剩下的两个车企，在汽车的设计上若再没什么太多的改变，退出国际市场基本已成定局……
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凤凰航空的传奇—919最近一年销量大涨，达到328架。
其中就国内和中东两块区域就占据了70%左右的订单。
德意志慕尼黑航空和意大利米兰航空也各自订购了15架传奇—919，替换老旧的波音747。
要不是北美政府和他们本国政府的公关和威胁，两家航空公司还真打算全部订购这种性价比超高的客机。
传奇—909的销量主要还是在国内市场，达到了惊人的355架。
仅姜余旗下的空中快运公司，就达到了将近200余架飞机。
凤凰航空扩充了两座半自动组装厂，每年的产能基本上可以达到400多架……
波音、空客的民航客机很难插足国内这个市场。
那些航空运营公司也都不是傻子，如此高性价比的国产客机，还需要去选择吗？
那些执意进囗客机的民航公司领导，不是有猫腻，就是公然藐视所有人的智商。
燃油消耗比差距那么大，难道当大家看不见吗？