预警机这东西在2000年之前绝对是属于大国才能够有的配置，即便90年代已经陆陆续续出现了各种定位中小型国家使用的预警机，其中最典型的就有瑞典首先开此中先河，要知道装备“爱立眼”机载有源相控阵预警雷达的s-100b“百眼巨人”预警机公开的时候，那可谓是轰动一时。
而瑞典的“预警机”之所以会和巴西有交集，这就必须要说到另外的一个问题，搞清楚了之后就可以比较清楚地知道，这巴西为什么会对“爱立眼”机载有源相控阵预警雷达系统感兴趣。
实际上是为了对广袤的亚马逊河地区实施有效监控，巴西政府和巴西空军从1994年就开始实施“亚马逊监视系统”项目，整个项目作为一个综合的侦察监视系统，其中就包括空中监视、对地遥感、海上巡逻和打击等多个子系统，整个计划用10余年时间装备100多架各型飞机。
这是一整个监控系统的构建，其中上百架各种型号的飞机采购订单完全就可以把总承包商吃的满嘴流油，至于说这里面所配套要求的空中巡逻监控飞机反而是不太重要，这最多也只能占到整个项目的15采购计划就顶天了。
要知道就算上一位面，巴西最后也只是订购了五架装备“爱立眼”机载有源相控阵预警雷达的eb-145遥感飞机，随后的巴航工业在法国汤姆逊无线电公司的帮助下，在1b－145型预警和指挥飞机，2002年6月获得航空认证，同年7月，第一架预警和指挥飞机交付给巴西空军，2003年12月12日，共5架同型机进入巴西空军服役。
总的来说，巴西政府以emb-145客机为平台研制了“亚马逊监视系统”，这其实就是一整套的特种飞机的采购项目，不过现在这一位面既然巴西政府愿意采购b-145平台，这就证明中航西南面前已经有了一条缝，透过这条缝之后就是让无数苍蝇趋之若鹜的美味。
既然巴西方面如此有想法，杨辉表示咱的机会终于来了，以现在中航西南的能力，似乎也可以竞争一下项目的总承包商，若是要来一个交钥匙工程的话，应该是巴西政府、军队都会相当满意的结果。
马上要求停止安排好的既定行程：“巴西这边要同我们谈采购-75作为特种飞机平台，这证明巴西肯定有一个大项目在构建，既然我们现在有了相应的机会，就必须要好好地争取。现在，我这就去具体打听一下情况，你们马上联系国内的光电探测系统公司那边，把研制中的巡海者无人机遥感型资料带过来，还有之前空警100预警指挥系统资料一起，我感觉这边肯定有大用。”
这时候的杨辉心里面已经有了一个大致的计划和构想，既然巴西准备用-75为平台，要玩儿大的，杨辉不介意陪着巴西这边好好地玩玩，反正这也不碍事，说不定就能够成了。
真的要说巴西这次的亚马逊监视系统，他们在上一位面实际上是更加倾向于巡逻、监视，作用更多也是对内的维和、打击走私与犯罪等工作，因此上一位面的巴西军队在整个项目中并没有太多受益，不过现在就好了，杨辉肯定给他整出亮瞎人眼的高科技军民两用亚马逊监视系统。
别的不敢说，杨辉相信这次他的初步构想绝对可以把巴西军队这边忽悠到手，要知道上一位面的亚马逊监视系统一开始计划的就不是一款正宗的预警机，都是一直等到了2000年之后，才在法国帮助下给emb-145的机体中加入了聊胜于无的指挥功能，不过这指挥和信息处理能力也......
按照巴西刚才来人所留下的地址，倒也是比较容易的找到了这次负责整个亚马逊监视系统的项目负责人，看他这样子明显是巴西军方的人，这倒是一个新情况，要是整个项目都由巴西军方做主的话，这次拿下项目的可能性有进一步增加！
如此就更加简单：“听说贵国这次打算采购-75作为特种飞机平台，这让我感到非常荣幸，也相信-75平台的优秀性能可以把机载特种设备的性能发挥到最大，现在就是不知道这特种飞机到底是打算安装些什么设备，需要实现哪些功能？”
尽管杨辉本人已经影影约约地知道了这次的情况，但现在这一位面有了新情况，还是需要好好地客套一番，等着就巴西军队这边主动把情况介绍出来之后，这才能够“对症下药”。
作为整个亚马逊监视系统的负责人，对于采购-75作为机载平台的事，肯定是很早就知道的一清二楚，而杨辉这次前来沟通项目情况，也确实在意料之中。
“没错，我们计划采购10架左右的-75作为特种平台，装上我们特定的设备之后，要能够实现我们现在所需要的特定功能，这次之所以看中了-75的原因，就是因为这款飞机的机身截面足够宽敞，可以满足我们充分安装想要的各种设备。”
对-75的优点之处，这位项目主管知道的很清楚，之所以选中-75也是因为这款飞机内部宽敞，以及中航西南的特种飞机改装制造方面技术能力相当不俗，所有的优点都综合起来之后，-75毫无疑问地胜出。
至于说采购这飞机要安装些什么设备，也必须要同中航西南合计一下：“采购这款飞机，要安装“爱立眼”机载有源相控阵预警雷达，这可能会在飞机的气动外形设计上有一些新的改变，但我相信以中航西南的技术能力，完成这些新的气动设计都没有问题。同样也是基于这些考虑，这次才会选择采用-75，不