最大加力状态下的耗油率0207kg/(n·h)
中间推力483kn
中间推力状态下的耗油率0088kg/(n·h)
总增压比186
总空气流量664kg/s
……
作为航空动力专家，阎忠诚自然清楚这些数字的意义。
怪不得刚刚有人说这不像是一台涡喷发动机。
典型的第二代涡喷发动机j79，虽然最大加力推力有80kn，但那可是一台1800kg重的庞然大物。
涡喷7/13的仿制原型r11f300，整备质量与涡喷14相近，1100kg，但最大加力推力只有603kn。
实际上，不要说是这些老前辈，即便是美军在80年代服役，装备在f/a18战斗机上面的第三代涡扇发动机f404-400，712kn加力推力/整备质量的数据也只是跟眼前的涡喷14处在伯仲之间。
如果全方位对比下来，除了由于物理原理限制导致涡喷发动机的油耗实在降不下来，因此在耗油率和效率方面仍然存在差距之外，经过改进之后的涡喷14完全可以跟f404-400打个平手。
从技术层面评价，绝对是当之无愧的最强涡喷！