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陈在前走出香港启德机场，坐上一辆的士，把一张纸条递给司机师傅：“师傅，去上面这里。”
司机师傅转头看了眼陈在前。
“内地过来的？”
陈在前说的是普通话，司机还是听得懂的，他说的也是普通话，不过听起来总觉得语调很奇怪。
“是的，内地过来的。”
司机没再说什么，看了眼纸条上写的地址，然后启动汽车了。
他是土生土长的香港人。
对内地人既没什么好感，也没什么恶感，其实这也代表了一部分香港人的心态，缺乏归属感。
陈在前看着外窗的高楼大厦，车水马龙，
心中依然有点震撼。
这是他第二次来香港，第一次是陪陈红来香港跟卫氏签约，这一次则是专门来看望陈红的。
更准确的说是来查岗的。
半个多小时后，车停在了一栋公寓楼前。
付完车费后，陈在前提着行李走进了公寓，因为来过一次，他还记得陈红住在几楼几号房。
但是他来到房间外，连按了好几次门铃都没人开门。
以为陈红有事出去了。
便把行李箱放下，然后坐在行李箱上等候。
原来为了达到突击检查的目的，他来之前并没有通过陈红，所以根本不知道陈红早就换住处了。
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这一天，对香港来说绝对是一个值得纪念的日子，因为卫氏国际中心将在今天举行奠基仪式。
按照卫氏控股对外公布的资料，
卫氏国际中心将拥有135层，加上大楼顶部观景台和卫星信号发射塔，整栋大楼高度将达到689米。
比于1974年建成，
位于美国芝加哥的世界最高摩天大楼西尔斯大厦还要高两百多米，其高度之夸张可见一斑。
建成之后将成为当之无愧的世界最高摩天大楼。
同样也将成为香港的新地标。
也从侧面体现出了香港从60年代-开始，经过几十年的高速发展，在经济方面所取得的巨大成就。
另外，地下还有6层地下室。
如果算上地面上的135层，总共是141层。
车辆停车位设在地下室，可停放超过3000辆汽车。整栋大楼将设置35部电梯，包括3部时速达52公里的高速电梯。
这3部电梯也将成为世界速度最快的电梯。
很显然，
689米和135层这两个数字震撼了所有人.
许多人怀疑这么高的建筑建成后不会倒，就像当初建造纽约帝国大厦时，没人相信这么高的大楼能够建成。
正是带着这样的震撼和疑问，
包括香港本地的媒体机构，共有来自世界各地的一百多家媒体机构云集在了奠基仪式的现场。
在一片镁光灯的照射下，卫雄和受邀而来的港督卫奕信用铁锹朝刻着‘奠基’两个字的石碑洒下了沙土。
简单而隆重的奠基仪式就这样完成了。
接下来将召开记者招待会，而这才是现场所有记者真正期待的。
记者会刚开始，卫雄和港督卫奕信按照惯例做了简单的发言，之后便正式进入记者提问环节。
第一个获准提问的是凤凰卫视的女记者：“卫先生您好，非常高兴能成为第一个提问的记者。”
“据我所知，现在的世界最高摩天大楼，是建成于1974年的美国芝加哥的西尔斯大厦，高度为442米。”
“也就是说卫氏国际中心建成后将比西尔斯大厦还要高两百多米。”
“这么高的楼真的安全吗？他的抗震能达到什么程度？我想在场许多人都跟我有同样的想法。”
卫雄微笑且坚定的说：“我的回答是绝对安全。”
“听到我这样说，估计等会又会有人问我凭什么这么肯定。”
“在几个月前的一个记者会上，我曾经说过，卫氏国际中心共向三个国际著名的建筑设计所发出了邀请。”
“他们各自拿出了一个方案。”
“科里斯曼建筑设计事务所的方案最高，高度是712米，146层，建筑设计事务所的方案是585米。”
“而我选择的是英国的k0f建筑设计事务所的方案。”
“也就是大家现在所看到的，算是折中。”
“我曾问过三个方案的设计师一个问题——以目前的技术，摩天大楼最高可以建造多高？”
“他们给我的答案差不多。”
“归纳起来大概这么一个意思——如果不是在地震多发带，高度超过700米完全可以达到。”
“他们都是这个世界最著名的建筑设计师。”
“他们的一致观点没有人会怀疑。”
“当然，为了更具有说服力，就让卫氏国际中心的主设计师博特·罗伊斯先生来给大家做专业的分析和介绍。”
坐在卫雄右手侧的中年白人朝众记者点了下头，算是打过招呼了。
“其实刚才举行仪式的时候，我就听到有记者在说这么高的楼会不会倒，这是非常可笑的想法。”
“任何一个专业的建筑设计师，”
“都不可能让一栋存在安全隐患的建筑进入施工阶段，除非他疯了，但很显然