其实，施皮尔贝格的红牛赛道虽然所有权归马特希茨所有，但这里并不是红牛车队的大本营。红牛车队的大本营在英国的小城米尔顿凯恩斯，也就是前美洲虎车队在英国的工厂所在地。
不过在米尔顿凯恩斯并没有专业的赛道，所以大部分赛车的性能调.教，都需要在红牛赛道来完成。
刚刚结束的测试，就是针对红牛车队今年的新车rb13。rb13在刚刚结束的澳大利亚大奖赛上表现尚可，红牛车队的小将里卡多夺得了该站赛的第三名，登上了领奖台。
新车自然是不能让唐风他们驾驶了，现在停在检修站发车区的两辆车，是马特希茨收藏的两辆rb9，也就是2013年红牛车队的赛车，其中一辆是维特尔勇夺四连冠的那辆车，另外一辆则是老将马克.韦伯当年驾驶的另外一辆车。
维特尔当年驾驶的那辆蓝黑色赛车，是1号车，唐风当仁不让的选择了那辆车，而山姆和本杰明在划拳之后，本杰明赢得了当年马克.韦伯驾驶的另外一辆rb9。
说实在的，唐风以前并没有开过f1赛车，所以当他挤进那狭小的座舱之后，马特希茨亲自给唐风解释了一下怎么来开动这个动力怪兽。
f1的驾驶和普通汽车有所差别，最大的差别就在于档位。f1赛车有油门和刹车，都在脚底下，一般是右脚油门，左脚刹车，当然，这个是根据车手的习惯可以更换的。比如说有的左撇子车手，就有可能是左脚油门，右脚刹车。
但是f1赛车的档位和普通汽车截然不同，f1赛车的档位全都在方向盘上。
因为f1赛车现行使用的是半自动变速箱，通过在方向盘后的两个拨片实现换档操作.在换档时只要轻轻地拨动拨片，就能实现换档。不用踩离合器。不过这并不代表f1赛车没有离合器，f1赛车是有离合器的，只有在从空档挂入一档或倒档时。才需要踩离合器。
当然，当赛车启动起来之后，再换挡就不需要踩离合器了，只要用手轻轻拨动方向盘后面的拨片。就可以进行换挡操作。不过，要想熟悉这种换挡方式，还需要适应一下。
不过唐风的接受能力非常强，或许是长期饮用原水之泉的泉水和食用空间内的产出，让唐风不仅体格非常健壮，头脑也格外的灵敏。接受事物接受的速度特别的快。
马特希茨只是讲解了一遍。唐风基本上就全都记住了，至于熟练，还需要在赛道上跑几圈才可以。
当马特希茨讲解完了，唐风就戴上了那顶f1赛车手的专用头盔。这种头盔的价值极高，一顶头盔的价格就要差不多一万英镑。因为这种头盔绝对是高科技的合成体。头盔整体是用120层高性能纤维一层一层包裹起来，每个纤维丝由12000根只有头发丝15分之一粗细的微纤维丝组成。一个头盔上的所有纤维丝大约有16000公里长。
这种头盔的安全性极佳，唐风曾经看过一个视频，就是检验f1赛车手头盔坚固程度的。那个视频上，把一顶f1赛车手所用的头盔放在地上。然后一辆坦克的履带从上面压过去，结果头盔连变形都没有变形，完好无损！
这种头盔必须要通过45秒钟800度高温的强制防火测试，在此期间，头盔内部的温度不会超过70摄氏度。而且头盔上那3毫米厚的头盔护目镜是由防火的聚碳酸酯制成的，能够保证车手有清晰的视线。护目镜的色度深浅可以在片刻之间根据光线的明暗自行调整。
这种护目镜的测试也极为严格，一般要求是用500公里/小时的速度向其发射弹丸，上面所产生的撞击痕迹深度不能超过2.5毫米。
虽然这个头盔并不是按照唐风的头型定制的，但唐风戴上去却也没觉得多么难受。
脚下轻轻一踩离合器，手指头一拨。一档挂上，然后离合器一松，脚下油门一给，七百多公斤重的rb9就缓缓的开动了起来。
第一次驾驶这种动力怪兽，唐风可不敢像那些赛车手发车一样，毕竟他对f1赛车还不熟悉，需要一个熟悉的过程。等唐风真的熟悉过来这种赛车的时候，唐风就可以尽情的驾驶这辆动力怪兽在赛道上驰骋了。
唐风驾驶着赛车刚刚跑了没多久，身后就响起了巨大的轰鸣声，下一刻，本杰明的赛车就呼啸着从唐风身边一掠而过，在短短的几秒钟之内，就光给唐风留下了一个依稀可见的后尾灯。
本杰明这家伙酷爱极限运动，这小子曾经还以个人的身份参加过两次巴黎—达喀尔汽车拉力赛，以前还玩过f3000，虽然没有取得过什么好成绩，但也算的上是一名职业赛车手了。
所以现在他驾驶f1赛车，一点儿困难都没有，虽然不如拿着超级驾照的f1赛车手那么牛逼，但也绝对比普通人强的不是一星半点儿。
唐风也想追上本杰明，但奈何唐风这是第一次驾驶f1赛车，各方面都还不熟悉。要知道，f1赛车可不像超级跑车，或许f1赛车在直道上的极限速度不如超级跑车，但要论过弯的灵活度，f1赛车能够甩超级跑车半个太平洋那么远。
唐风尝试着加了一脚油门，七百多公斤重的赛车顿时就爆发出了超过140分贝的轰鸣声，下一刻，还在八九十公里的时速晃悠的赛车，几乎是在短短的两秒之内，就直接将速度提升到了二百！
前面就是红牛赛道的2号湾，这是一个近乎140度的锐角弯，而且在这个锐角弯之前，是一段近乎一公里长的直道，赛车手在这个直道上可以将赛车