联投拿这些钱做什么？荣诚一定想知道。当然最好是利用荣飞的“先知先觉”继续在国际金融市场大展拳脚。但荣飞已打定走实业之路，并不想做索罗斯一类人物。
“荣先生是第二次来北阳。说来惭愧，上次过于匆忙，竟然没有尽地主之谊。中东局势大致如此，说句浅薄的话，我们等着数钱好了。这次各位务必赏我一个薄面，这个季节北阳太干热了，我有个不错的地方，带各位避避暑气，顺便也散散心，千万不要拒绝。”
“也好。”荣诚笑道，“客随主便吧。”
荣飞不想一开始便深谈。荣氏肯定是合作的对象，但如何合作联投却要尽可能的取得主导权。
按照荣诚在荣氏的地位和荣氏在香港的地位，荣诚一行来北阳政府方面不可能不知晓。之前荣飞也通告了程恪，但市府没有回音，所以有关接待行程全由荣飞负责。
荣飞在实业上的终极打算有二个，当然这个目标也是不断修正的，随着实力的增强，目标随之调整。一是建立由联投控股的汽车厂。然后将其壮大为具有自主民族品牌能够占据国内相当市场并可以与国际汽车巨头逐鹿全球的汽车公司。这是不能对人言的宏伟设想，这个打算既有在梦境中北京现代工作的那段经历使然，也有同样来自梦境的惨痛记忆。
汽车工业合资二十年来，我们非但没有合到具有国际市场竞争力的核心技术，还将90的国内市场拱手相让。致使合资的汽车品牌日益去本土化和空心化。如北京与韩国现代合资生产的索纳塔，目前只有四个轮胎和一个电瓶是中国制造的，上海大众连货架、扫地用的清洁机都要从德国进口。
美国通用汽车公司每辆车在其国内只赚145美元，在中国却可以赚到2400美元。本田公司在广州生产的雅阁，售价高出在日本的六成。德国大众在中国的汽车产量只占全球产量的14，但却获得80的利润。
这些支撑着国际汽车大鳄发展的却是人均收入只是美国日本十分之一不到的中国普通民众的血汗工资。
二是加大对澳洲矿石的投入，联投此时进军西澳洲至少要比日系财阀付出数倍的代价，但是总比等国内的钢铁产量突破四亿五亿吨再来投资强。如果发些小财，买力拓或必和必拓的股票就可以了，根据澳大利亚的法律，通过各种关系总能买到一两亿澳元的股票，搁上七八年也能翻个十番八番。但与未来铁矿石交易的巨大利润相比，这点利润根本就算不得什么。
力拓和必和必拓的影响力主要在矿区物流体系，澳大利亚的中小型矿企很多，勘探权与采矿权都分散在这些矿企手中。还有就是政府手中也有一些资源。此时国际铁矿石供过于求，很少有人会想到进入新千年后随着中国房地产市场的火爆，钢铁产能会出现令人瞠目结舌的增长，带来的后果是犹如王安石熙宁变法中推行市易法，中国在国际采购中买什么涨什么，吃尽了苦头。
谈到十点钟，从花园酒店出来，荣飞给程恪家里打了电话。希望有时间谈谈。程恪请现在就他过去。荣飞现在在政界最大的奥援就是程恪了，但程恪却被警觉起来的胡友荣压制的死死动弹不得。胡友荣是省委常委，北阳市委书记，副部级，而程恪只是正厅级。北阳市虽说是省会城市，但并未列入国家计划单列市的名单中，程恪是抗不过胡友荣的。本来是程恪一手促成的北阳重汽现在却被胡友荣亲自抓在手里。
“和荣氏谈的如何？”
“他倒是有些急不可待。我没有进行实质性表态，一些事情还未想好，我明天陪他去黛山玩玩－－－－－”荣诚来北阳程恪是知道的，联投在资本市场上的大手笔程恪也一清二楚。
“我还是想在澳洲与荣氏展开更紧密的合作。不过荣氏的热情一直不高。贸易公司在新疆的分公司已经与中亚建立贸易联系，中亚有石油，但操作起来不仅有政策上的障碍，其他问题也不少－－－－－－说实话，我也没有想好。研究荣氏的产业结构，倒是有与联投对卯的地方。”
“你想在酒店业上与荣氏合作？”
“精力有限。我的愿望你是知道的，看起来有点不自量力－－－－－”
“我的意见，还是韬光养晦几年。对私营资本的扩张，总有些人感到不放心－－－－－－”一些深度秘密，程恪也不方便跟荣飞细说，梁宏省长视察傅家堡，在省常委会议上力主给予傅家堡实业政策上的支持，但遭到大多数常委的反对，李建斌书记不表态－－－－－自**年后，中央的对外政策就是韬光养晦，这番话让荣飞深思起来。
“这次在石油期货上可以收获多少？”程恪换了个话题。
“翻倍问题不大。再有二个多月就交割了，也算短平快吧。”
“伟业对你这次的投机赞不绝口－－－－－加上陆续从日本撤回的资金，你手里捏着的不会少于五亿美元吧？这么一笔巨款准备用在哪里？今年年底证券交易所准备开业，上海那边紧锣密鼓第准备中。你最擅长股市运作，有没有想法？会不会让陶氏或者荣诚上市？”
“还没有这个打算。国内的资本市场需要很长时间