而图下的说明，则是“仅供阁下参考”。
“我有时候在想，要是他来管这个造船厂，是不是咱们就可以看到更多这样的稀奇古怪的东西？”史选侯的得力助手——马尾造船厂的设计师茅雷在一旁说道。
“怎么？你是不是说我连这种改装的东西都设计不出来？”史选侯佯怒似的瞪了茅雷一眼，自负的说道。
“茅兄难道忘了？这两天试航的‘海瑞’号，就是带着飞机的啊。”在史选侯身边的一个年轻人笑着说道。
“是是是，这‘海瑞’号将飞机置于舰上之设计，开我国造舰史一代之先河，实出于史公之手。”茅雷呵呵一笑，小小的捧了史选侯一句。
“咱们国内，还是缺少相关的人才。”史选侯看了看身边的年轻人——“人和船舶重工”飞行器工程处主任巴玉藻，叹息了一声，“要不是蕴华归国来助我，我还真不知道该怎么完成杨瀚之的这个设想。”
听了史选侯的话，巴玉藻微微一笑，说道：“瀚之将军要巴某回国报效，巴某身为炎黄子孙，敢不从命。”
现年26岁的巴玉藻生于江苏省镇江市，巴玉藻自幼聪颖好学，13岁时考入南京水师学堂，17岁时以品学兼优被选派留学英国，攻读机械工程。1909年，巴玉藻被选派赴英国留学，学习制造船炮。次年即考入阿姆斯特朗学院学机械工程，继而进入维克斯造船厂实习。欧战爆发后，巴玉藻从英国转赴美国，考入麻省理工学院航空工程系继续深造。巴玉藻刻苦攻读，仅用6个月的时间便拿到了航空工程学硕士学位，被聘任为英国寇蒂斯飞机制造厂设计工程师和美国通用飞机制造厂总工程师。巴玉藻虽然身在国外，但始终心系祖国。当他得知在祖***队抗击日本侵略时飞机起了巨大的作用，心中激奋不已，遂生回国报效之念。而在接到杨朔铭的邀请后，1917年秋天，巴玉藻毅然辞去了两家外国飞机制造厂的高级职务与优厚待遇，回到了祖国，开创中国自己的飞机制造业。
巴玉藻回国后，在杨朔铭的安排下进入了“人和船舶重工”，在马尾造船厂建立了一个飞机制造厂，他被委任主任职务，制造负责飞机和培养飞机制造人才。在巴玉藻的努力下，飞机制造厂很快便初具规模。巴玉藻利用自己所学，将江西人和公司生产的第一代飞机做了改进，进一步提高了该型飞机的性能，并和史选侯一道，创造性的将飞机和军舰结合了起来。
“如今咱们这厂子总算成形了，该考虑大展宏图了，不能总在这些小船上下功夫。”史选侯想到了前些天从美国传来的关于新式战列舰建造的消看书，内心一时间激荡不已。
在史选侯最初奉杨朔铭之命来到福州船政局后，这里荒凉破败的景象一度令他痛心疾首。他下决心要让这座昔日的“东亚第一船厂”重新成为中国造船业的龙头。为了能在最短的时间里完成造船厂厂区的建设，史选侯和同道们经过了难以想象的艰苦努力，他们依靠当地工人的双手，从地下挖出了几百万块砖头和几十吨的废钢铁，清除了丢在原船坞荒草地上的没有爆炸的炮弹。一位船厂的老工人曾对来访的《亚细亚报》记者骄傲的说：“光我们拣出来的砖头，就盖起了4座共70间职工宿舍和3排36间办公室。”在上下一心的努力下，马尾造船厂奇迹般的重新站了起来。
由于德国实施的“无限制潜艇战”给协约国的海上航线造成了巨大的损失，史选侯敏锐地抓住了时机，以为协约国补充商船为契机，为马尾造船厂争取到了宝贵的订单。经过不懈的努力，马尾造船厂在昔日的废墟当中很快站了起来，第一批货轮的下水就以优异的质量赢得了英国人的称赞。
第一笔买卖的收入不但使马尾造船厂摆脱了困境，并且收入不菲，使贫苦的造船工人们不用再担心温饱。
正是这种基于养家糊口而诞生的创造力，给了造船厂的人们以新的希望。如今，厂里又拿到了不少的订单，船东大都是英国、法国和美国。虽然这只是拿到了给别人打工的上岗卡，但从这一时刻起，寂寥多年的厂区又重新开始焕发出生机。而好多曾经留学欧美的高级工程师和技术人员也看到了希望，纷纷回国，重新来到马尾，经营中国的造船事业。
“是啊！听说瀚之将军把上海的江南造船厂也拿下了。据说要在那里建立全国最大的造船工业基地，咱们可不能让人给比下去了。”茅雷说道。
“这一次成功建造4000吨级的巡洋舰是一个良好的开端，”史选侯充满信心地说道，“只要小步快跑，完成技术改造和升级，万吨大舰不是梦想！”
刚刚建成不久的“海瑞”号巡洋舰的顺利试航，意味着在沉寂多年之后，中国造船业重新崛起的开始。
“海瑞”号巡洋舰的标准排水量为4200吨，采用三膨胀往复式蒸汽机，双轴双桨，最大航速30节，续航力在15节时为4000海里。“海瑞”号的武器装备包括2座双联装“斯柯达”150毫米主炮，4座“斯柯达”单装100毫米副炮，三座双联装37毫米机关炮和2座双联装533毫米鱼雷发射管，并且携能够搭载侦察