第634章紫刀铁牛，上将拥旄东出征！【4200】
青登的话音刚落，现场众人纷纷探过头来。
一束束审视般的目光，落在被青登指着的地图上。
这个时代的地图，自然是不能与21世纪的卫星地图相提并论。
没有等高线，更没有3d地形。
不过，这张地图简陋归简陋，可应有的那几项东西——交通道路、重要据点的分布、山脉走向等等——都有在其中很好地标识出来。
放眼望去，即使是完全不懂军事地理的人，在初见伊势的周边地形，以及从中穿过的那一条条交通道路后，也能一眼看出此地具备着多么高的军事价值。
伊贺坐落于京都的东南方向，位处上野盆地一带，四周高，中间低。
京都的东南边是重重迭迭的山峦、丘陵，过了一山还有一山，过了一丘还有一丘。
谈起伊贺，“伊贺忍者”是绕不开的话题。
伊贺与甲贺同为日本忍术的发源地之一。
在群雄割据的战国时期，曾一度涌现三十多个忍者流派，其中最有名的当属伊贺流和甲贺流。
最初的伊贺流忍者，只不过是一个占山为王的割据势力，俗称“伊贺众”。
在织田信长称霸京畿后，与独立王国无异的伊贺众便自然而然地成为了其眼中钉。
终于在1578年至79年间，信长给次子织田信雄下达了讨伐伊贺的命令。
然而……面对横峰侧岭、国土全部堡垒化、全民皆兵的伊贺众时，织田军的第一次伊贺征伐，在付出极大的代价后失败了。
对于这样的结果，信长大为恼怒，在1581年再次出动大军，精锐尽出，从四面八方入侵伊贺。
在又付出极大的代价后，总算是彻底终结了伊贺众的抵抗。
就连打遍天下无敌手的织田军，在主场作战的情况下，都在伊贺碰了一鼻子的灰……可想而知，这片区域的地理形势有多么险要。
坐落在盆地里的伊贺，是这一大片山区里屈指可数的地势较平坦的区域。
如此地形，注定了会有诸多交通线汇聚于此。
在伊势起兵的贼军若想进攻京都，伊贺乃必经之地。
只要占据了伊贺，贼军便能拥有极大的自主权。
伊贺与京都之间，夹着一大片峰峦迭嶂的群山。
大体而言，从伊贺前往京都，共有南、北两道可供选择。
这两条道路各有优劣。
走南道，进攻只有区区一万石高、实力很弱小的柳生藩。
柳生藩的前方，便是有很多鹿的古城奈良。
攻下奈良后，就可以顺势向北，一路畅通无阻地直取京都。
南道的路程最短，须占领的战略据点也很少，只要将柳生藩和奈良攥在手中，京都的南大门便洞开了。
只不过……奈良可是历史比京都还要悠久的古城。
论繁荣度和坚固程度，奈良虽比不上三都（江户、京都、大坂），可也绝不是任搓任揉的“豆腐”。
就凭刚刚草创的贼军，要想打下奈良，可不是一件易事。
走北道，得先攻下位处伊贺上方的甲贺。
占了甲贺之后，就可以进入东海街道，沿着交通便利、途中有诸多补给的东海街道，一路向西进攻，陆续攻下草津、大津，然后兵临京都。
北道的路程很长，可优点是有东海街道可作凭依，行军与补给的压力大减。
从理论上来讲，除了南、北两道之外，还有一条道可走，那便是走中道——直接横穿夹在京都和伊贺之间的群山。
只不过，这就跟“兵出子午谷”一样，都是只能存在于纸面上的军事构想。
横亘在京都与伊贺之间的那片群山，基本……不，根本就是一片未开发地带！
举目望去，到处都是原始森林，连条像样的路都没有。
就凭这稀烂的道路状况，以及贼军的组织能力……若是强走中道，其行军速度势必会慢如乌龟。
青登啥都不用干，只要率领新选组堵在他们出山的地方就好。
等到贼军惨兮兮地走出群山了，青登直接一个无脑冲锋，一波就能带走这帮疲惫不堪的衰兵弱卒。
所以，中道是不必考虑了。
当然，贼军也可以选择绕开伊贺。
可这样一来，就得绕非常远的路。
遍观整片京畿地区，除了大坂平原和京都盆地之外，其余地方都是险峻的山地，能走的道路本就很少。
贼军若是选择绕开伊贺，则须穿过大半个京畿，才能抵达京都。
如此，不仅耗时良久，而且还犯了“将自己的屁股暴露在敌人的兵锋之下”的致命错误。
届时，以伊贺为进攻基地的青登，完全可以凭着四通八达的地利优势，直接出兵截断贼军的补给线，或是更进一步，直接快速闪击贼军的侧背，大破之。
总而言之，所谓的“兵家必争之地”，莫不如是。
幕军……不，青登与贼军的胜负手，就在于“伊贺的归属”。
伊贺被前者所控，主动权就在青登的手上。
伊贺若丢了，那可就麻烦了。
当众人的目光集中到他所指的位置后，青登缓缓道：
“将战场选在伊贺，不仅可以有力地拦截贼军，而且还能占据压倒性的地利，以弥补兵力上的不足。”
用专业的术语来讲，这叫做“战场宽度很窄”
用通俗的话来讲，那就是“一夫当关，万夫莫开”！
在伊贺开战的话，拥有上