”的总经理方志国，也有几名驾驶员。
从几名驾驶员对话中，得知这架飞机在一个月前已经拿到了欧盟和北美的准入适航证。
他整个人在那时候都呆滞了！
确定这架飞机已经不是实验品，是真正的商业运营客机后，他双眼开始模糊……
他很想大哭一场，很想跟之前“运十”项目组的那些人一样，痛快淋漓的