武器投放实验是需要一段比较长的时间，一时半会儿也得不出结论，好消息、坏消息都得要等到时间到了之后才能知道，有这时间还不如做些其他有意义的事。
趁着时间充足，现在西南科工的大项目也还不多，杨辉结合后世国有军工企业的成熟经验，对整个西南科工内部制度进行了改进。
大手术一时间不好动，小手术倒是一直不断，且都还是那种见效比较快的措施。不断的整顿好内部，等到于总师带队的歼七四武器测试项目组回来之后，新的项目就可以开展。
在杨辉正整顿内部，强化西南科工自身的时候，同样处于共和国南方的另一家飞机研制单位洪都则是热闹非凡。
来自苏联的莫罗佐夫试飞院的专家、试飞团队，在经过半年是时间的试飞磨合之后，终于把进度拉到了l8教练机的尾旋试飞项目，这一刻让所有人都等了太久。
第一次尾旋试飞搞的比l8飞机首飞都还隆重，这样奇葩的情况也不是没有原因：首飞的时候因为军队没有给出确定的采购订单，洪都就没有请军队方面领导。
这就是洪都的死脑筋了，首飞也不情国内最大的客户来看看。当然，洪都死脑经不是没有先列，当年在洪都强六飞机下马之后，军队就有领导为洪都说话，见洪都没有了项目，打算给洪都找一个项目做。
这就有了将强五魔改、双发涡喷6发动机改为单发斯贝202发动机，不仅盘活了洪都，还能充分利用起放在红旗厂吃灰的那几十台原装英国斯贝发动机，不得不说这想法、出发点是好的。
但洪都就是死脑筋，听了这想法之后，居然给炮制了一份《关于将强五飞机动力系统改为单发斯贝202发动机方案的可行性研究》，从各个方面阐述了这款方案是绝对玩儿不转的。
这简直就是对领导赤裸裸的打脸啊，好心好意的看你洪都没有项目，给你们拉一个项目做，你居然巴拉巴一番之后。得出结论说这项目不可行。
把人家好心当作驴肝肺，或者是狗咬吕洞宾......反正就是不知变通，于是洪都就这样错失了一次良机。若当时杨辉来操作这事，他绝对能给整出完全不同的结局。
从技术上来说强五该斯贝202难度太大。但也不是不行，大不了就是重新设计嘛，类似图22眼罩改进程图22m3这样的事都有，更不要说苏27推倒重来的坎坷研发之路，全盘推倒、魔改不是什么大问题。
当年强五下马后。陆总师带着十多位技术、工人做出原型机的壮举一直都是洪都值得骄傲的地方，现在却没有了当年的勇气。
共和国本来就有魔改各型武器的优良传统，杨辉就不信改不出一款优良的对地攻击机，做好了这项目，用来大规模替换原本老不堪的强五飞机就是再好不过。
如此，也就不会有上一位面中，共和国在新世纪到来之后，尽管整个国家的海、空军航空兵部队都在大规模换装三代机，但强五依旧不死，一直坚守前线阵地。
至于说用飞豹换装强五。这就完全是不靠谱的方案，飞豹是战斗轰炸机，玩超低空对地攻击还真就做不了，陆上超低空不是真飞豹做的。
强制这样干，自然就没有好果子吃，上一位面共和国飞豹飞机经常出现坠毁事故，大多数都是空军这帮家伙乱来，总想着飞超低空突袭、甚至俯冲轰炸。最离谱的就是在中俄军演中还给坠毁了，这简直就是把脸丢到了国外。
相比空军把飞豹当作对超低空地攻击机用，肇成接连不断人为操作事故。海军用着飞豹的时候就顺手、安全的多。装上超音速反舰导弹，直接就奔着敌方军舰去，就算要做超低空飞行也是简单无比。海上地形起伏和陆上相比实在差距太大，这环境太友好！
空军飞豹的坠毁事故大多都是在执行对地攻击机任务的时候。飞机飞的一个比一个低，本来飞豹设计的时候就只是海军用来发射导弹用的，对陆上复杂的超低空地形就无能为力。
飞豹确实可以加装地形跟踪系统，由电脑精确控制超低空飞行，但这也没什么太大的用处，飞豹机体设计的时候的气动外形、可动舵面响应速度。早就注定了它只是一头航程超大，载弹量大的耐力型豹子。
飞超低空，搞突袭、添泥巴真不是它该干的活......
话题扯远了，回到洪都的反尾旋试飞中，这次反尾旋试飞因为军队已经将l8教练机立项，自然就要补上首飞时没有请军队大佬来看看飞机‘过错’，一些军队领导眼看着这架漂亮的教练机直流口水。
而另外一边则是马基公司的工作人员，因为马基公司和洪都合作着强五飞机的现代化该项目，马基公司派来了大量技术人员，这些都是马基公司的中流砥柱。参与马基公司的主要业务教练机研发不要太正常。
这些清楚的知道一款教练机好坏的的技术人员、早早就从马基公司得到了洪都这款l8教练机的消息。马基公司和洪都合作，对l8进行反尾旋风洞试验的时候，他们就得到了大量关于l8教练机的信息。
马基早就已经能够感觉到了l8教练机带来的浓浓威胁意味，特别是当第一届迪拜航展中，洪都和埃及签订教练机项目行业中的超级大单之后，马基公司更是心惊肉跳。
这l8教练机是要把堂堂马基公司这样的老牌教练机制造企业往绝路上逼啊！现在马基公司宁愿选择在强五飞机的改进中加深合