前“自由之翼”诺斯庞特分部成员，今年刚满十八岁的艾伦·耶格尔中尉，已经结束了自己在诺斯庞特的生活。就想他在自述中说的那样，为了追随“她”的脚步，也为了搞清楚这场战争到底为了什么，他和三笠两个，报名参加了“钢爪”航空兵部队的新兵选拔。
现在的他，加入到了usaf战区空军司令部下属，歼击航空兵第44师第六团利维尔队，是一名f－15e多用途战斗机的前座飞行员。而他的青梅竹马，三笠·阿克曼，则是他的后座武器操作员。
在他这个岁数，能飞这种重型战斗机，而且还能跟自己同为菜鸟的妹子组成一组可以独立作战的搭档，在usaf全军实属凤毛麟角。但凡这种都有两个方面的原因，第一技术实力足够强大，第二运气很好，天上掉馅饼能直接砸在他脸上。
艾伦和三笠也不例外，当初他和三笠在位于戈特霍布市的“钢爪”海军航空兵飞行学院，以前两名的成绩毕业后，极其幸运的被分进了top－gun当苗子培养，并且组成了搭档。在高教上下来之后，本来应该是分去海军航空兵装备“超级大黄蜂”的联队上双座同型教。但是呢，这家伙的运气足够好——正好赶上蒋玉成亲自负责top－gun们的训练，就此得到了“上达天听”的机会···
当然，运气是次要的——实力才是最主要的。在与蒋玉成进行的空中对抗中，其他的学员平均在开战一分钟左右就会败下阵来，就算是优秀一点的学员也不过只能坚持两三分钟。而艾伦和三笠两个，在蒋玉成手下整整坚持了十分钟才被击落——中途还有一次短暂地咬住了蒋玉成的六点。
正好这个时候usaf原本就刚刚开张没多久，经过几场大规模的战斗之后，各个歼击航空兵师团都处在有飞机没人的缺编状态，急需补充新的飞行员。于是乎，他们两个便非常幸运地被从海军要到了空军，然后被扔到了位于关宁巴丹吉林沙漠的usaf航空兵训练基地。经过短暂的适应性训练之后，他们两个以唯一一对得到重型机的新人搭档的身份，驾驶着自己的f－15e“攻击鹰”，转场到了usaf位于最前线的基地之一——代号alpha－3的桑贝斯空军基地，正式加入了usaf歼击航空兵第44师第六团。
这次作战，是他们两个在六团的第一次升空作战。虽然艾伦个人非常希望能够以空优挂载配置出击，早日拿个王牌回来——但是利维尔队的其他前辈们并不同意让一个菜鸟去执行空优任务，坚持让他第一次作战以对地挂载出动，由他们负责制空。
没办法，艾伦也只好驾驶着腹部挂架上挂满了－175b“狮鹫”导弹的f－15e出动——当然，在他的强烈坚持下，f－15e剩下的挂架上挂载了四枚ai－120d，由此可见这种重型机的挂载能力多么强大···
“titan各机注意，准备接战！”
利维尔队的四架f－16g一齐开启加力燃烧室，爬升高度——准备迎击迎面而来的四架敌机。根据雷达特征，这四架敌机都是敌人最新型的“阿波罗”。这样的敌人，显然不会太好对付。除此之外，还有四架攻击机准备从侧面接近，攻击正在撤退中的装甲侦察小队，压在利维尔队四机肩上的担子，着实不轻。
四代战斗机的一个特点是超音速巡航——而换装了f－119发动机的usaf三代战斗机也普遍可以实现轻载状态下的伪超巡。这个功能一方面是为了保证战斗机在圈内的生存能力，另一方面也是为了突击对方关键节点和拦截对方战斗机用的。e－2d预警机给出的对方大概速度在510米/秒——看来，就算是最新型的“阿波罗”，也无法提供更加强大的超音速能力。
f－16g此时的军用推力巡航速度在1.45马赫，这样可以大幅延长导弹的不可逃逸射程。除了利维尔队的四机之外，其他的usaf战斗机也开始从圈外赶来增援。
双方的距离迅速的接近，不到三百公里的距离对于以马赫飞行的飞机来说几分钟的事情。很快，双方已经大约接近到了200公里，基本上快进入超视距空战的范围了。
“各单位注意，左右包抄！以搜索模式打开雷达，确定对方方位！”
“titan－2，roget！”
“titan－3，roget！”
“titan－4，roget！”
在预警机或者地面机动雷达的引导下接近到两百公里的雷达探测距离极限，然后转向敌方侧翼，利用旁瓣进行搜索前进，寻找发起超视距攻击的窗口，作为典型的四代机空战战术，利维尔队执行的犹如钟摆一样准确。
当然，敌人的飞机并不是真正意义上的四代机——但是双方的对抗方式，却跟四代机对抗有着很多相似之处。也许是因为情报泄露，也许是因为运气太好，奥萨联邦已经掌握了一部分针对无线电的低可探测性原理。of－11“阿波罗”也因此而受益——尽管因为自己没有成熟的雷达技术，奥萨的雷达隐形技术研究仍然处于在黑暗中摸索的阶段，但是即便如此，得益于强大的科研与工业实力，奥萨还是拿出了不错的产品：根据“钢爪”科研部门模拟实验的结果，of－11“阿波罗”本机的rcs小于0.5平方米，基本上相当于“超级大黄蜂”或者“阵风”的级别。
在国际军机市场上，“隐形性能好，rcs低于xxx”通常都会成为军火商们宣传的噱头，但是实战中，三代半战机的所谓“隐形性能”却往往中看不中用。这