为此,刚刚从重伤中痊愈归队的海军航空兵部副参谋长康世俊专门登上这架飞机坐镇。
不惜一切代价。
虽然已经换装这架新飞机有大概4个月的时间,但王炜每次起飞的时候还是会感觉到一种不真实感。
这是王炜自从加入筑堤行动任务组之后就梦寐以求的事情。
不仅仅是1840年的那一次。
不过这本来也是他们训练成果的一部分。
现在,又过了四十多年,他非常愿意再次给不长记性的英国人一个教训。
而另外两架歼8c,加上最开始那架战术编号为22的歼轰电7则会在距离目标50-60公里的位置下降到超低空,执行本次任务中最重要,也是风险最大的任务——飞越对方舰队上方并拍下英国人的反应。
推力更加充沛的发动机当然发挥了一定的作用。
“粤江,收到前方舰队发来的消息,他们在北纬9度08分、东经112度12分位置与一艘rn军舰接触,判定为22型护卫舰,并且雷达捕捉到了4架固定翼飞机起飞后爬升的目标信号。”
……
唐一平带领的三架飞机首先起飞,然后才轮到王炜带领的另外三架。
与最早的计划相比,最大的改变在于,过去一个多月的时间里,172厂和电子14所发挥出了惊人的效率,将第二架完成改造和测试的歼轰电7提前交付部队,给了攻击编队更加灵活的操作空间。
当然,指挥也是模拟的,真正的命令将始终由陵水机场的塔台发出。
短短几百米后,他便感觉到了飞机强烈的抬头倾向,于是顺势拉起飞机。
“粤江收到。”
王炜把注意力重新放回正前方,一边收起起落架一边这样想道。
康仕俊副参谋长是1996年8月在一次飞行训练中遇到事故,跳伞时受伤的。
这个名字书友们可能不太熟悉,但他当时驾驶的歼教6后座上还有一个年轻飞行学员你们肯定听说过,叫戴明盟。